Denke aktuell nicht
Es gibt für den F56 (BJ-14-18) ein englisches Buch:
Mini III - Petrol & Diesel (Mar 2014 - Mar 2018) - Haynes Service and Repair Manual
Ansonsten müssest du mal Suchen, für welchen Bereich. Vereinzelt findet man hier und da Anleitung, meist in ausländischen Foren.
Hallo Forengemeinde,
anbei ein Step-by-Step Tutorial, zum Nachrüsten des Ambiente Light in der B-Säule beim MINI F5x.
Die dunkle Jahreszeit hat begonnen und dass kommt da besonders gut zur Geltung 
Ich denke, bei anderen Modellen der F5x Reihe, welche eine B-Säule besitzen (ausgenommen Cabrio)
sollte der Aufbau/Ausbau/Einbau weitgehenst identisch sein ...
Bei Fragen, Verbesserungsvorschlägen o.ä. melden, ich schaue dann, das ich diese
mit bestem Wissen beantworte (sofern ich das kann).
Erkenntnisse nach dem Umbau:
- Man muss nicht zwingend die B-Säulen nochmal kaufen, man kann die vorhanden verwenden.
- Wenn die Aussparungen für die Abdeckung geschnitten ist, kann man die B-Säulen evtl. noch veredeln
(Folie, Wassertransferdruck, Lack, etc.)
- Den Schnitt höher ansetzten, sonst hat man einen doppelte Airbag Kennzeichnung nach dem Umbau
- Das original R56 LED Modul funktioniert nicht!
- Ein reines Stecksystem funktioniert leider nicht, ein Schritt muss! gelötet werden.
- Mit einem Splitter wäre es wohl einfacher als an die original Kabel zu gehen
- Einen T50 ist kein Standard Bit, bekommt man jedoch für kleines Geld beim lächelnden A
- Wenn die Batterie lange abgeklemmt ist, kommt nach dem anklemmen die Fehlermeldung "Notruf System ausgefallen",
das legt sich wieder nach 15 Minuten, sobald der MINI wieder ein Signal hat.
- Das aufwändigste ist die Aussparung zu machen
So und nun viel Spaß beim creativ sein und nachrüsten 
Ready2Go
Ich hatte auch zwischenzeitlich die Bosch Aero. Erst gut und später noch lauter als die originalen.
Hab‘ wieder die original Mini drauf. Sehen auch besser aus
Dem kann ich mich nur anschließen, erst hui dann pfui.
und ich habe Bosch 2x bereits die Chance gegeben, weil ich erst vermutet hatte, ich habe ein sogenanntes Montagsmodell erwicht. Gleiches Ergebnis.
Hier ist dann das Original doch besser
Der Tuner kann es nicht und beim erneuten nachfragen (FFM an Mini mit bitte um Nachcodierung in FA) wurde mir gedroht, dass es ein Eingriff in die Gewährleistung sei und ich lieber die Anfragen sein lassen sollte, da die SA nicht für meinen Mini gemacht worden sei (……….).
Naja, wohl eher zwischen können und wollen. Neues Auto verkaufen ist einfacher/bequemer als mal eben
"nur" die netten Features nachzurüsten und umständlich irgendwo digital nachzutragen 
Die gesetzliche Gewährleistung gilt bis 2 Jahre nach Kauf, somit ist eigentlich alles vor 2019 definitiv raus.
"Vermisse die Navigationspfeile im Digital Tacho (Habe HeadUp und nachrüsten lassen). Ist es bei euch auch so dunkel bei Tageslicht? (Regler auf max Helligkeit) und es wirkt leicht unscharf."
Ich beschäftige mich gerade damit ein wenig, da ich auch überlege, dass nachzurüsten. Fehlt das komplett bei dir?
Habe mal im amerikanischen Forum geschaut, ist wohl eine reine codierungssache, ist zumindest hier vorhanden:
https://www.northamericanmotor…speedo-4.html#post4554606
BMW Frankfurt meinte, die Werkstätten könnten den Fahrzeugauftrag mittlerweile ändern (gleiche Rechte im Tool, wie man man die SA aktiviert).
Ist das nun so oder nicht? Gibts dazu ein Update?
So, anbei die aktualisierte Version mit besseren Bildern und den Hinweisen von den Usern
(Das Limit von 2 MB könnte hier im Forum gerne auf 3-5 MB erhöht werden, zumindest für solche Anleitungen 
).
Liebe Moderatoren evtl. könnt Ihr das bitte austauschen, ich kann den ersten Beitrag leider nicht mehr anpassen. Danke.
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Alles anzeigenWauw, vielen Dank für diese detailierte Anleitung.
Ich habe nür ein paar Fragen:
Verstehe ich gut wann mein Mini so ein Fehler hat, dass die P Stand Bremse nicht mehr funktioniert? Dass man nür das Auto auf die Handbremse parken kann?
Warum geht die Feder kaputt? Kann man es vorkommen durch ein bessere Bedienweise von die Wahlhebel? So nicht, dann ist es doch ein Konstruksionsfehler und wäre ein Coulance von Mini doch gerechtfertigt sein?
Durch diese Störanzeige keine Beeinträchtigung beim Fahren. Nur immer die Störung beim ausschalten und Motor anlassen. Die Parkbremse funktioniert und das Getriebe blockiert auch in Stellung P.
Gute Frage, Warum diese kaputt geht. Ich würde vermuten Qualität der Feder? Das Problem ist bei BMW/MINI in der Vergangenheit schon öfters aufgetreten.
Alles anzeigenEine super Anleitung! Vielen Dank.
Ich hätte aber gleich noch einen klitzekleinen Verbesserungsvorschlag:
Gleich am Anfang sollte noch erwähnt werden, die Parkbremse zu aktivieren. Nicht alle machen das nämlich (so wie ich)., selbst wenn die Straße leicht schräg ist.
Nicht, daß dann das Auto zu rollen beginnt! Denn ist die Batterie mal abgeklemmt, hat man keine Chance mehr.
Und man wird sich beim Umbau vermutlich nicht auf den Fahrersitz setzen, daß man noch zu den Pedalen kommt.
Es würde allerdings etwas helfen, wenn die Fotos ein bisschen klarer sind. Speziell bei den kleineren Details.
Ich werde mich die Woche nochmal hinsetzen und diesen Punkt mit aufnehmen, Danke. Auch werde ich die Bilder nochmal überarbeiten. Das Ursprungsdokument hat 60 MB und das ganze runter komprimiere
um auf die 2 MB zu kommen, hat den Bilder nicht gut getan (die sind sonst sehr gut von der Qualität her).
Die Hilfestellung deren, die es bereits angeblich gemacht haben, ist hier teilweise Grandios. Hauptsache mal geblökt, dass man es gemacht hat und dann das Schweigen im Wald. Sind mir die Liebsten 
Anbei für die, welche das Problem haben oder die es (hoffentlich nie) haben werden, die Step-by-Step Lösung anbei:
Anleitung MINI F56 /F5x - Beheben des Fehler Codes 420106 Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
Gern geschehen
