Beiträge von francisco2000

Zitat von fahre79

In der freien Werkstatt sind für nur gucken vermutlich auch schnell mal 200 Euro weg.

Mit Material und Austausch hätte ich aber auch eher mit <500 gerechnet..

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1. Dachantenne ausschließen.

2. drückt es über die Dichtung (halte ich für wahrscheinlich) - erst mal neue Dichtung verbauen (lassen). Wenn das nicht reicht kann man über Einstellung Heckklappe auch den Druck auf die Dichtung erhöhen.

3. oder wird die Dichtung unterwandert?

Dann wird Sealer unter die Dichtung gelegt. typische Stellen hierfür sind Blechübergänge.

Aber wie geschrieben, die Voranalyse bekommt man auch selber hin.

Nach der Fahrt durch die Waschstraße kannst du den Dichtungsdruck an der vermeintlich undichten Stelle trocken auch nochmal mit nem Streifen Papier testen.

Papier Streifen auf die Dichtung, Kofferraum zu und von innen ziehen.

bekommst du den Streifen schwer raus ist es gut, geht er leicht raus ist es nicht so gut..

Wenn du mit ner konkreten Info in die freie Werkstatt gehst wird es nochmal etwas günstiger..

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Danke für die umfangreichen Hinweise. Hier mal ein Foto, wo die Feuchtigkeit nach mehreren Stunden mit mittelstarkem Regen als erstes sichtbar auftritt. Sie tritt also an der kleinen etwa 2 cm hohen Kante der hinteren Verkleidung an der Rückwand das erstmal aus. Interessanterweise auch nur rechts. Alle anderen Bereiche sind nach dem mehrstündigen Regenguss noch komplett trocken (Seitenwände, Vorderseite, Kofferraumentlüftung Wanne unter dem Werkzeug etc.)

koffe feuchtr.jpg

Ja, war immer bei BMW zur Wartung. Ist jetzt leider schon sechs Jahre alt und damit ist man glaube ich komplett raus aus jeglicher Kulanzregelung

Heute mal bei BMW wegen leichter Feuchtigkeit im Kofferraum gewesen. Wurden für Spurensuche und Behebung 800€ veranschlagt (inkl 3 Tage Werkstattaufenthalt) . Passt das ?

Zitat von furnica

Nein, ist ein normaler Preis.

Kannst einfach fragen wie der Preis lautet wenn man das Öl mitbringt.

Danke, gerade noch mal bei atu für gleiche Serviceleistung (inkl. Mikrofilter, Entsorgung und Intervallanzeige zurücksetzten) angefragt: 101 Euro. Das kommt mir erstaunlich günstig vor

Mal ne Frage in die Runde. Standard Ölwechsel für einen F56 in der BMW Niederlassung kostet aktuelle 375 Euro, kommt mir doch recht viel vor, oder?

Zitat von 400

VO ist die beste Farbe für den F56 ever!

Macht (selbst im nicht geputzten Zustand) immer wieder Freude und ist immer noch uneingeschränkt ein Hingucker

Ich hätte es echt schwer, mich bei einem neuen Mini für eine andere Farbe zu entscheiden...

IMG_4320.jpg

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Sind das Orginal Mini Felgen?

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...leider nein. Die Vibration wurde vom Freundlichen mal ganz lässig auf den Kurzstreckenbetrieb geschoben (der Klassiker, wenn man das Thema los werden möchte).

Bislang ist der Motor immer beim ersten Mal angesprungen. Klar, bei wirklich tiefen Temperaturen mit einer leichten Gedenkstsekunde, aber das würde ich irgendwo noch im Toleranzbereich sehen

Moin zusammen,

mein F56 Cooper wird kaum mehr bewegt (2.000 km p.a.) und wenn, dann tatsächlich nur Kurzstrecke. In der kalten Jahreszeit musste ich bereits 2x nach dem Start sowohl Datum als aus Uhrzeit komplett neu einstellen, vergleichbar mit dem Vorgang nach dem Trennen der Batterie. Ich frage mich, ob das evtl (als Schutzmechanismus) mit einer zu schwachen Batterie zusammenhängt?