Ich bin mit meinem privaten BMW E46 320D damals über 80.000 km mit ultimate Diesel gefahren und konnte damit mehr Km abspulen als mit dem normalen Diesel.
Der Motor lief merkbar ruhiger, zog besser durch und der Verbrauch sank um ca. 0,6 Liter/100km.
Rechnerisch gesehen kostete mich eine Tankfüllung, durch den Minderverbrauch so viel, wie mit dem normalen Diesel.
Jetzt tanke ich auf die Firmenkarte und es ist ein Leasingfahrzeug für 3 Jahre.....
Wer kann mir sagen, ob ich für den Einbau der Eibach Federn, bei meinem Clubbi F54 mit DDC Fahrwerk Spezialwerkzeug benötige???
Alles andere an Werkzeug für den Umbau an einem R56 ist vorhanden....
Vorab schon mal Danke für eure Antworten 
@Tommes, das Phänomen ging mir bei meinem ex-Cooper auch auf den Nerv.
Der Licht-Sensor dazu sitzt im Tacho.
Hier mein Thread dazu , auch mit Video.
Automatische variable Beleuchtung 2 Zonen Klimaanlage Drehknöpfe.
Hab mir dein Bericht durchgelesen, jedoch keine Lösung gefunden...oder hab ich was übersehen.????
Sie gehen, prinzipiell betrachtet, schneller an/aus bzw. langsamer an/aus. Wenngleich die Schwellwerte für die Änderung der Helligkeit der Displays und der Ansteuerung des Fahrlichts unterschiedlich sind.
Eine differenziertere Regelung (also Schwellwerte für die Fahrlichtsteuerung bleiben gleich, Schwellwerte für Display Helligkeit werden geändert) geht nur über manuelle Codierung.
Mir ist heute Morgen, als ich meiner Frau ein Foto von der Außentemperatur schicken wollte, was merkwürdiges aufgefallen. 
...ich dachte der RLS Sensor sitzt oben an der Scheibe???
Vielleicht ist es aber auch normal, ich denke mal das Du mal wieder eine plausible Erklärung dafür hast Roonster
Habe mit der Taschenlampe gegen mein Tacho geleuchtet und dabei hellt das Display im Navi auf....aber seht selbst im Video
Alles anzeigenFür diesen Fall hat der Händler 2 Möglichkeiten, den Regenlichtsensor zu codieren. Warum der RLS? Dieser beinhaltet auch die Sensoren für die Umgebungshelligkeit - welche dann entsprechend die Helligkeit der Displays regeln. Ausßnahme HUD, das hat einen eigenen Sensor.
Wenn der Freundliche mit den Schultern zuckt, zwecks Umcodierung, bitte freundlich auf die Codierfunktion in ISTA-P/ISTA+/ISPINext hinweisen.
Folgende HO-Worte (HO-Händlerorganisation) hat er hierbei zur Auswahl:
kein HO Eintrag im FA - normale Empfindlichkeit
FLCE - hohe Empfindlichkeit (der RLS reagiert schneller und dunkelt die Displays zügiger ab)
FLCU - geringe Empfindlichkeit (der RLS reagiert wesentlich später/langsamer im Regelverhalten)
Diese HO-Worte (logischerweise jeweils nur eines von beiden) werden in den FA eingetragen und das Fahrzeug am Tester FA-codiert. Dauer ca. 10 Minuten. Kosten? Keine Ahnung.
Man kann, wenn man codieren kann, das logischerweise auch selbst machen.
Ich hab mir den RLS mal "spaßeshalber" auf empfindlich gestellt...nein, nein und nochmals nein - das macht mich irre. Steht der Tag-/Nacht-Modus im Navi auf Auto, springt die Karte an einem bewölkten Tag im 10 Sekunden Takt zwischen Tag und Nacht umher und selbst in der Tag-Einstellung dunkelt es zu stark ab.
@Tommes Bitte mal den Freundlichen oder einen Codierer in Deiner Nähe darum, Dir FLCU als HO Wort einzutragen. Dann ist die Variation der Helligkeit zwar nicht ganz verschwunden aber deutlich angenehmer (mir geht es ähnlich wie Dir). Sollte das immer noch nicht ausreichen, sind die Möglichkeiten des Freundlichen erschöpft und man müsste dann diese Funktion manuell auscodieren.
Anmerkung: Der RLS wird bei Wechsel des Sensors und/oder der Scheibe initialisiert (eingemessen) und diese Konfigurationswerte gespeichert. Durch Softwareglitches/-bugs kann(!) es in seltenen Fällen dazu kommen, dass er diese Werte verliert. Ebenso kann er bei der Montage (im Werk oder nach einem Scheibenwechsel) falsch/schlecht eingemessen worden sein, daher rate ich zu folgender Vorgehensweise beim Freundlichen:
- Problem erläutern
- Sensorbereich auf der Scheibe prüfen, ggfs. reinigen und Sensor neu initialisieren (Ist ne Servicefunktion im Tester)
- Testen. Wenn das Problem damit behoben ist -> alles gut, wenn nicht:
- Servicetechniker bitten, das HO-Wort FLCU zu codieren bzw. die Empfindlichkeit des RLS auf "geringe Empfindlichkeit" zu ändern
- Erneut Testen. Wenn das Problem damit behoben ist -> fetzt. Wenn nicht:
- Codierer in Deiner Nähe darum bitten, die RLS abhängige Steuerung der Displayhelligkeit zu deaktivieren.
So, Kaffee-Kippenpause...
Alter Verwalter ....ich würde dir jetzt gerne die Glat.e ...ähm Stirn küssen 
Nach etlichen sinnlosen Telefonaten mit BMW bist Du mein persönlicher Mac Gyver!!!!! 
VIELEN DANK!!!!
Hui...jetzt werd ich nochmal skeptisch. Auch wenn ich nen F54 hab - die Kombi mit der SA und dem Eibach war ja eigentlich schon geplant und wäre dann auch bei mir vorhanden... Gibts denn auch Clubbifahrer mit SA, die die Eibach verbaut haben?
viellecht kann Dir @01goeran was dazu sagen, er hat die Eibach verbaut....
Würde mich auch stark interessieren...aber warscheinlich fällt es vielen nichtmal auf. Na ja, ich bin in solchen sachen ein MONK 
Alle meine Fernseher, Lautsprecher im Auto und Monitore musste ich immer erst richtig einstellen, damit ich die gewünschte Bildqualität habe und Ruhe geben kann...nach dem Motto...warum so, wenn es auch besser geht... 
Und meine Frau kriegt jedesmal die Krise.
@Tommes inzwischen eine Lösung gefunden, oder den Zustand so akzeptiert?
Danke der Nachfrage 
Bis jetzt noch keine lösung gefunden aber mittlerweile hab ich mich auch damit abgefunden.
War aber auch kein K.O Kriterium.
Nicht wirklich. Die EQ Einstellungen beeinflussen das komplette Klangbild.
Danke Dir ! Wieder was gelernt....
Da ich auf einen guten Klang Wert lege, wäre ich nicht abgeneigt, wenn mir jemand meine Anlage codieren könnte
Komme aus Haltern am See, bin aber beruflich unter der Woche in Ense bei Arnsberg....
