Gegenüber dem Hyundai I30 n ist der Clubman JCW eine Schiffsschaukel, besonders in langgezogenen schnellen Autobahnkurven. Die kann man nur mit KW & Co. Fahrwerken schnell und sicher fahren.
Da bin ich -aus eigener Erfahrung- nicht deiner Meinung; Auto liegt Bombig gerade bei schnellen AB kurven. Untersteuern in kurzen Kurven ist dagegen wirklich ein Problem
Die neuen Grip Spoke haben auch eine ganz andere Nr., nämlich 815 statt 520, und die Reifengröße hat sich ebenfalls geändert, nämlich von 225/40 R 18 auf 205/45 R 18.
Stimmt nicht: es gibt sowohl 205 als 225: 225 sind Silber und ist V klassifiziert (hier in Holland) und den 205 er is Schwarz und ist "nur H" klassifiziert.
Silber: https://minishop.ekris.nl/nl/a…w-grip-spoke-ekriswebshop
Schwarz: https://minishop.ekris.nl/nl/a…w-grip-spoke-ekriswebshop
Pre LCI silber:https://minishop.ekris.nl/nl/a…w-grip-spoke-ekriswebshop
Würde ja bedeuten, dass die irgendwas an der Bremse oder Aufhängung gemacht haben
Stimmt: beim JCW sind die Bremsen gewachsen von 335 mm nach 360 mm vorne
Den LCI JCW Clubman kann man aber nach wie vor mit den schwarzen 18" Grip-Spoke-Felgen bestellen. Also sollten Sie doch passen
Stimmt; mann muss die Grip Spoke geeignet fuer den LCI (https://www.leebmann24.de/mini…inter-komplettraeder.html) bestellen; die alten Grip Spoke passen nicht; auch den ET wert hat sich geaendert (Statt 57 jetz 54mm)
18“ passen ja heute auch, also werden die auch beim LCI passen.
Leider passen 18" (Grip Spoke) vom pre LCI JCW nicht beim LCI JCW... zu eng mit den Bremsklötzen... aus eigener Erfahrung 
Danke - neben der Optik ist die Folie auch sehr angenehm in der Haptik
Wie hast du die Folie so ganz genau geschnitten?
Erste BAB Erfahrungsbericht:
Bern (CH) hin und zurück: Im Vergleich zum alten: der neue ist der Hammer: Durchzugstark, beschleudigungen aus alle Tempi sehr beindruckend; auch jenseits der 200 fliegt das ding.... ab 235-240 wird es etwas Wenger.. dazu mit Winterreifen habe ich mich nicht getraut noch was aus zu probieren. Auch Tempo 200-220 lässt er sich deutlich ruhiger fahren, und dabei ist das Verbrauch nicht wesentlich mehr.
Deutlich spurt man auch das das Fahrwerk nochmal überarbeitet ist: die Neue ist noch stabieler, und dazu bremst er noch zwei Ticken besser.
Insgesamt: 
frage ist nur an Endkunden oder haben sich die Händler bedient. Gibt es ein MINI Holland Forum ?
Laut Freundlichen konnte ich keinen mehr bestellen; also alle sind damit an Endkunden verkauft; preis über 60.000 euronen
Laut Freundlichen heute: Alle 40 GP's in Holland sind verkauft
So die erste 1000 km sind gefahren; was fällt auf im Vergleich zu dem alten:
Positiv: Laufkultur und Kraftentfaltung.... Die Beschleunigung ist viel und viel besser als beim alten; der geht einfach und hört nicht mehr auf..
Positiv 2: Bremsen: super: als ob man einen Anker werft
Negativ 1: wie schon vorher gesagt: der I controller: sieht sogar im dunkeln aus wie einen falsch dekorierte Weihnachtsbaum
Negativ 2: Bereifung: Brigstone Turanza sind montiert worden: Reifen ohne Grip..massiv untersteurer wenn man die Kiste einiger maße herausfordert > im Fruhling werden wir das mal bisschen ändern
Jetzt die zweite Tausend.. 
Der macht wirklich Spaß und da kann man definitiv nicht von zäh sprechen
Kann ich bestätigen; Clubbie ist nicht zäh, ich finde es sogar "schwierig" ein zu fahren.... der zieht ohne Ende , geht ab alsob er schon mehrere tausend Km drauf hat (obwohl es nur 500 sind)
