Jo Marion, hab ich gelesen. Der Dirk der alte Bremser
, ups, sorry junger Bremser natürlich
Die Bedenken sind ja nicht so ganz unberechtigt aber da ich gute Erfahrung bei Paul gemacht habe hab ich es gewagt.. ob S oder Wörx, ich glaube dran daß sie funktionieren 
und scheee macht‘s auch noch.
Marion , Du Schatz Du @Caramba! und Dirk @Der Gewandelte, habt Ihr gut gemacht.
Sieht viel besser aus
Liebe Grüße aus München
Maaarkussss 
Wenn es nach Dirk gegangen wäre dann wären die Federn nicht reingekommen 
Gründe stehen irgendwo weiter vorne.
Aber ich war todesmutig und hab das einfach gemacht Musste bei der Optik vorher immer fast weinen 
Es ist vollbracht 
Sehe nicht den Unterschied ob ich die SSA beim Losfahren manuell ausstelle (was viele tun) oder ob sie direkt aus ist. Man ist ja nicht gezwungen mit aktivierter zu fahren sonst gäbe es die Ausschaltfunktion erst gar nicht.
Wieso sollte jemand zu Schaden kommen wenn mein Auto an der Ampel nicht ausgeht 
Meine SSA ist nicht deaktiviert sondern so codiert daß sie standardmässig aus ist. Kann sie aber per Knopfdruck aktivieren! Wo ist da das Problem? Schone damit den Anlasser..
Codieren ist optimal, bin happy bei start/stop an nichts mehr denken zu müssen. Kann ich nur empfehlen!
prima schaut er aus, der Max! Und fährt sichbestimmt besser als vorher, nicht wahr?
Danke Frank Liegt gut und ist wie von Eibach gewohnt nicht zu hart. Mache morgen mal ne Tour, eben nicht so viel Zeit gehabt.
Jetzt kannst wieder Kreiselqueen machen
Edit: Sorry, Kreisel-Göttin
Eben schon gemacht 
Endlich hat mal einer die Transportsicherung entfernt.
Wurde auch Zeit daß die rausgenommen wurden
Läuft schön und vor allem ohne Vibration 
Tadaaa, und er setzt sich noch 
