Jo.
Seinerzeit zufällig gesehen, 150 Euro auf den Tisch gelegt, mitgenommen 
.
Normalerweise brauche ich den wegen Firmenwagen mit Hängerkupplung nicht und hatte ihn nur als Backup im Keller liegen.
Nun - dank ewiger Wartezeit auf den neuen Firmenwagen mit AHK - kommen nach 7 Jahren auf einmal KM auf den Mini und auch die Gelegenheit zum Testen des Trägers .
Ja das stimmt, den Paulchen Träger konnte ich allerdings deutlich günstiger gebraucht schnappen 
Hatte das gleiche Fehlerbild am 2015er Cooper S.
Hier war es der defekte Magnetschalter, der zum Streik des Kompressors geführt hat.
Nachdem die Mini Werkstatt dann einen sehr lustigen Preis zum Austausch anbot (ca. 2300 Euro) habe ich den Wagen wieder mitgenommen und ein Kumpel hat den selbst beschafften Kompressor eingebaut.
20220814_154350.jpgIch habe im Urlaub erstmalig einen Paulchen-Träger genutzt.
Wirkt sehr stabil beim Beladen und auch beim Fahren.
Bin allerdings nur kurz mal 160 gefahren und ansonsten mit Tempomat 135 rumgeschlichen .
Montage der Räder wäre auch deutlich niedriger möglich, damit der Verbrauch niedriger und die Fahreigenschaften besser.
Die Sichtbarkeit der Heckleuchten ist halt der bestimmende Faktor.20220814_154438.jpg
Wer Allrad und Kleinwagen mag,
kann da ein gutes Wägelchen erwerben...
Für mich schon allein wegen Allrad nichts,
aber Alternativen sind immer gut
Fahr das Ding mal .
Bin auch absolut kein Allrad Fan und fahre selbst noch eine Lotus Elise, aber das GR Ding ist viiiel mehr als ein Wägelchen mit starkem Motor.
Für mich ist das beste Sportwagentechnik penibel auf Fahrspaß und Performance abgestimmt für einen fast schon günstigen Preis.
Wer nach einer Probefahrt da nicht ob der Fahrdynamik begeistert aussteigt ist vermutlich kein Petrol Head.
Kann allerdings verstehen, dass er durch die Optik bei manchen durch's Raster fällt.
Bei den vielen Tankstopps hat man allerdings genug Gelegenheiten, sich an den Anblick von außen zu gewöhnen ... 
.
Finde den spannend.
Mit Sperre, manuellem Getriebe und unter 1200kg hören sich nach Spaß an.
Wenn der so agil abgestimmt ist wie man hört sollte man ihn mal fahren.
Freue mich nochmal auf einen möglicherweise echten GTI .
Was sagt denn die Gemeinde bisher zum Hyundai i20n?
Die ersten Fahrberichte hören sich ja ganz vielversprechend an.
Optik finde ich auch okay, lediglich von hinten ein wenig drüber.
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Gefahren bin ich damit 95000tkm bis kurz vor Verschleißanzeige.
...
95.000 km habe ich auch schon mal geschafft, aber 95.000.000 km.
Respekt 
.
Das wird sicher selbst für @Pietsprock eine Herausforderung.
Klinkt echt super toll wie der GR Yaris fahrt. Ich glaube dass ich besser kein Probefahrt mache. Züm "Glück" steht hier nirgendwo ein Demo Auto die man einfach mal fahren darf.
...
Wenn Du bei mir eingezogen bist sind es nur 2km zum nächsten Probe-GR
@Niekcarfreak
Ja, der GR gibt schnell viel Vertrauen.
Bin ja nur eine Stunde gefahren aber power oversteer im Sport-Modus ging sofort (nass, 2 Grad, Sommerreifen).
Mit einem Kleinwagen 
.
Hat natürlich nichts mit einem richtigen Drift zu tun, aber bei meinen anderen Fahrzeugen ging das Aufbauen des Vertrauens nicht so schnell.
Gerade die relativ komfortable Abstimmung macht den Grenzbereich breit.
Für mich ideal .
