Der verkürzte Ablauf wird leichter einzubauen sein vermute ich, hast du den selbst gekürzt oder gibt's den als alternatives Ersatzteil?
Ja, ich hatte den verkürzten Ablauf verwendet, den es genaus so verkürzt zu kaufen gibt. Der eigentliche Austausch ging sehr zügig. Nur die Arbeiten drum herum sind nervig.
Der Preis ist sehr fair.
WilliS : Ich hatte damals auf der Seite des amerikanischen "Kraftfahrt-Bundesamtes" (nhtsa.gov) eine Anleitung gefunden, die von BMW erstellt worden ist und recht gut auf englisch beschreibt, was zu machen ist. Bilder sind dort auch dabei. Ich habe es mal an diesen Post angehangen.
1. Man kommt so ran. Ich habe einen Diesel, daher vermutlich ein etwas anderer Aufbau als bei nem Benziner. Man musste nur eine Menge Schrauben und Muttern entferne, z.B. um dien Wärmeschutz zu entfernen.
2. Ich habe eine verkürzte variante des Ablaufs genommen. Aber grundsätzlich lässt sich da nicht viel anders machen. Wer auch immer auf die Idee gekommen ist den Ablauf genau SO zu konstruieren ... er / sie hat sich nicht mit Ruhm bekleckert.
Moin,
ich habe das Teil nun selbst getauscht. Das ist zwar eine kleine Herausvorderung, aber auch für den Laien machbar. So wie der Orginal Gummiauslass ausgesehen hat, funktionierte der Ablauf noch nie vernünftig. Der wurde so eingebaut, dass das Gummi am Einlauf so geknickt eingebaut worden ist, das der Ablauf geschlossen war und das Wasser somit nur noch in den Fussraum konnte. Warum das den beiden Vorbesitzern nie aufgefiel, ist mir wirklich schleierhaft.
Kosten: ca. 30€ für die Ersatzteile bei Leebmann
Zeit: 1,5h - Wagen auf einer Grube
Falls jemand konkrete Fragen hat, dann beantworte ich die gern.
Wunderbar, dass hilft schon sehr weiter.
Dein Freundlicher ist nicht zufällig im Berliner Raum?
Die Kulanz greift bei meinem Wagen auch nicht. Das wurde mir schon mitgeteilt.
War das Dein Gesamtpreis oder nur die Materialkosten? Und wenn Materialkosten, kann man das selbst fixen?
Moin zusammen,
meinen Clubman hat es ebenfalls erwischt und dank des Posts von Schorse konnte die Klimaanlage als Problemzone sicher ermittelt werden.
Jetzt die Frage: Kann man das Problem irgendwie einfach beheben oder kommt man an einem Ausbau des Cockpits und sonstiger Teile nicht herum?
