Alles anzeigenIst doch klar: @mr-chilia.) hat zwar keine Berge, dafür ständig Gegenwind
b.) oder aber er zieht ständig einen Anhänger gefüllt mit Lübecker Marzipan hinter sich her ....
c.) wurde mit Bleifuss geboren
@All:
Welche Version ist es? a, oder b oder c?
Gruß,
Michael (der gerne unter der 10l Marke bleiben möchte)
Wie geil 
C mit einer Priese A
Immer auf M mit mittleren Drehzahlen und vielen Sprints.
Schalte meist erst bei 6000 weil der Auspuff dann so schön raus-"rotzt" (nicht das peng!peng!)
In den 10 Fahrten sind auch 2 kurze Topspeed Passagen drin, aber nur ca. 60km gesamt.
Denke ich werde mich bei 11-12L einpendeln.
Update: Er geht wesentlich besser. Habe zwar erst 1800km, aber man merkt etwas kommen
Hmm, ich verbrauche irgendwie mehr
Obwohl ich Super+ tanke.
Übrigens geht der F57 jetzt wesentlich besser @MINI-Checker
Was denkt ihr, kriege ich den Verkäufer von 31210€ auf 30000³ gedrückt? Oder ist das zu viel? Wie siehts bei so einem Auto mit Verhandlungen aus?
Kontaktiere doch mal @ostsee-mini - meinen freundlichen Händler 
Der macht gescheite Angebote.
Hallo!
Überlege die Teile anbauen zu lassen.
Hat jmd. Erfahrungen mit denen?
Investiere ungern 600€ (inkl. Einbau) sofern nicht wirklich eine massive Verbesserung zu der eh schon sehr guten JCW Bremse eintritt.
Vielen Dank
Grüße
Mr. Chili
Ich bin inzwischen echt unschlüssig.
Ab damit ...rechts sieht stimmiger aus.
Ich hab meinen ja erst 400 km, aber die JCW Serienanlage macht doch auch original schon ordentlich Krawall. Jedenfalls brauch ich auch nicht die Kopfschüttelreaktionen vom Straßenrand.
Soundtechnisch würde mir die Serienanlage im SportMode schon ausreichen, da ich eher der Performance - als Krawalltyp bin käme wohl eher eine DP in Betracht.
Allerdings weiß ich nicht wie sich der Sound bei der JCW Serienanlage mit der DP verändert.
Also ich kann das voll nachvollziehen ...
Downpipe kommt noch rein, mir fehlt der Schub ab 220kmh und auch unten rum hängt der Works etwas fest.
Fahre die Klappenanlage immer noch im Sport Mode ohne Antrieb, also produziert er kein überlautes knallen.
Obwohl ich sagen muss, das Knallen wird etwas weniger wenn ich es zwischendurch mal teste.
Ggf. weil der Auspuss sich verändert?!? Ablagerungen etc.?
Super ist auch, wenn die Anlage warm ist, also sehr warm - fängt die geschlossene Klappe an zu "klappern" 
Also unmöglich mit geschlossener zu fahren, hört sich dann an als ob da hinten ne Blechdose drin liegt.
Im kalten bis warmen Zustand kein Problem, aber nach 2-3 Std. normaler Fahrt fängt es an und es wird immer lauter.
Premium-Schrott halt.
Waren leider RFT (wie zu erwarten), habe jetzt Dunlops non-RFT bestellt.
Falls jmd. auf RFTs steht, habe zwei 18" Sätze davon liegen nächste Woche. Dunlop RT und Pirelli, Dunlop 50km, Pirelli 1500km gelaufen.
