Alles eine Frage des Anspruchs…
Neuwertiges, original Fahrwerk mit DDC und Eibach-Federn (ca. 20mm bis 25mm tiefer, linear gewickelte Feder) fährt sich wie das serienmäßige Fahrwerk - sehr gut!
Dazu beim nächsten Reifenwechsel auf NonRunFlat umsteigen und das Fahrverhalten wird TOP!
Haben die Dämpfer mehr als 50. bis 60.000 km Laufleistung - neues komplett Fahrwerk.
KW mit Stillegungssatz € 1.800,- fährt TOP - wer es mit der Tieferlegung übertreibt, unnötige Härte und Vibrationen. Auch ein KW-Gewinde bei 40mm tiefer (und mehr) fährt…naja.
Ich würde das Fahrwerk von maxiTuner in Comfort+ bevorzugen - siehe Homepage vom maxiTuner.