@vorsommer
Berichte gelesen, besonders unten im Vergleich zu Porsche PDK usw.?
Ja, habe ich.
Das die Sport-Automatic sehr gut ankommt war mir schon klar!
Ich war jetzt gespannt ob jemand die Meinung vertritt,
dass die normale Automatic im täglichen Einsatz nichts vermissen lässt.
Dem ist aber anscheinend nicht so und somit habt Ihr mir schon geholfen,
vielen Dank! 
Was ich am MINI mag:
- Dass ich manchmal überlege, ob ich lieber mit dem Lotus oder mit dem Mini fahren will
Du machst mir die Entscheidung immer leichter 
Danke, ist schon klar,
habe mich vielleicht nicht deutlich genug ausgedrückt.
Mir geht es nicht um die Entscheidung Automatic im MINI ja/nein,
sondern frage ich mich ob die Bedienung über die Schaltwippen der Sport-Automatic
einen großen Vorteil gegenüber der Bedienung am Hebel der normalen Automatic ist.
Mit Vorteil meine ich fahrdynamisch, also bremsen, runterschalten, einlenken, hochschalten, ...
solche schönen Dinge des täglichen MINIlebens eben.
Grund meiner Frage ist auch nicht, ob sich die 150,-€ Aufpreis lohnen,
wäre ja lächerlich bei dem Gesamtpreis.
Mein nächster MINI soll so flink und leichtfüßig wie nur möglich werden
und mit flink meine ich nicht schnell in der Bedeutung von >200km/h,
sondern in Kurvenkombinationen wie sie auf verwinkelten Landstraßen zu finden sind.
Ich bin den Cooper und den Cooper S kurz hintereinander probegefahren,
allerdings beide "leider nur" mit Schaltgetriebe
und bin mit dem Cooper sofort vertraut gewesen,
da hat alles gepasst.
Beim Cooper S war ich irgendwie "eckiger" unterwegs,
was aber sicherlich reine Gewohnheitssache ist
(bin eben meinen Cooper gewöhnt).
Von der Motorleistung würde mir also ein Cooper sicherlich genügen
und so würde ich einen Cooper S eigentlich nur wegen der Sport-Automatic nehmen.
Versteht Ihr jetzt worauf meine Frage zielt?
Wie sinnig ist für mich ein Cooper S,
nur wegen der Sport-Automatic.
Wo liegen die Vorteile der Sport-Automatic gegenüber der normalen Automatic?
Ich meine das weniger von der mechanisch-technischen,
sondern eher von der fahrdynamischen Seite aus betrachtet!
Also die Stahlfelgen am F55 finde ich auch ziemlich übel 
Aber die, die ich ungesehen (also zufällig) 2004 bestellt hatte,
finde ich nicht schlecht.
Habe die dann noch weiß lackiert und freue mich jedes mal
auch auf das Winteroutfit 
Klar, auch der F ist unverkennbar MINI 
Aber mir gefallen die Proportionen vom R50 soo gut,
lasst mich halt noch'n bisschen trauern 
Menno,
der zählt nicht 
Beide NEU!
Hab' ich jetzt eine Waschmaschine gewonnen? 
Vom R50 zum F56 ist der Unterschied schon deutlicher
Machs wie ich. F56 und Elise
Guter Vorschlag
Mir gehen aber leider die Garagen aus 
Im Ernst, meine Angetraute will den R50 sowieso nicht hergeben
und da könnte man ja noch eine Elise dazu ...
Soweit waren wir schon
aber neben der KTM und dem Defender noch ein weiteres Hobby mit Motor...
Ausserdem wollten wir leasen,
macht einen irgendwie freier,
wird aber glaube ich mit der Elise nicht gehen, oder?
Ja, ja OT
Gelobe Besserung 
