Beiträge von Bravo

  • Cooper S F56 8,5x 18, 35 Et

    Kein Problem... kannst ja hier Fragen :thumbsup:


    Gemäß Gutachten ist das Rad jedenfalls für den Cooper S zugelassen und sollte demnach auch passen ;)


    Das sind ja die Avus Racing AC-MB4!? (Sehr genial übrigens :thumbup: ) In 8x18 ET45 5x112 ML: 66,6 passt das auch beim Cooper S. Je nach Tieferlegung kann es allerdings sein, dass Du noch die JCW-Radläufe montieren und ggf. innen etwas bearbeiten bzw. am Kunststoff dremeln musst. Wirklich nix wildes ;)


    Du könntest auch einen 215/35-18 montieren. Da gibt es mehr Auswahl und ist etwas günstiger in der Größe. Der müsste allerdings per Einzelabnahme eingetragen werden, da er nicht im Gutachten steht. Also dann entweder eine Reifenfreigabe über den Reifenhersteller anfordern (gibt es kostenlos per EMail) oder ein Vergleichsgutachten von einer anderen Felge in der gleichen Größe, wo die Reifengröße aufgeführt ist, besorgen und zur Eintragung mitbringen. Beides zusammen wäre perfekt. Gibt genug Felgen mit Gutachten in der gleichen Größe, die den Reifen aufgeführt haben, z.B. von OZ oder Sparco.


    By the way.... ohne Tieferlegung würde ich die 8x18er nicht verbauen... Das Rad sieht m.M.n. damit etwas verloren aus, wenn soviel Luft im Kasten ist. Ich bin der Meinung... erst tiefer, dann Felgen .... oder gleich zusammen ;)

  • Es wird Zeit für einen ordentlichen Wagenheber

    Zitat von Pfannkuchen

    .....Alternativ würde der Kunzer WK 1020 KPU zumindest die Anforderung der minmalen Höhe mit 63 mm erfüllen, kostet aber mit rund 280 Euro knapp über Deinem Budget.
    Leicht ist er auch nicht...

    Danke für den Tipp ... ist auf jeden Fall auch eine Alternative.


    Ich habe im Fuhrpark ein R57 JCW auf Gewinde und der steht unter 10cm (hab's nicht genau gemessen) an der Wagenheberaufnahme. Mich fuchst das immer, wenn ich erst auf Rampen/Holz fahren muss um den anzuheben, was mit meinem Obi-Heber der Fall ist. Daher auch die Forderung mit einer möglichst niedrigen Einfahrhöhe.


    Den hohen Hub brauche ich wegen einem Kangoo an der Hinterachse ... bei 38cm Hubhöhe ist das Rad noch nicht wirklich frei, leider.

  • Es wird Zeit für einen ordentlichen Wagenheber

    Hallo Leute,


    aktuell spiele ich mit dem Gedanken mir einen neuen Wagenheber zuzulegen.
    Da ich mindestens an 3 Autos den saisonalen Radwechsel und diverse Arbeiten selbst durchführe, soll es was ordentliches sein.
    Bisher hatte ich einen 30 EUR Heber vom Obi...hat mir treue Dienste geboten, hat aber langsam Altersschwäche bzw. verliere ich so langsam das Vertrauen.


    Wichtig ist mir:
    - möglichst tiefe Hubhöhe <8 cm
    - möglichst hohe Hubhöhe >50 cm
    - >1,5 Tonnen
    - Qualität u. Haltbarkeit
    - bis ca. 250 EUR


    Hab mir mal die Rangierwagenheber von Rodcraft und Bahco ausgeguckt. Die scheinen recht ordentlich zu sein. Baulich wohl relativ identisch mit minimalen Unterschieden.


    Rodcraft RH215 --> https://www.amazon.de/Rodcraft…heber-RH215/dp/B0047J771U


    Rodcraft RH151 (Hubhöhe fast 60 cm!!!) --> https://www.amazon.de/Rodcraft…heber-RH151/dp/B00OXRSUTE


    Bahco BH12000 (wie Rodcraft RH215)--> https://www.amazon.de/Bahco-BA…GENHEBER-2T/dp/B007257JVY


    Bahco BH11500 (wie Rodcraft RH151 über 60cm Hub) --> https://www.lefeld.de/bahco-wagenheber-1-5-t-bh11500.html


    Die Bahcos sagen mir etwas mehr zu, da die einen schönen Griff zum Ziehen haben. Der BH11500 wäre aktuell mein Favorit, hat aber ein noch ordentlicheres Gewicht wie die Anderen und ist ewig lang (30cm länger als der BH12000), dafür aber 12cm mehr Hub als BH12000.
    Hat jemand Erfahrungen zu den o.g. Hebern ? Gibt es evtl. noch Alternativen in dem Preissegment ?


    Wieviel Höhe bräuchte ich denn, damit der beim Ansetzen am vorderen Hebepunkt auch das Hinterrad lupft? bzw. sogar so hoch um einen Unterstellbock zu platzieren?


    Viele Grüße
    ;)

  • jcw tuningkit + klappenauspuff bei f56 eintragungen??

    War genau gestern mit dieser Frage beim TÜV, weil ich aktuell an einer Klappenanlage interessiert bin und das jetzt endlich mal aus 1. Hand erfahren wolllte. Bisher gibt es ja immer nur Hören und Sagen, egal ob Händler, Tuner oder Besitzer einer solchen Klappenanlage.


    Als ernüchternde Antwort habe ich bekommen, dass die Fahrzeuge mit fernsteuerbaren Klappenanlagen dort vor Ort seit diesem Jahr keine HU mehr bekommen. Um eine HU zu bekommen muss die Klappe "mechanisch deaktiviert" werden/sein. D.h. nur Stecker ziehen allein oder mögliche Fernbedienung im Kofferraum zählt nicht. Zum Thema Bestandschutz hieß es, dass die Anlage immer schon nicht legal im öffentlichen Straßenverkehr waren und es somit auch keinen Grund für einen Bestandsschutz gibt. Dazu gibt es auch irgendeine EU-Verordnung.


    /Edit: Ich stell mir das so vor, wie mit den Schalldämpfern beim Motorrad. Auf der Strecke oder auf Treffen wird die Klappe verstellt und auf öffentlichen Straßen wieder verriegelt.


    Ich muss leider sagen, dass das Thema Klappe für mich damit fast gestorben ist. Mag ja sein, dass der TÜV A ablehnt und der TÜV B die HU erteilt. Aber das Theater und Zittern den richtigen TÜV zu finden oder durch eine Kontrolle zu kommen, ist es mir eigentlich nicht wert.