Beiträge von SjoerdsJCW

Wenn kein Office zu finden dann vielleicht über Telefon? Man muss die Position Nachrichten eben finden.

Zitat von Roonster

Vergleiche bitte NICHT einen F56 JCW mit dem F54 JCW. Das sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkategorien. F54 ist größer, schwerer, im JCW Fall serienmäßig mit Allradantrieb. Somit sind die 231PS im F56 vielleicht top, im F54 sind sie es nicht. Alltäglich fahrbar, vor allem mit dem All4 Antrieb, sind im F54 252-300PS, der B48 gibt das locker her.

Wo habe ICH den F56 mit dem F54 verglichen Mit KEINEM Wort. Du setzt den Vergleich ins Forum Und 231 PS sind sowohl im F56 als auch F54 TOP so lange du oder MINI mir keine andere Leistung zeigst

Fahrverhalten scheint ein Thema zu sein MINI F54 Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten

@Rakoge und @Moni54 gute Fahrt

Kein Auto im Display zu sehen? Die Geschwondigkeit wird nicht reduziert? Starke Eingriffe kommen bei knapperem abstand.

Pampersbomber? Smartphone? Sollte nicht Motor, Getriebe & Auspuff des Wörks das primäre Thema sein Das Klugfon passt prima in das andere Thema

Motor JCW und 231 PS sind top im Bereich MINI. Das ist erst einmal klar Bei allen Überlegungen die weiter führen werfe ich mal in den Raum ob mehr Leistung bei einem MINI noch fahrbar wäre? Es gibt mit dem Cooper S ja anscheinend schon Probleme wenn man die Threads richtig deutet.

Für Touchmonitor und Wireless Charging noch vertretbar.

Bitte nicht noch mehr Funktionen auf das MuFu Das ist gerade so perfekt Eine individuell einstellbare Funktionstaste wäre allerdings cool

Wir ist das denn billig was man da sieht? Ich finde das ist wenig sportlich aber nicht billig. Vielleicht etwas konservativer und da durch in Richtung Golf Klasse schielend.

Zitat von R6-Machine

Das LG G2 steht nicht auf der Connectivityliste. Muss ich mir denn wirklich ein neues Handy zulegen? Och nö.

Leider vermutlich ja Die Universalfermbedienu gen funktionieren auch nicht mit allen Geräten. Hier gibt dein Handy den Connect nicht her. Freu dich doch auf das neue Spielgerät

Überall gleich:
Durch kurzes Drücken des Tageskilometerzählerknopfes bewegt ihr euch durch die Liste. Mit langem Drücken wird bestätigt in der Liste.

Das Vorgehen:
1. Taste des Tageskilometerzählers gedrückt halten und Zündung einschalten.
Es erscheint kurz die Service Anzeige. Knopf weiter gedrückt halten bis eine Liste im Display erscheint, das so genannte "Geheimmenü".

2. Durch kurzes Drücken des Knopfes bewegt ihr euch durch die Liste bis zum Punkt "10 Entriegelung". Um in das Menü zu gelangen, Knopf lange gedrückt halten.

3. Im Entriegelungsmenü seht ihr nun zwei Zeilen.
Oben steht "Lock ON" und unten steht "Code 00"
Um den "Lock OFF" zu setzen, sprich zu entriegeln müsst ihr einen Freischaltcode eingeben der sich aus der Quersumme der letzten 5 Stellen eurer Fahrgestellnummer errechnet.
Beispiel: die letzten Stellen eurer VIN lautet "F112234". Somit wäre der Freischaltcode 12 (1+2+2+3+4=12).
Durch mehrmaliges kurzes Drücken des Knopfes stellt ihr den Freischaltcode auf den entsprechenden Wert eures Fahrzeugs. Im Display steht dann "Code 12" z.B.
Nach der Codeeingabe den Resetknopf lange gedrückt halten wodurch ihr zurück ins Hauptmenü gelangt und nun alle freigeschalteten Einträge seht.

4. Durch kurzes Drücken der Resettaste bewegt ihr euch zum Menüpunkt "24 Korrekturfaktor" und wechselt in dieses Menü durch langes Drücken der Taste.

5. Im Display seht ihr nun "Faktor ändern". Zum ändern des Korrekturwertes kurz die Taste drücken.
Den Korrekturwert durch kurzes Drücken der Resettaste eingeben und nach jeder Stelle lange gedrückt halten um zur nächsten Stelle zu gelangen (die letzten beiden Stellen sind jeweils einzeln, die beiden vorderen werden gemeinsam/zweistellig verstellt).

Wie errechnet sich der Korrekturfaktor?

Zitat von UnionChuck

Verwendet habe ich folgende Formel:

Real errechneter Verbrauch x aktueller Korrekturfaktor im BC*
/ Angezeigter Verbrauch BC
= neuer Korrekturfaktor.

(*sollte 1000 im Standard sein)

Somit müsst ihr einen Korrekturfaktor von bspw 1080 wie oben beschrieben eintragen.
Ist der Korrekturfaktor eingegeben durch langen Druck der Taste zurück ins Hauptmenü wechseln.

6. Das Geheimmenü verlasst ihr über den Menüeintrag "Test Ende".
Dazu wieder durch kurzes Drücken der Resettaste zum entsprechenden Menüpunkt navigieren, Taste lange gedrückt halten um ins Untermenü zu wechseln, kurzes Drücken der Taste um "Ende Test?" zu bestätigen.

Das Bild ist von Unionchuck aus dem Forum und die Anleitung habe ich aus dem f30-forum.de auf MINI abgeleitet.

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Diskussion hier: Geheimmenü MINI F56 F55: Korrekturfaktor Verbrauch Öltemperatur usw
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