"Etwas" ist nett bei über 200, da kommt man wie bei Bremsen in der Kurve ins
Denke , dass man mit Eibach Federn für verhältnismässig kleines Geld ein optimales Ergebnis erzielen kann. @SixtenBV hats bestätigt. Und der Mini steht wunderschön da , mit der dezenten Tieferlegung.
@UnionChuck
Hast Du Interesse an den Reifen?
Was hat denn der Works mit Non-Runflat zu tun
Mein Händler hat mir bei der Bestellung gesagt, F56 Works mit Sportfahrwerk kommt immer ohne Runflat.
Hast Du Interesse an den Reifen?
@weinimike Das sind 205/45 17 Pirelli P Zero im Auslieferungszustand Jan 2016.
Felgen stehen nun nicht mehr zum Verkauf.
Wenn jemand interesse an den P Zeros hat, bitte melden.
Meine Garage ist zu voll. Die gehen günstig weg!
Das sind keine Runflats! Da vom Works!
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Das sind viele gute Argumente für DDC! Viel Spaß - bis dann
Alles anzeigenDear all,
möchte hier das Thema "KW Gewindefahrwerk Clubsport 2-way inkl. Stützlager" starten.
[Blockierte Grafik: http://www.kwsuspensions.de/pictures/2fbfdada4f3197adeb9324a3bc02e326/2/kw_gewindefahrwerk_clubsport_2-way_352208ah_1_1.jpg]
Anlaß ist eine Fahrt, die ich mit Stocki's JCW machen durfte, der mit dem Clubsport ausgerüstet ist.
Was mich (und meine Frau) vollkommen überrascht hat, war der Komfort des Clubsports!
Bei meinem Anforderungsprofil wäre ich kaum darauf kommen es in Betracht zu ziehen. Jetzt seht ihr mich begeistert!
OK, Stocki's Auto ist noch viel weiter verfeinert (Diff-Sperre etc.), so dass man den positiven Eindruck nicht allein auf das Clubsport beziehen kann.
Außerdem ist die Abstimmung natürlich wesentlich für's Resultat.
Der Charme des Clubsports ist für mich auch die enthaltene Sturzverstellung. Bilde mir ein, dass diese ganz entscheidend zur Verbesserung des Grips und der Agilität der Vorderachse beiträgt.
Hat jemand außer @Stocki - natürlich auch die Tuner hier - das Clubsport eingebaut und kann seine Erfahrungen berichten?
Auch die technische Diskussion möchte ich hier gerne anstoßen.
Liebe Grüße
Euer Mirko
@Willi Cooper - Hallo Mirko, wenn Du noch nichts verbaut hast erzähl ich Dir meine Geschichte von V3 zu Clubsport beim nächsten Treffen in München.
Das BR ist zu viel, aber sonst chic.
Aber die Spange vorne will mir in der Farbe nicht gefallen.
ich finde, dass das Rebel Green ansich dem echten BRG am nächsten kommt. Deswegen Rebel BRG
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Ganz klassisch: Rebel-BRG, weisses Dach. Müsste man ansich mit silberner Felge fahren.
