Beiträge von michaelrs

Zitat von selcuksen

Hi,

ich habe an meinen F56 OZ Superturismo LM Matt Black + Silver Lettering 18 Zoll - 8.0 J, ET 45.0, 5/112 montiert. Nun sieht das Optisch im Radkasten nicht so schön aus da das Fahrzeug höher steht.

Mir wurde empfohlen H&R Federn zu bestellen und das Fahrzeug 30mm tiefer zu legen.

Ich kenne mich mit dem Thema nicht wirklich aus und meine frage wäre ob jemand Erfahrung damit hat und was wirklich möglich ist.

Ich möchte das es dezent aussieht und der Reifen im Radkasten ausgefüllter wirkt.

Wie tief sollte ich gehen?

Wie tief kann ich mit der Bereifung und felgen überhaupt gehen ohne Karosserie arbeiten (215/35 R18 84 W)?

Hat jemand zufällig Fotos von verschieden tieferlegungen mit oz felgen an einem Cooper s?

Vielen dank im Voraus.

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Also:

1. H&R-Federn, ca. 30 mm bis 35 mm Tieferlegung, sind deutlich härter als die orig. Federn - fährt sich bescheiden, keine wirklich gute Lösung.

2. Eibach-Federn, ca. 20 mm bis 25 mm Tieferlegung sind "nur" ca. 25 % bis 30 % härter als die orig. Federn - auch nicht gut.

3. KW-SC/V2/V3 Gewindefahrwerk, stufenlose Tieferlegung, fährt sich DEUTLICH BESSER/HARMONISCHER als das orig. Fahrwerk - einfach TOP.

4. AUSTAUSCH der Run Flat-Reifen, noch einmal deutlich besseres Fahrverhalten.

Dein MINI kann dann legal bis 45 mm tiefer, ich würde dir VA 30 mm und HA 35 mm empfehlen.

Zitat von sirdrivealot

Naja da steht wie tief der Koffer geschraubt wurde. Aber da gibt’s ja noch mehr.

Zug, Druck, Sturz, Spur…alles Serie außer der Höhe und keine Vibrationen?

8-Klicks offen VA und HA.

Zug/Druck ist egal, KW-SC hat nur verstellbare Zugstufe, so weich wie möglich - so hart wie nötig.

Spur/Sturz Serie, Feinjustierung auf Radlastwagen.

8-Klicks offen VA+HA.

Zitat von sirdrivealot

Das klingt interessant. Was bedeutet denn richtig eingestellt beim F56 in deinem Fall?

Siehe Post #6

Zitat von Clubmann S

Da ich meinen auch Tieferlegen wollte ,war ich bei RW Edition und habe mit Robert gesprochen . Das war Anfang des Jahres .Und er meinte Fahrzeuge mit Automatik haben öfters mit Vibrationen zu kämpfen .Und da ich ein gebranntes Kind der R. Reihe bin ,werde meinen nicht tiefer legen . Ich würde mich jeden Tag ärgern das ich es wieder gemacht habe !

Komisch, mein R56 JCW - mein R57 JCW - mein F56 JCW haben ALLE KEINE VIBRATIONEN!!!

ALLE mit AUTOMATIK!!!

ALLE mit KW-SC!!!

ALLE richtig eingestellt!!!

Zitat von Mitch

Ist zwar nicht weit, aber alles ärgerlich.

Sehr, sehr ärgerlich.

Was sagt „er“ dazu?

Zitat von Mitch

Nein, er hat dann neue bestellt und eingebaut.

Ohje, bist du dann zum dritten Mal hingefahren?

Zitat von Mitch

Hat Maxituner eingebaut .. wie oben geschrieben.

…ich dachte, weil zuerst die Falschen Federn verbaut waren und du nicht extra noch einmal dorthin fahren wolltest, hättest du die neuen Federn evtl. selbst eingebaut.

Zitat von Mitch

Nachdem das Fahrwerk dann hinten auch noch schief war, ist das leidige Thema jetzt durch….

Wie konnte denn das Fahrwerk schief stehen?

Hast du das selbst eingebaut und die Höhen (FEDERTELLER/GEWINDE) nicht mit einer Schieblehre EINGESTELLT?

Zitat von sirdrivealot

Handschalter?

Automatik

Zitat von Bodo der Schrauber

So ist es manchmal wenn man auf ein nichtvorhandenes Zitat antwortet.

Die Frage ging an Isalies

Aber - die Dame scheint nicht das größte Interesse hier zu haben, evtl. hat sie schon eine Lösung gefunden.