Nachdem ich derzeit selbst die Erfahrung machen darf:
Beim Wiederverkauf schadet das Tuning eher. Bei der Optik kann man noch Glück haben und hat halt einfach das Geld ausgegeben.
Aber bei der Leistungssteigerung sehe ich es sogar noch extremer: das Geld zahlt dir keiner mehr und macht es für Interessenten eher uninteressant. Schade.
Ich bin einfach noch nie einen guten Opel gefahren. Never.
Und, wer den anderen Thread verfolgt hat weiß, dass ich viele Autos gefahren bin.
Wenn ich mich in den Insignia meines Kollegen setze (top ausgestattet, 195 PS Diesel) und danach in den Passat meines Vaters: der VW ist eine andere Liga.
Einzig der Preis des Opels ist interessant. Aber allein Modelpalette liest sich wie ein Gruselkabinett: Meriva, Mokka, ... da schüttelt es mich. Nichts für ungut.
Wo liegt das gute Stück denn?
Das ist aber jetzt ziemlich Äpfel mit Birnen verglichen ...
Über Design kann man sicher unterschiedlicher Meinung sein, wobei ich den Astra von innen nicht einmal schlecht finde.
Die Sitze sind erstklassig und last not least ... in gleicher Ausstattung ist der Opel Astra schlappe 10k € günstiger.
Dann sage ich mal wäre für mich die Alternative zum Mini ein Cayman.
Der Vergleich hinkt genauso...
Ich sagte ja nicht, dass man einen Astra mit einem MINI vergleichen soll/muss. Aber ein neuer Astra in halbwegs brauchbarer Ausstattung wird auch zwischen 25 und 30k€ kosten.
Und da findet man bestimmt was, neu oder gebraucht, das mehr Spaß macht.
Das Thema mit dem "Reicht um von A nach B zu kommen" kann ich so immer nicht stehen lassen.
Denn: auch ein Astra kostet Geld. Und nicht soooo wenig. Warum also sollte ich mir ein ödes Auto kaufen? Meinem Geld ist das doch egal, wofür ich es ausgeb. Da kann ich dann doch gleich was kaufen, das mir Spaß macht.
Ja, war eine Zeitlang wirklich ein Hobby von mir, Autos nur aus Spaß zu mieten.
Mittlerweile aber halt so ziemlich alles, was bezahlbar ist in der Miete, abgefahren 
Mein Favorit aus allen ist im übrigen der F-Type. Nicht perfekt, aber einfach ein traumhaftes Auto.
Ich Versuch mal, alles, was ich bisher selbst nennenswert gefahren bin, wiederzugeben. Ohne Gewähr. Von A-Z.
Alfa Romeo:
4c Spider und 156 2.0 TS SW
AUDI:
A3 alt und neu, Handschaltung und DSG vom 1,6er TDI bis zum 2,0er TDI
A4 Avant TDI und TFSI
A5 20.0 TDI SB
A6 3.0 TDI und 2.7 TDI
BMW:
i3
1er vom 116i bis zum 130i
220d Cabrio
3er in allen möglichen Varianten vom 318d bis hin zu 335i/d und 335i neu
M3 Coupé und Cabrio
M4 Cabrio
535xd
635d Cabrio alt
740d
X3 20d
Chevrolet:
Cruz Limo
Citroën:
C2
C4
Ford:
Diverse Focus
C-Max
S-Max
Jaguar:
F-Type S Coupé
Mazda:
MX-5 NB 1,6
Mercedes:
B180
C200 Diesel
E63 AMG S
ML 350 Diesel
S350
MINI:
Vom One bis zum Works in x Varianten
Opel:
Corsa
Diverse Astras
Insignia ST 1.8
Ampera
Renault:
Megane irgendwas
Skoda:
Octavias vom 1.4er TSI bis zum 2,0 TDI
Smart:
Irgendwas
Toyota:
Alter Yaris
Volkswagen:
Golf
Diverse Passat von 1992 bis 2016
Bestimmt was vergessen, aber das wichtigste war dabei.
Gefällt. Auch gut, die Color Line mit den Sitzen mal außerhalb des Konfis zu sehen.
Hab ich auch so bestellt und mir gefällt, was ich da sehe.
Yep. Der 5-Zylinder sind wirklich das einzige, das mich bei Audi noch irgendwie begeistert.
Ich hab hierzu mal einen schönen Blog-Eintrag gelesen, der mal die Unterschiede zwischen Alfa (4c) und Audi aufzeigt.
Ein sehr lesenswerter und wahrer Bericht.
Mal eine Frage. Welche Vorteile haben so mehrteilige Felgen eigentlich?
Außer der Optik (subjektiv)?
