Mini F56, 17 Zoll, keine Runflat-Reifen oder
BMW 128ti, 18 Zoll Sportfahrwerk oder
BMW M135i, 18 Zoll adaptives Fahrwerk?
Nach meinem F56 Cooper S wollte ich auch einen 128ti ordern und bin dann aufgrund des straffen M Sportfahrwerks beim 120i M Sport gelandet - die Fahrwerke sind nicht identisch. Bei o.g. Auswahl ist der M135i mit Adaptivfahrwerk das mit Abstand komfortabelste Fahrzeug.
Diese Frage müsste man sich dann ebenso bei der MINI-Konzernmutter stellen, denn dort gibt's die Rabatte und dennoch werden Rekordgewinne eingefahren. Dass derlei Preisgestaltung vonnöten ist, um rentabel zu sein, halte ich für eine gewagte Theorie. 
Alles anzeigenDie holprige Einführung kommt ja erst in
2025 zum tragen
diesen Fehler (?) direkt einzusehen
Ich bin gespannt, ob und wie sich
das nachhaltig einpendeln wird!(?!)
Modelle mit gewollter Reduktion und
dazu das Agenturmodell. Herausfordernd
Denke auch, dass wir uns am besten noch mal in einem Jahr sprechen. Es ist bereits jetzt absehbar,
dass sich diese Preise am Markt nicht durchsetzen lassen. Einerseits den F66 radikal entfeinert und andererseits die Preise dank Paketzwang und Agenturmodell unverhältnismäßig angehoben.
Für 45k gibts anderswo richtig schnelle Hot Hatches der Kompaktklasse mit besserer Ausstattung.
Die Abgasklappe (Gegendruckregelung für den Abgasstrom) kommt seit Jahrzehnten in BMW Volumenmodellen zum Einsatz, solch eine optisch wenig ansprechende Lösung hätte es nicht gebraucht.
Die normalen Sportsitze der CLAR-Plattform sind auch keine Offenbarung. Abgesehen davon, dass Sitze eine subjektive Angelegenheit sind, hat auch jeder eine andere Erwartungshaltung.
Bei den JCW Sportsitzen (3. Gen.) und M Sportsitzen (UKL, CLAR) können die Sportsitze (4. Gen.) einfach nicht mithalten - zumal dieses Problem der Zwangshaltung bei aufrechter
Sitzposition scheinbar viele Leute zu stören scheint.
Also Mini bewegt sich in einem Preissegment für Kleinstwagen, in dem anständige Sportsitze eine Selbstverständlichkeit sein sollten.
Auch beim Countryman lässt sich dieser Punkt nicht schönreden, da ein X1 rabattiert genauso viel kostet.
Derlei Rückmeldung interessiert Heute scheinbar nicht mehr.
Finde die Sitze auch optisch bescheiden und wäre froh,
auf dieses Kunstleder verzichten zu können.
Schade einfach, dass S und JCW nun so aussehen. Den Weg zum Tuner werden die wenigsten Minis finden. 
Damit steht ihr keineswegs alleine da.
Die UKL-Sportsitze waren schon so bescheiden ausgeformt,
allerdings ließen sich hier noch M- oder JCW Sportsitze ordern.
Zumindest ein Countryman wurde bereits umgerüstet, beim F57 sollte die autom. Leuchtweitenregulierung fehlen.
Meines Erachtens uninteressant, weil die Kosten in keinem Verhältnis stehen -
die adaptiven LED-Scheinwefer im Mini sind sowieso keine Wucht.
