Kann mir jemand von Euch erklären, warum auf der Eibach-Website 4 verschiedene Federnsätze für den JCW F56 angeboten werden? Worin liegt denn da der Unterscheid??
Bin leider ziemlich verwirrt, was ich mir nun bestellen soll?
https://www.eibach-fahrwerktec…/John-Cooper-Works-39983/
Danke für Euren Input.
Alles anzeigenZu den Kosten:
- 165,00 € (Federsatz)
- 149,59 € (Arbeitsstunden vorn)
- 61,20 € (Arbeitsstunden hinten)
- 58,91 € (Achsvermessung)
- 29,99 € (Spureinstellung VA/HA)
- 4,90 € (Kleinteile)
Gesamt: 469,60 €
+ Eintragung --> da war ich aber noch nicht.
Das summiert sich ganz schön, aber es lohnt sich 
Die Sparco sehen hammermässig aus! Bin sehr erstaunt, vor allem weil sie mir sogar besser gefallen als die OZ Sommerräder
Schön hier noch einen JCW Fahrer aus Ö. zu treffen 
Die Umbauten, die Du gemacht hast, wollte ich eigentlich auch umsetzen. Mal sehen, ob ich mich doch noch dazu durchringen kann.
Es wäre toll, Dein Auto mal live zu sehen, weil ich Fahrwerk und Felgen bisher nur von Fotos kenne. Genau genommen habe ich bis jetzt noch überhaupt keinen umgebauten F56 zu Gesicht bekommen.
Planst Du noch weitere Umbauten (Remus etc.)?
ZitatAlles anzeigenMit absoluter Sicherheit kann dir irgendjemand SOFORT Beläge von ATE, Ferodo, EBC, etc. verkaufen. Wenn dein Händler auf dem Schlauch steht dann ist das weder Referenz noch "Normalität" .
EDIT:
Ich hab mal so grob beim Briten geschaut und noch wo anderst, aber ohne genaue Bezeichnung kann ich dir nicht helfen. Ich vermute Brembo Sattel ?
Alles lieferbar was ich so sehen konnte .
Infos zu den Belägen, Sattel, Größe, etc. ppp. wären nicht schlecht ....
EDIT:
Nochmal geschaut: 131x63mm ?? Das gibt so viele ... Alles verfügbar, aber die Bremse ist für mich Neuland.
Danke Dir und auch allen anderen für Eure Hilfe und Inputs. Tolles Forum und sehr hilfsbereite User hier
Die Beläge wurden heute getauscht, d.h. die kleine Keksdose fährt bzw. bremst jetzt wieder so wie es sich gehört.
Es gibt aber leider 2 neue Baustellen:
Ich fürchte, ich werde noch viel Zeit bei meiner MINI-Werkstatt verbringen... 
Schön langsam verzeifel ich, weil die Beläge auch nach 2 Wochen noch nicht bei der Werkstatt eingetroffen sind.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich nun machen soll.
Gibt es gute alternative Beläge, die relativ rasch verfügbar sind?
Inputs willkommen. Danke.
Danke für Euer Feedback.
Arbeitsqualität ist dort sicher ein Thema, nachdem Falschlieferungen (Falschbestellung?) passieren und nicht mal Scheibenwasser nachgefüllt wird beim Service...
Kurze Frage in die Runde:
Meine Service-History zeigt mir 2x das offensichtlich erledigte Serice an.
Was ich nicht verstehe:
Das ist doch ein Widerspruch!
Ich habe ein Care-Paket. 2x Service bis 60.000 km sind inkludiert, aber keine Bremsen.
Meine Bremsscheiben sind heute beim Händler eingetroffen.
Ach herrje, das Theater geht weiter...
Ich war heute beim Termin, um die Bremsen machen zu lassen, aber es wurden die falschen Teile geliefert 
Ich musste meine Auto also wieder unrepariert mitnehmen.
Zu den Scheiben gibt es auch neue Infos:
Ich habe gesagt, ich möchte die alten Scheiben mitnehmen 
und ob die wirklich getauscht werden müssen...
Als ich den MINI abgeholt habe, wurde mir gesagt, dass die Scheiben doch noch einigermaßen ok und in der Toleranz wären. Ich dachte, wenn die nur noch 3.000 km halten, kann ich sie gleich tauschen lassen, weil 3.000 km fahre ich in 3 Wochen und verliere dann wieder einen ganzen Arbeitstag...
Mir wurde aber gesagt, dass die alten Scheiben auch noch den neuen Satz Beläge überstehen würden - also nochmals 45.000 km (!!) 
Dann war ich kurz sprachlos, denn zuerst hätte alles mögliche getauscht werden müssen und wenn man ein bisschen nachfragt oder die alten Teile mitnehmen will, schaut die Sachlage plötzlich gleich gaaaaaanz anders aus.
Tja...
