Beiträge von Cramers

Hallo Gemeinde,

mein Kleener ist jetzt ziemlich genau ein Jahr alt. Ich habe ihn mit Sportautomatik gekauft obwohl ich Fan vom Schalten bin. Die Schaltpaddels am Lenkrad und das Schaltverhalten des Automatikgetriebes haben mich aber dazu bewogen doch mal einen mit Automatik auszuprobieren.

Ich bin in dem Jahr noch nie im Automatikmodus gefahren. Ich fahr nur mit Schaltpaddels oder im Stadtverkehr auch mit dem Schalthebel. Die Schaltung macht mir ne Menge Spaß und auf der Landstraße ist das Kurvenräubern mit dem Schaltpaddels eine ware Pracht....:-)

Grüße vom See

Hallo Forumsgemeinde,

ich bin etwas verwirrt und benötige mal eure Erfahrungsberichte bezüglich Tieferlegungsfedern mit Originalfahrwerk beim JCW F56.

Andreas (Logan5) rät mir zu den Eibach Pro Kit Federn. Diese sind wohl besser zu fahren und nicht so hart wie die Tieferlegungsfedern von H&R.
Mein "Haus und Hof Mechaniker" rät mir zu H&R Federn, die wären besser als die Federn von Eibach.

Da ich selbst überhaupt keine Erfahrungen diesbezüglich habe, bin ich nun etwas verwirrt:-)

Hat jemand von euch die einen oder die anderen Federn bei sich montiert und kann mir hier seine Erfahrungsberichte schildern.
Ich habe vor die Federn in Verbindung mit 15 mm Spurplatten zu fahren.
Mich interessiert vor allem:

- Fahrverhalten
- Härte im vergleich zu den JCW Original federn
- Qualität und Haltbarkeit
- Tatsächliche erreichte Tieferlegung (im Vergleich zur Herstellerangabe)
- Evtl. Probleme beim Einbau oder dem Betrieb

Mich würde es freuen wenn ich möglichst viele Meinungen bekomme. Dann kann ich für mich am besten abwägen was für mich persönlich besser ist.

Dankeschön

Grüße vom Bodensee

So bestellt bei www.THEMINI.ROCKS

Danke für die Hilfe und die gute Beratung.

Grüße vom Bodensee

Zitat von Logan5

Bei mir gibt's die Distanzscheiben gleich mit passenden Schrauben. Braucht man sich gar keinen Kopf machen

Hallo,

das ist ja ausgezeichnet, dann werd ich doch mal was für deinen Geldbeutel tun:-)
was würdest du mir empfehlen? 15 oder 20 mm?

Grüße vom Bodensee

Hallo Gemeinde,

ich möchte auf meinen John Cooper Works Spurplatten montieren. Ich bin mir noch nicht ganz sicher ob ich vorne 15 mm und hinten 20mm nehmen soll oder vorne und hinten 20mm.

Ich hab 17" Track Spoke Felgen auf dem Kleenen.

Für die Spurplatten benöitge ich längere Radschrauben. Hat jemand von euch zufällig im Kopf wie lang die Serienschrauben sind?
M 14x1,25 hab ich schon mal rausgefunden.
Der Schraubenkopf ist ein Kegelbund 60° Typ A5W ist das so richtig?

Spurplatten habe ich bei "Spurplatten.com" gefunden. (Distanzscheibe Alu schwarz Eloxiert Lk 112/5 NLB 66,6 mit zweifacher Zentrierung)
Brauche ich bei 20 mm die zweifache Zentrierung?

Hat jemand von euch hier Erfahrung bzw. kann mir sagen was für Spurplatten und Radschrauben er bei sich montiert hat?

Dankeschön

Grüße vom Bodensee

Die Sprühfolie ist die von Foliatec in Schwarz glänzend. So richtig glänzend wie der Rest ist es nicht aber man sieht das es glänzend sein soll:-) Im Gesamtbild mit dem MINI siehts auch echt gut aus. Fällt eingentlich nicht auf, dass der Tankdeckel ein bisschen anders ist als der Rest.

Ich habe beim Folierer den Kühlergrillrahmen, die Zierleisten unter den Scheiben, die Türgriffe und den Tankdeckel machen lassen. Bezahlt habe ich dafür 380,-€

Richtig, komplett ohne Orangenhaut. Ist echt sauber gemacht.

Aber klar hab ich dir ein paar Bilder vom Tankdeckel. Bin mal gespannt wie das hält.

Auch Midnight Black Metallic:

Grüße vom Bodensee

Ja, ist echt sehr geil geworden, danke.

Mein Folierer hat mir gesagt, dass er den Rahmen zwar auch im eingebauten Zustand hätte folieren können, er dann aber nicht richtig um die Ecken nach innen kommt und dann an der Innenkante immernoch chrom zu sehen ist. Das sieht dann auch nicht richtig gut aus.

Die Türgriffe und die Zierleisten unter den Scheiben hat er ebenfalls foliert. Den Tankdeckel hat er gedippt.