Hallo zusammen,
mein Cluby F54s hat das selbige Problem mit den ausgeschlagenen Motor- und Getriebelagern.
Gibt's von der PUMA eine Nummer oder ähnliches auf die ich mich berufen kann beim Freundlichen? 
Wenn der das nicht akzeptiert, werd ich es wohl selbst machen. Hat schon jemand Erfahrung mit den Lemförder / Febi Teilen?
Danke schonmal!
LG
Sio.
Genau. Ist allerdings ein CooperS mit manuellen Getriebe.
Also meiner knallt und blubbert im Leerlauf schon hörbar, aber beim abtouren ( =Schubknallen) ist da nichts mehr leider.
ich glaub mein öl ist beim Wechsel jetzt 6000km alt - kommt von kurzen Arbeitswegen, die gerne mit dem Rad gefahren werden.
Mit dem BMW Öl machst Du nichts falsch und kannst bei Garantiefällen entspannt sein.
Du brauchst bei einem F56 nicht mehr als 5 Liter
Ich glaub ich werd das originale Öl nehmen.
Spricht ja tatsächlich nichts dagegen.
Bei meinem F54 cooper S (192PS, OPF & Box von Maxituner) steht steht auch der Ölwechsel an. Würdest ihr entweder
Preislich nimmt es sich ja kaum was. Über eine Empfehlung würde ich mich echt freuen. Tendierre zum orginal Öl.
Hallo zusammen,
ich habe gleich in der ersten Woche bei meinem F54s den Schaltknauf gegen die JCW Version getauscht, da mir der orginale optisch nicht angesprochen hat. Allerdingsk bin ich von der Haptik und Schaltweg auch nicht überzeugt.
Gibt es eine bessere Alternative aus dem Zubehör?
Sowas fände ich ganz gut: ETSY - Kennt jemand sowas?
Evtl. kann mir hier jemand weiterhelfen.
LG
Sio
geht auch ohne den Zirkus sagt die BMW Reparaturanleitung!
Wie meinst du das?
Ist nur mit doppelseitigen Klebeband geklebt. Kann man einfach runter machen.
Der F54 hat keine Servicestellung, einfach mit dem richtigen Werkzeug zurückstellen und fertig 🍻.
War aber schon mehrfach Thema.
Gibt's diesbezüglich weitere Links oder Threads?
