die jcw pro klappenanlage wird aber nicht so gesteuert. sondern übern schaltern im kofferraum und der alt bekannten fernbdienung
hm schade. Was ist mit diesem Trennschalter den es in Zukunft für die Pro Anlage geben soll damit sie nicht während der Fahrt aktiviert/geöffnet werden kann. Ist das echt so? Kann man den auch umgehen?
Alles anzeigenMit dem Alter werden die Augen schlechter, und dann immer dieses Kleingedruckte
Wie meinst du:
hoffe die funktioniert wie beim normalen ESD???
Und zu der Frage "und nu",
Ich fahr jetzt schon ein paar Jährchen Auto und Motorrad und schon die dritte Generation MINI, immer mit anderen Auspuffanlagen und vielem mehr.
Man muss ja nicht mit offener Klappe und durchgetretenem Pedal von der Ampel weg,durch die Innenstadt oder an Silber/blauen Autos vorbei...
Zu den Folgen kann ich nicht wirklich was sagen - aber ich sehe das nicht so schwarz von wegen erloschene Betriebserlaubnis usw.
Wenn die Klappe bei ner Kontrolle oder TÜV zu ist und die Fernbedienung nicht sichtbar, vermute ich dass da nicht gleich der große Hammer kommt.
Sieht man die Schraube denn überhaupt so einfach? (Hab nie drauf geachtet)
Rechtlich kennen sich da bestimmt ein paar Leute besser aus!?
Der F54 JCW hat ja ab Werk eine Klappe im Endrohr (beifahrerseite) daher wäre es schön wenn die JCW Pro gleich gesteuert wird, sprich beim Kaltstart geschlossen z.b.
Die Schraube siehst du schon wenn du weisst wohin du schauen musst 
Was aber vielleicht interessanter ist: die Schraube hält eigentlich ein Plättchen, welches dann die Klappe blockiert... aber von dem Plättchen steht nix im Gutachten... daher Plättchen weg, Schraube wieder rein und anpunkten...
Edit: bitte keine öffentlichen Sammelbestellungen.
Danke für das Verständnis.
Siehste... das Kleingedruckte lesen
Ich warte auf den JCW Pro. Ich hoffe die Auspuffklappe funktioniert wie beim normlen ESD.
Alles anzeigendie Anlage an sich hat eine Betriebserlaubnis, nur die Controler Einheit eben nicht.
Denn nur mit dem Einbau dieser Einheit kann die Klappe ja erst geöffnet werden (und sie bleibt offen).
Ist die Klappe zu und du kommst in eine Kontrolle (oder TÜV) ist die Welt in Ordnung. Die Fernbedienung darf ja "irgendwo" im Auto sein...
Bei der JCW ist der kleine Unterschied der, dass sie immer wieder schließt. Scheinbar ist das der kleine aber entscheidende Unterschied bei der Zulassung der Anlagen gewesen !?
Ich hab ne ABE für die Anlage, in dieser wird aber nichts von Klappensteuerung erwähnt - also ab und zu "einfach Klappe halten"
Also bei uns in der Schweiz steht ganz klar im Gutachten dass die Anlage nur zugelassen ist, wenn die Klappe im geschlossenen zustand blockiert und mit der Schraube ab Werk fixiert ist. Sobald dieses entfernt wird ist die Zulassung erloschen.
Preissenkung!! EUR 2180.- inkl. Versand!!!!
Wie die Downpipe verksuft ein Freund von mir sein KW Clubsport Fahrwerk für den F56/57 Mini.
Das Fahrwerk ist neu, wurde nie eingebaut, nicht einmal aus der Verpackung genommen!
Preis: € 2200
Ein Freund von mir verkauft seine HJS Downpipe welche er vor 2 Monaten in seinem F56 JCW montiert hat. Grund ist dass er sich ein Trackfahrzeug gekauft hat und der Mini wird nur noch als Daily Driver verwendet und da reicht ihm die Remus V2
Laufleistung ca. 1500km
Preis: €950 inkl.Versand
Bilder gibts noch keine, da die DP nich im Mini montiert ist.
Das ist kein rost, sondern eine verfärbung des Materials durch die Hitze. Das habe ich auch schon bei Auspuffen von Eisenmann, Bastuck, etc. gesehen.
Kommt meistens bei Auspuffen aus Chromstahl vor.
Für mich wie die H&R Federn vorne noch gut 1cm zu hoch.
Habe mir jetzt ein BC Racing Gewindefahrwerk für meinen Clubman JCW bestellt, mal schauen wie das passt.
