Habe jetzt ein Gespräch mit einer Technikerin von Eibach geführt. Demnach ist eine gewisse „Lockerheit“ der Feder im Federbein als normal anzusehen. Sollten hier Probleme mit dem Tüv auftreten, würde die Firma Eibach den Sachverhalt entsprechend bestätigen.
Mittlerweile bin ich nun auch einige Kilometer gefahren, auch auf besinders unebenen Fahrbahnen. Es klappert, vibriert o.ä. nichts. Scheint also alles gut zu sein.
Matthias
Alles anzeigenWenn es keine Geräusche macht ist schon mal gut.
Prinzipiell ist es schon oft so, dass je größer die Eingriffe auch die Probleme kommen.
Der pro Kit ist ja der gemäßigte Kit mit 3cm?
Den hab jedenfalls ich drin. Da macht es schon ab und zu mal zong im Radkasten wenn ich vorher schief gestanden bin.
Hab allerdings nie versucht die Feder zu drehen. Wie machst Du das? Muss man ja erst mal hinkommen.....
Es gibt schon Federn, die nicht besonders fest sitzen, wenn das Auto hochgenommen wird.
Es sollte schon abgelassen sein.
Fahrleistungen bei mir jedenfalls perfekt.
War den Sommer mal in Anneau du Rhin auf der Rennstrecke.
Das Auto fuhr genial, nach dem ich das ASR ausgeschaltet bekommen hatte.
Hatte anfangs nicht geblickt, dass man die Taste relativ lange drücken muss, bis es aus ist.
300km ca. 100Runden und 45l Diesel und gefahren fast ohne Pausen.
Ich werde jetzt mit Eibach kontakt aufnehmen und das Problem schildern. Werde berichten.
Das die Federn in Kombination mit den Serien Dämpfern nicht die gleiche Vorspannung haben denke ich auch. Aber wieviel ist sicherheits und Tüv vertretbar. Prüft der Tüv denn bei hochgebocktem Fahrzeug?
Ein Trackday stent bei mir nächstes Jahr auch auf der Agenda. Mit meinem Resomod Oldtimer, ein Alfa Romeo Giulia aus 69, habe ich das bisher schon öfter gemacht. Ich kann dich gut verstehen.
Matthias
Du hast die aus rein optischen Gründen einbauen lassen? Es kann Vorteile haben, wenn es hinten etwas höher eingestellt ist, vielleicht 1cm höher.
Weil es das Übersteuern begünstigt.
Das ist aber nur was für Leute die nen motivierten Fahrstil haben und es ist nicht ungefährlich.
War hoffentlich einer der ne Ahnung hat, der das eingebaut hat. Dann frag den!
Machen die Federn Geräusche beim fahren?
Danke für die Rückmeldung. Geräusche macht es nicht. Jedenfalls habe ich bisher nichts auffälliges bemerkt. Ich muss allerding noch etwas probieren. Optisch zunächst ja. Will erstmal den Kauf verdauen. Mich hat der SUV Look doch gestört. Der Einbau wurde in einer Meisterwerkstatt erledigt. Ich gehe davon aus, dass dievwissennwas sie tun. Hoffentlich. Dennoch verunsichert mich das Problem mit der Vorspannung an der Vorderache
Matthias
Hallo,
habe seit einer Woche einen Cooper S Clubman aus 2021. Gestern nun den Eibach Pro Kit für dieses Fahrzeug verbauen lassen. Leider hat sich ein Problem bei den Federn für die Vorderachse eingestellt. Die Federn haben eextrem wenig Vorspannung. Man kann sie einfach mit der Hand leicht drehen. Ist dieses Problem bekannt? Ein Anderes ist die doch leichte Keilform. Sind hier Lösungen bekannt das zu beheben?
Danke schon mal für evtl. Antworten.
Matthias
