Vom 6. auf 2. würde ich nicht direkt machen... warum nutzt du nicht die Motorbremse und schaltest schrittweise runter?
Gänge überspringen könnte die Synchronringe des Getriebes unnötig belasten...
Edit: Vielleicht spürst du, dass das Auto automatisch Zwischengas gibt...
muss für das Spülen der Klimaanlage etwas ausgebaut werden?
800km klingt schon irgendwie nach Partikelfilter....
Die Schalldämmung des Octavia ist nicht gerade umfangreich... vielleicht ist ein Teil dadurch erklärbar.
Mehrlenkerachse hat der Skoda auch nicht:
http://www.bmw.de/de/footer/pu…hrlenker-hinterachse.html
Skoda hat das hier:
http://www.volkswagen.de/de/te…ndlenker-hinterachse.html
höher gelegter F55?
Ich hatte das auch, genau diesen Essiggeruch.
Laut meiner Mini-Vertretung ist das die Beschichtung der Verdampfer die zu Anfang bei den Minis eingebaut wurden. Das Problem scheint anscheinend mittlerweile vermehrt aufzutreten, denn Mini/BMW hatten mit dem Verdampfer einen Lieferverzug von fast drei Wochen.
Meiner ist gerade jetzt deswegen in der Werkstatt und erhält einen neuen Verdampfer auf Garantie, also kostenlos. Ist allerdings ne grössere Operation, da das ganze Armaturenbrett raus muss.
Also ich empfehle mal bei der Minivertretung Deines Vertrauens vorzusprechen
Liegt das jetzt wirklich an der Beschichtung des Verdampfers?
Also sollte man wohl am besten den Automatikmodus einschalten aber A/C kurz (30 Sekunden?) vor dem Abstellen deaktivieren.
Klar, wenn die Temperatur erreicht wurde regelt die Automatik natürlich zurück (bzw. schon etwas davor).
Das ist ja der Sinn der Automatik. Der Regler steuert die Intensität und somit "auch" die Gebläsestärke/Luftmenge - solange die Wunschtemperatur nicht erreicht ist.
