@lookatolivia, jaja, der alte Spruch "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum".
trotzdem, habe jetzt ein PS mehr und brauche 2,7 Liter weniger Sprit und das noch vom billigeren. Mir gefällts. Aber der von MINI angegebene Wert wär halt noch geiler, das wär nämlich genau die Hälfte zu früher!
was man so hört, hält BMW/MINI mit knapp 30% den Schummelrekord. Würde zu meinen Er-fahr-ungen passen. 
Hat sich eigentlich in den letzten 10 Jahren etwas am NEFZ geändert?
Ich frage deshalb, weil ich etwas nicht verstehe. Mein Benziner Cooper Baujahr 10/2004 war mit 6,9 Litern angegeben, ich fuhr ihn mit 7,2 Litern und wenn ich mich auf der Autobahn bei den LKWs einreihte mit 6,5. Der neue F56 Cooper D ist mit 3,6 angegeben, ich fahre ihn auf gleicher Strecke und gleicher Fahrweise mit 4,5 und hinter den LKWs mit 3,95. Ich hätte jetzt erwartet, wenn der Benziner 4% mehr verbraucht hat, dann sollte der Diesel doch nicht 25% mehr brauchen? Ich wär ja mit 4 Litern zufrieden gewesen.
Bevor Ihr mich lyncht, sei noch gesagt, dass ich mit 4,5 Litern ganz gut leben kann, ich spare immer noch jeden Monat soviel Geld, dass sich das neue Auto fast selbst bezahlt, wenn er die vorgesehenen 10 Jahre hält (OK, ein ganz klein wenig schön gerechnet :-))
@HASR60, das Problem mit den versauten Zapfhähnen kenn ich leider auch. Ich fass die Dinger nicht mit bloßen Händen an, der Gestank geht ja nichtmal mit Seife weg.
Hab mich trotzdem für einen Diesel entschieden.
Naja, und bei meinem Wunsch nach schwarzen Winterrädern ist die Auswahl auch nicht gerade der Brüller, schade, aber immerhin ein Anfang.
Hab gerade gesehen, dass der Reifenkonfigurator auf MINI.de jetzt auch den F56 kennt und dessen Farben. Es geht voran.
Ich würde das HUD und den Driving Assi nie wieder hergeben wollen!
Nein, mit dem Ding kannste sogut wie nix anfangen. Notruf und Panne, das wars.
