Beiträge von Dallo

Zitat von ChevChelios

Bitte Belege anführen. Einfach behaupten kann jeder.

Alleine in D pendeln 12,8 Mio. Menschen zur Arbeit. Das sind 39%. Und Pendeln meint hier nicht 20km, sondern mehr als 150km.
https://statistik.arbeitsagent…las/Pendleratlas-Nav.html

Ich selbst fahre am WE häufig weg und das mit Strecken über 300 km. Und da bin ich nicht alleine. Somit festigt sich die Tatsache, dass ein E-Auto nicht praxistauglich ist.

Zitat von Jschirmchen

Ich habe mir einen Mini SE bestellt, als ganz typischen Zweit- Stadt oder auch Spaßauto.

Ich persönlich mag diese Scheißhausparolen nicht, die allzu sehr verallgemeinern. Wer oft mehrere 100km reist, wer nen Hänger ziehen muss, wer weit und breit keine Ladesäule hat.... der soll es lassen. Bei allen andern gilt: warum nicht?

stell dir vor, es gibt nen Benziner, der plötzlich nur noch die Hälfte verbraucht, der sofort und immer das maximale Drehmoment liefert und immer so einen Durchzug hat, als würde man im 2. Gang fahren (immer 3000Nm AM RAD!!!), jeder würde sofort hier schreien.
Dann nimm ein E-Fahrzeug.

Ich habe noch einige Falschaussagen zu Statistiken gelesen:
Der Link zur Agentur für Arbeit zeigt mitnichten, dass 39% der Leute 150km pendeln, sondern dass 39% der Leute überhaupt nur pendeln (also bis in einen Nachbarkreis fahren). Alle anderen 61% arbeiten lokal.
Die Entfernungen der 39% sind nicht weiter aufgeschlüsselt.

Die schnelle Recherche ergab eine durchschnittliche Strecke von 17km.

https://www.zeit.de/mobilitaet…ler-arbeit-zahl-des-tages

Jörg

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Oh weh, sorry @ChevChelios das ist aber wirklich ein ganz schöner Fail von dir gewesen. Sag ich doch, dass ich irgendwas von 20km im Kopf hatte. Ich lese das auch so dass 39% aller Angestellten pendeln und das heißt, dass sie bis zu 150km weit fahren.

Nö. Aber es ist für über 90% der Leute (behaupte ich einfach mal) keine „Praxis“ derartig lange Strecken regelmäßig am Stück zu fahren.

Praxis ist statistisch gesehen doch irgendwas um 20km Pendelstrecke täglich. Und das geht mit der e-Reichweite locker.

Wenn man zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann.

Zitat von kurvenjunkie

Gott sei Dank muss ich beruflich nicht mehr so häufig Autobahn fahren und habe privat ja nur nen Cooper S Cabrio, welcher auch eher für die Landstrasse gemacht ist. Deshalb ja....ich würde ihn behalten.Denke aber die Autoindustrie bzw. ihre Mitarbeiter werden die Leidtragenden sein.

Das kann ich so gar nicht glauben. Warum werden dann überall auf der Welt Schnelle und teure Autos verkauft? Sieht USA oder Schweiz, ...?

Zitat von Jschirmchen

(...) Ein CCS Kabel liegt dem Auto bei. An vielen Wallboxen und Stationen ist das Kabel schon Bestandteil der Ladestation und braucht nur gesteckt werden.(...)

du meinst in dem Fall vermutlich das Typ2-Ladekabel, das dem Autos beiliegt? Das CCS-Kabel ist doch das Kabel, das aus dem Schnelllader kommt und fest mit der Ladesäule verbunden ist.

als Faustformel kann man schon mal 20% oder so weniger rechnen, wenn ich mich recht erinnere. Wie hoch müsste sie denn sein?

meine persönliche Meinung noch zu dem Thema: ich hab mir jetzt ja ein E-Auto bestellt und mich deswegen ein wenig mit dem Thema befasst und sage (wie gesagt, meine Meinung): es gibt kein umweltfreundliches Auto. Punkt.
Alles was das Thema Indiviualverkehr (gerade mit der „Ich, ich, ich- Mentalität“) betrifft schädigt in irgendeiner Form die Umwelt.
Gleichwohl denke ich aber dennoch, dass e-Mobilität zumindest weniger schädlich ist als Verbrenner. Ich erinnere zum Beispiel gern daran, wie viele Kriege es allein wegen Öls gab. Oder Tankerunglücke, oder Schäden aufgrund von Fracking und und und.
Da halte ich die Gewinnung von seltenen Erden (die gar nicht so selten sind) und Lithium für weniger schlimm, was aber nicht heißt, dass das keine Schäden verursacht.

Unabhängig davon sehe ich der E-Mobilität viele Vorteile wenigen Nachteilen gegenüber gestellt. Lautlos und schadstofffrei Lokal fahren, weniger Reparatur- und Wartungskosten, volles Drehmoment ab der ersten Umdrehung, Standheizung und -klima, ...

Nichtsdestoweniger müssen auch die E-Fanboys erkennen, dass das Auto aktuell einfach noch nicht auf jeden Anwendungsfall passt. Punkt.
Ebenso müssen aber die Verbrenner-Fans doch auch akzeptieren, dass das für viele andere Leute eine tolle Lösung ist und müssen nicht ständig grundlos E-Autos bashen.

Etwas mehr Objektivität und weniger Schwarz-Weiß-Denken auf beiden Seiten würde der Diskussion und sicher auch der Entwicklung sehr gut tun.

Können wir vielleicht alle dazu zurück kehren, eine ordentliche Diskussionskultur zu pflegen? Das ist ein großer Pluspunkt des Forums hier.
Wäre schade das wegen verschiedener Meinungen zu zerstören.

Tesla hat vieles verstanden, was alle anderen nicht verstanden haben.
Wenn ich beim Tesla heute ins Navi eintippe: Ziel Berlin, dann zeigt mir das Navi genau an, wann ich wo laden kann und muss um in der kürzest möglichen Zeit dort anzukommen. Was dann in der Regel kaum später ist als bei nem normalen Verbrenner (außer derjenige fährt nen Diesel und braucht keine Pause).

Das in der Verbindung mit der Beschleunigung, den Gimmicks und dem coolen Image (und verhältnismäßig fairen Preisen, ein Model 3 kostet ausstattungsbereinigt weniger als ein 330i oder so bei deutlich mehr Power), DAS macht Tesla für mich aus.

Zitat von Chucky101

Bei Finanzierungen kannst Du vorzeitig ablösen...
Ablöseangebot einholen, bspw. zum 15.01.20 und schauen, welche Inzahlungnahme ihm geboten wird.

Ist unkompliziert.
Es resultiert halt eine Zahl X...

Ich fürchte nur, es wird weh tun!

ich löse meinen jetzt auch vorzeitig aus. Bei rund 4.000€ Restschuld muss ich 16€ Zinsen und 15€ Gebühren dafür zahlen. Also echt machbar. Ich verkaufe übrigens meinen Handschalter-Works in rot.

naja. Hier fahren jede Menge US-Bürger (Streitkräfte und deren Angehörige) rum und die haben in der Regel die US-Ausführungen und trotzdem deutsche Kennzeichen. Kann also auch so gewesen sein.