Beiträge von Hattman

Zitat von 1895Fortune

Krass! Wie lange benötigt man für den Tausch der Motorlager? Ich nehme an Bühne vorausgesetzt?! Die Frontschürze muss runter? Kann mir jetzt noch nicht genau vorstellen, wo die Teile genau sit

Ich habe gestern das Lager vorne rechts und das Lager hinten an der Ölwanne gatauscht.

War teilweise etwas schwierig weil manche Schrauben sehr fest waren.

Für das Lager vorne rechts muss der Scheinwerfer rechts raus. Motor abstützen und dann gehts mit ein bisschen Gefummel auch raus und wieder rein.

Mein Wagen hat jetzt 52.000km gelaufen und mein Lager war auch so kaputt wie das bei sirdrivealot.

Der Motor ist jetzt viel gerader. Der ganze Wagen fährt jetzt wesentlich ruhiger...

Wahnsinn was das ausmacht

Zur Info:

Habe die Lösung gefunden.

Es lag an defekten Motorlagern.

Ich habe am Wochenede das in Fahrtrichtung rechts sitzende und die Stütze an der Ölwanne getauscht. Jetzt ist Ruhe.

Zitat von marcus33

Ist das Rückwärtsfahren die erste Bewegung nach dem Start? Wenn das klacken leise ist könnte es evtl. ein Selbsttest der ABS/ESP Einheit sein.

wenn ich den Rückwärtsgang einlege und die Kupplung etwas schneller kommen lasse, ist es immer hörbar.

Niemand eine Idee?

Zitat von 01goeran

Hattest Du vor kurzem einen Bremsenservice und wurden da eventuell die Bremsklötze getauscht?

Eventuell kommt das Geräusch ja von dort.

Nein einen Bremsenservice hatte ich nicht. Bremse vorne ist auch noch ok. Sind noch die ersten Beläge / Scheiben

Hallo zusammen,

seit kurzer Zeit fallen mir komische Geräusche bei meinem Clubman auf.
Wenn ich den Rückwärtsgang einlege und losfahre macht es einmal "klack".
Beim Vorwärts anfahren habe ich keine Geräusche.
Ist es möglich, dass die hintere Motoraufhängung ausgeschlagen ist und daher das Geräusch kommt?
Habe da schon viel drüber gelesen...
Hat das evtl. schon mal jemand gehabt?
Der Wagen ist ein Cooper S Handschalter aus 2016 und hat 55k gelaufen.

Zitat von mikemuc

Cooper F 56 , Schalter , EZ 4/16 48 000 km davon 20 000 km je Fahrten/Autobahn mit 1000 km .

Habe die typischen Merkmale der Motorlager Problematik .

Habe ich richtig verstanden ?
1.
Motorlager oben erträgliche Schrauberei . Hab das Video aus USA im Forum gesehen und Beschreibungen . Motorkran vorhanden
2.
Pendelstütze .Da hab ich keine Montagebeschreibung gefunden . Soll aber eher 10 Minuten Arbeit sein
3.
Getriebelager . Mehr Schrauberei und Motorsteuergerät muss raus . Da erkundige ich mich noch was die Demontage des Steuergerätes zur Folge hat (Datenverlust /neu anlernen )

Gerne weiteren Input oder Korrektur .

Hier noch woher ich aus dem Forum mein Wissen nehme .War der Thread zu JCW :

Habe für alle 3 Lager (Original BMW) 257€ bezahlt.
Eingebaut habe ich sie selbst.
Pendelstütze dauert keine 5min.
Motorlager war auch easy (solange man einen gescheiten Wagenheber/Werkstattkran hat um den Motor zu stabilisieren)
Getriebelager war etwas mehr Arbeit da der Luftfilterkasten, Batteriekasten sowie das Motorsteuergerät raus müssen.
Zudem muss das Rad runter und der Radkasten gelöst werden, da das Getriebelager nochmal von hinten gesichert ist.

Danke und Grüsse aus München

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Hallo,

was sind denn die typischen Merkmale?

Zitat von damyang

Servus! Welche Ersatzlampen brauche ich für F56 2015 LED für Abblendlicht/Fernlicht? Will welche auf Vorrat kaufen aber dafür will ich nicht die derzeitigen ausbauen, um zu schauen was drin steht. Soweit ich weiß H4, aber vielleicht könnt ihr ein bestimmtes Modell/Hersteller anbieten? Danke im Voraus!

Hallo,

wenn du LED Scheinwerfer verbaut hast, kannst du keine Leuchtmittel tauschen.
Wenn da etwas ausfällt, kannst du nur den Scheinwerfer komplett tauschen.

Zitat von ernesto72

Beim S oder JCW ?

Beim S

Ich habe selber eine Kupplung bei mir nachgerüstet. Kupplung und E-Satz von Westfalia. Ich musste den Sensor etwas anpassen aber die smart opener Funktion ist trozdem gegeben.