Hi,
das war früher schon so, dass K&N´s mit Ölüberschuss in der Ansaugluft den Luftmassen / Mengen Messer geschrottet haben. Genau genommen haben sie den Wolfram-Draht, der zum Messen im Luftstrohm hängt, irgendwie totgeölt 
Frage an die Professionals:
Wie machen die Minis das heute? Spielt Öl in der Ansaugluft ne Rolle oder wird anders gemessen als mit Drähten in der Ansaugluft?
gerade bei diesen Teilen würde ich Transferdruck empfehlen. Lenkrad muss nicht ab. Die Plastikblenden lassen sich mit einem Plastikkeil demontieren
Also Airbag raus und Teile mit Kunststoff Hebel rausklipsen?
Problem bei Transferdruck ist, Du mixt dann 3D Folie von z.B. A-Säule mit wieder anderem Carbon Look innen...
R56? Haste da nen Link oder ist das hier im Forum schon mal beschrieben worden?
Edit: Seh schon, YT ist voll von Demontage Vids...
Ah, alles klar....Da wollte BMW wohl nicht, dass jeder Dödel das gleich abzieht
Ein erfolgreiches 2016 wünsche ich Euch allen!
Meine Frage passt vielleicht am ehesten hier rein, bzw. kann dann ja mit Anleitungen gefüllt und zum HowTo werden bei Bedarf...
Ich plane ein paar Sachen zu Folieren mit Carbon Folie. Reizen würden mich dabei die Lenkradblenden mit den roten Pfeilen...
Müsste doch eigentlich gehen mit Folie und Fön, die Frage ist nur, wie bekommt man das ganze Gerödel raus?
Also Batterie abklemmen, Airbag raus und dann kommen die Dinger einem freundlich entgegen? 
Habe leider auch kein YT Video dazu gefunden, Lenkrad Ausbau F56 und Bedienelemente...
Kann aber auch sein, dass ich zu doof bin, zum Suchen...
Nur mal so als Frage....Man kann den Aufkleber nicht wie alle anderen Aufkleber dieser Welt mit Fön erhitzen und abziehen?
Kenne bis jetzt keinen Kleber der dann nicht aufgibt...
Su- klappe unter dem handschuhfach abmontieren (2 torx-schrauben), ectl. 1 elektrische verbindung zu einem lautsprecher (kommt aufs modell an).
Alles anzeigen- handschufach abschrauben (3 torx-schrauben oben; eine davon im HF, zwei torx-schrauben unten unter deckel versteckt)
- handschuffach abziehen, vorsichtig: zwei elektrische verbindungen mussen gelöst werden (lampe und schalter); das seitenteil mit dem "beifahrerairbag-anti-schalter" muss auch abgemacht werden.
- linkes seitenteil im beifahrenfussraum mit einer schraube lösen und beherzt abziehen.
- dann in der mittelkonsole einfach die blende mit dem usb port und dem zigarettenenzünder-port abziehen (mit einem plastik-hebel
raushebeln). dann den usb-port ausklipsen. dann die verlängerung ran und durchfummeln.... aux-port kann ja dran bleiben.
- wenn du dann aber noch ein ganz geiler bist (so wie ich
), dann holste von der batterie direkt mit 2,5²-kabel strom und schließt das mit einer 15A sicherung dazwischen direkt an den zigarettenanzünderport an. habe ich nämlich gemacht, damit ich mein laptop/tablet daran aufladen kann, wenn ich nicht im auto bin. der port hat nämlich nach zündung aus etwa 10min noch saft, dann ist ende.....
alles weitere ergibt sich dann.... zusammenbau dann rückwärts..... nur beim einbau des HF auchen, dass der wieder in seiner "führungen" reingeht. am besten beim einsetzen von unten gucken... dann siehste das schon....
/geordip
Super,Danke!
Keine/wenig Staubeinschlüsse, alles richtig gemacht 
Schaut mit dem Spoiler schon ganz anders aus.
Aber warum hast Du den grundierten Spoiler nochmal angeschliffen? Grundiert heißt doch direkt lackierfähig.
Lack Vorbereitung ist meines Erachtens fast noch wichtiger als das Lackieren!
Wenn Du was lacken willst, geht die Tendenz immer dazu, alle "fremden" Lackschichten runter zu nehmen oder zumindest bei Werksteilen gründlchst anzuschleifen...
Stell Dir mal vor, die Grundierung z.B. ist nicht verträglich mit Deinem Decklack (Nitro zu 2K Lack) Dann kommt Dir der ganze Spaß hoch weil die Verdünnung im Decklack den Nitrolack anlöst.
Bei sowas kannst Du dann nur mit Epoxid Lack absperren und hoffen, dass es hält
In dem Fall hier gehe ich aber mal aus von einer Werksgrundierung, die sollte passen. Trotzdem musst Du, wenn der Lack super halten soll, gründlich anschleifen!
Ich hätte sogar noch mit Füller gearbeitet um evtl. die Pooren, die da sind noch zu schließen oder mit Grund, der Füll-Eigenschaften hat. Kommt immer auch auf die Werksoberfläche an...
Silikonreste vom Transport, Dreck etc. willste ja nicht unter dem Lack haben, deshalb das nochmalige Anschleifen...
@Milla
In der Garage gelackt? Wenn ja! Daumen hoch! Sieht auf den Fotos 100%ig aus!
Aaah, ok, wieder was gelernt, Danke!
