Setze dir noch paar Photos von meinem Interieur.
Lass einfach dein Herz reden und bestell das was DIR gefällt, du sitzt ja schliesslich jeden Tag in der Karre.
MINI bittet ja genügend Möglichkeiten 
, sogar beim Fiat/Abarth 500er hatte mann nicht soviel Wahl.
Glowing Red - Schatten / Sonne (1stes Photo ist verwackelt)
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Kein VO auf der Rennstrecke (dii GT AM/PRO stehen den LMP1 HY schons genug im Wege),
jedoch am Ortseingang. 
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Der MINI F56 ist 'ne fantasticher KM Fresser, ausser einem kurzem Splash & Dash,
hab ich die 600-700km ohne jede Müdigkeit durchgefahren,
die Sportsitze sind perfekt, Klima 1A & das Tempomat mit den Direkttasten auf dem Lenkrad ein Genuss zu benutzen.
Nach LeMans alles via Landstrassen /Autobahn gefahren, heute zurück war natürlich Riesenstau , schon 150km vor Paris,
da bin ich via Départementales (Landstrassen) nach Orléans gefahren, um dort die Autobahn nach Troyes/Reims zu nehmen.
Der MINI ist ein richtiges Serienkiller, und da soll sich keiner mehr die Frage stellen ob die Heizdrähten in der Frontscheibe stören... 
(mich stören die Heizdrähten auf jedenfall nicht, mann merkt sie wirklich nur bei Hellem Tageslicht & Nebel,
stören tut das ich jedoch nicht, das Auge fokusiert auch sofort auf dem Umfeld)
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Paar Momente von den 6h Spa Anfang Mai.
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@litchblade, glaube nicht , das 24h Ring liegt dem LeMans einfach zu nahe ,
das Budget wird in LM arg strapaziert....
5000km in der Zeit ist schon echt ne Hausnummer. Wenn man das so auf ein Jahr rechnet, hätte sich der Diesel durchaus gelohnt.
Also bei mir würde ein Diesel sich sicher rechnen, normal sind es 35000-40000km / Jahr.
Nachdem ich 6 Jahre & 240000km in einem Focus 1.8 TDCi Kombi Basis gefahren bin
(war Dienstwagen - der Focus war ein jedoch ein treuer Begleiter & gutes Auto - hatte auch ein witziges Fahrverhalten),
will ich kein Diesel mehr fahren.
Aktuell liege ich jedoch relativ hoch mit dem MINI,
und irgendwie macht der MINI Riesenspaaass am Fahren.
@pietsprock : Dann nehme ich halt den Km-Titel in der Benziner Kategorie. 
Hast du nicht noch ein Blanko in deinem TourAlphabet, um nach Luxembourg zu kommen ?
So gleich geht's >> Saarburg zum BBQ , und gegen 15h >> Le Mans. 
Könnte gut sein , das ich am Sonntag Abend nahe an den 7000km dran bin.
(muss am Sonntag höschtwahrscheinlich Paris am Süden via Orleans , Troyes umfahren,
wegen dem laaange Wochenende, ist um Paris alles Schwarz von Stau's via Bison-Futé angekündigt)
So heute war es soweit , die ersten 5000km sind runter.
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Der Cooper bereitet mir noch immer jeden Tag 'ne Menge Freunde.
Im Juni stehen auch wieder paar Kilometer im Programm.
Am Donnerstag geht's zum 24 Mal Richtung Le Mans für den Testday der 24 Stunden von Le Mans.
Sonntag zurück und dann wieder ab dem 10 Juni in Le Mans für die grosse Woche zum 24h Rennen am 15-16 Juni.
Kleiner pimp my MINI, die Chromumrandung wurde mit Plastidip schwarz gemacht.
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MINI Superleggera™ Vision – timeless beauty that blends the traditional with the modern.
Wenn mann dort lesen geht, und ein bisschen sich weiter in den Photoalbum durchwühlt , findet mann dies.
Bitte, Bitte MINI , bringt den nächsten Coupé/Roadster so wie auf den Zeichnungen.
https://www.press.bmwgroup.com…left_menu_item=node__5127
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Zur Studie selbst noch die Grunskizzen,
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und dieses 
Photo.
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Kann das Morgen testen mit dem Handy 12v Ladegerät.
Habe vor kurzem die 12v Steckdose auch entdeckt....
@Chucky101 , NEVER SAY NEVER
Industriel dürfte es kein Problem sein, ganz viel von der Karrosserieform & Details zu übernehmen.
Ein Stoffdach, eine grössere Frontscheibe (nicht zuviel & schön senkrecht , bitte) & schon steht das Ding.
Auch das Interieur könnte übernommen werden, jedoch nicht in ALU/Leder (too much €'s..),
bezweifle auch das die UnionJack Stangen beim NCAP Seitencrash gut aussehen würden,
aber als Form der "Türellipsen" gut vorstellbar.
2015 wird die 4te Generation des MX5 vorgestellt
(den es auch als Abarth Roadster geben soll, beide in JP hergestellt, nur das Chassis soll von beiden geteilt werden),
freue mich schon auf den nächsten MINI Roadster.
Mein MX5 NA wartet.....
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