Genau. Denn nichts anderes macht der TÜV, wenn er die Kombination Nachrüstfahwerk + Nachrüsträder abnimmt.
Richtig. Bei meinem R53 ging das so:
TÜVler: das sieht aber eng aus hinten
Ich:da ist doch viel Luft 
TÜVler: dann legen Sie Ihre Hand mal oben auf das Rad und ich setz mich auf die Kofferraumkante...?
Ich ein bisschen blass weil Eibach nicht soohart sind: OK
TÜVler: Nee - Scherz. Wir legen ein Papier drauf, und wenn das nicht eingeklemmt trage ich ein
....es hat gepasst... Cooler TÜVler
Kaufst du dir einen S und investierst in richtiges Tuning, fährst du sicher mit weniger Geld
mit dem GP3 mit, wenn du nicht sogar besser und schneller unterwegs bist. Wenn dem so sein sollte, will ich das stolze GP3 Gesicht
hinter dem Lenkrad sehen, wenn ein S vorbei fliegt und der GP3 Fahrer/in dann an die Rechnung denkt, die er bei Kauf seines edlen
Gefährts bekommen hat.
...es würden nur ein paar Leichtbauteile fehlen, um sich seinen eigenen GP zu bauen... Oder bietet ihr schon etwas an?
Hi @Willi Cooper Mein Umbau ist fertig. Vorher/nachher erzähl ich Dir gern. Aber bitte über PN oder beim Treffen. Der eine oder andere kann das vielleicht nicht nachvollziehen und ich will hier keine Diskussion zu diesem Thema anstossen .
@Willi Cooper dafür ist das Forum super! Kann Dir verraten , daß wir deswegen ewig mit KW telefoniert haben. Ende der Geschichte: V3 raus und Clubsport mit Domlagern kaufen - oder Eigenbau.
Aber wie gesagt, wenn Du nur wenig tiefer gehst, werden die Sturzwerte nicht so katastrophal. Somit müsste eine Einstellung für ein einigermassen schnelles Fahrwerk noch machbar sein.
Lass uns mal treffen, wenn deiner fertig ist.
Was wir noch ausprobieren ist ob das Verstellbare KW Domlager (dass es auch einzeln gibt) auf die V3 Version für den F56 passt.
..past definitiv nicht! Da muss man sich die eigenen Teile bauen um es anzupassen. Das sieht dann so aus:
WP_20160419_14_39_29_Pro.jpg
Die Werkstatt klingt gut! Wie heissen die?
Hallo @Willi Cooper,
viel Spass mit dem V3. Aus meiner Erfahrung ist es ab jetzt am wichtigsten, dass Du den Einbau von echten Profis machen lässt.
Mit der geringen Tieferlegung generierst Du relativ wenig Sturz. Im Rahmen der geringen Einstelltoleranz muss der Sturz dann, genau wie die Spur, so optimal wie möglich ausgenutz werden.
Mein Tip: Lieber ein bisschen Geld für Einstellung in die Hand nehmen, denn das dauert, damit es gut wird. Und man muss wissen, was man tut - deswegen Profi.
Mods für die Zukunft Domlager: Weisst schon, dass KW da nichts anbietet, oder?
Nicht nur hören sondern Hautnah spüren
ja einfach mal hinter den Pöff stellen, der S blöäst Dir schön die Hosenbeine in Fetzen
ihr seid ja Freaks! 
@TURBO die Rennschnecke wirklich sehr geil geworden Dein schöner BRG MINI und Soundmässig auch toll
@OOWIE habe aber die Remus 1 verbaut, hört sich aber auch gut an
Schick ich eine PN
Danke! Dann frag ich da mal an.
...oh mann. Nachdem selbst die Mädels so von Remus schwärmen, muss ich jetzt doch mal so eine Anlage live hören... Wer in München fährt mit V2?
