Beiträge von Jack

Kleines Update für Interessierte:

Einen Tag nach meinem letzten Post, dachte ich probiere es doch einfach nochmal, auch wenn´s sinnlos erscheint. Angehalten, Reifendruckkontrolle auf Reset gestellt, losgefahren... und siehe da die 49 % wurden überschritten und es lief bis zum Ende durch; Reifendruck wurde angezeigt
Zwei Tage später nochmal Ausfall der Reifendruckkontrolle. Reset blieb beim ersten mal hängen, beim zweiten mal liefs durch und alles funzt seit dem wieder. Hoffen wir mal, dass es so bleibt

Fazit für mich:

Sensoren sind bereits codiert und funktionieren.

Wahrscheinlich hat das Empfangsmodul oder sonstige Elektronik ab und an einen Aussetzer.

Moin Moin,

Ich habe das identische Problem.

Hat sich das Problem denn mit dem Tausch des Funkempfängers erledigt?

Was hat das Teil denn gekostet?

Natürlich fahre ich nach den Start des reset für den Reifendruck.

Der Wert geht dann Recht zügig, innerhalb 1 bis 2 Minuten, bis genau auf 49% hoch, verharrt bei diesem Wert, und nach weiteren ca 10 min Fahrt kommt dann die Fehlermeldung.

Lässt sich reproduzieren, habe ich 4 Mal durch

Nochmal zur Ursprungsfrage:

Hat schonmal jemand den rdks Funkempfänger getauscht?

Die Sensoren sollten laut Verkäufer bereits für den Mini F 55 programmiert/angelernt sein.

Der Mini scheint sie ja auch zu erkennen, er läuft bis auf 49% der Initialisierung durch...

Noch ne Frage:

Ist die direkte Reifendruckkontrolle (RDKS) eigentlich vorgeschrieben, oder kann man es auch auf eine indirekte Reifendruckkontrolle (Erkennung über der Elektronik- ABS) umstellen lassen?

Hallo,

es fing an, dass während der Fahrt immer mal wieder die Reifendruckkotrolle ausfiel, bis schließlich nichts mehr ging und die Reifendruckkontrolle dauerhaft ausfiel.

Ich dachte, na vielleicht sind die Batterien der Sensoren leer, und da ich eh die Reifen wechseln musste, habe ich die RDKS Sensoren gleich mit getauscht.

Beim Reset des Reifendrucks im Menü, findet er anscheinend Sensoren, zumindest läuft die Initialisierung bis zu 49 % und bricht dann ab.

Das Problem gibt es wohl öfters so wie ich hier gelesen hatte.

Es wurde auch gemutmaßt, dass es dass RDKS Empfangsmodul ist was zickt.

Nun meine Fragen:

- Wer hat das Problem auch gehabt und wie wurde es gelöst?

- Was kostet das RDKS Empfangsmodul?

Gruß,

Jack

Danke für die Info.
Ich bin aktuell auch bei der HUK 24 und auch mit 211 PS versichert, selber Preis wie normales S. Also genauso wie bei Dir.

Die 229 PS als JCW zu versichern kann man seitens der Versicherung nachvollziehen.

Allerdings wäre es für mich und ggf. auch den ein oder anderen interessant wie es die Versicherungen handhaben bei Leistungen zumindest oberhalb der vom JCW.

Hat jemand Erfahrungen mit Versicherungen um die 300 PS, oder zumindest über 250 PS?

Moin,

mein Mini wurde bei einem renommierten Tuner auf 300 PS Leistungsgesteigert.
Hier gibt es sicher noch Andere, die ihren leistungsgesteigerten Mini (PS egal) mit der gesteigerten Leistung versichert haben.

Hat jemand Erfahrungen mit Versicherungen, die leistungsgesteigerte Fahrzeuge versichern?
Wenn ja
- welcher Versicherung?
- Preis?
- wieviel PS habt ihr versichert?

Grüße aus Fulda,

Jack

Meiner hat mit AT about 430 NM, und 300+ HP, mehr waren mir zu riskant reicht aber auch zum Spaß haben

"weich fallen" in der Form das Getriebe zu tauschen wäre nicht meine priorisierte Option

Zitat von Xanthin

AT

@ Xanthin:

500 NM beim AT?

Keine Bedenken ob des Getriebes? Soweit ich weiß sind bis ca. 420 unbedenklich. Hast Du andere Erkenntnisse oder Getriebe (Lamellen) umgebaut?