Beiträge von Motojo

Zitat von Motojo

Verkaufe (wegen umzugsbedingtem Fahrzeugverkauf) eine DTE Systems PowerControl X für MINI (F55, F56, F57) 2013-... John Cooper Works, 231PS/170kW, 1998ccm (Artikelnummer: A055.137).

Die Box liefert ca. 35 PS und 45 NM mehr und wurde im April 2023 in meinem neuen Fahrzeug verbaut (kann man problemlos selbst machen) und ist entsprechend in einem neuwertigen Zustand. Über die Leistungsentfaltung habe ich in diesem Forum berichtet, ich war top zufrieden: Der Unterschied zur Serie ist deutlicher zu spüren, als es die Zahlen vermuten lassen.

Zur Box gehört ein Gutachten, mit dem die Box bei jedem TÜV/DEKRA/GTÜ/KÜS-Prüfer eingetragen werden kann (hatte ich selbst gemacht). NP der Box war €689, Ich verkaufe sie 299€ für. Bei Interesse gerne weitere Informationen.

Verkauft!

Verkaufe (wegen umzugsbedingtem Fahrzeugverkauf) eine DTE Systems PowerControl X für MINI (F55, F56, F57) 2013-... John Cooper Works, 231PS/170kW, 1998ccm (Artikelnummer: A055.137).

Die Box liefert ca. 35 PS und 45 NM mehr und wurde im April 2023 in meinem neuen Fahrzeug verbaut (kann man problemlos selbst machen) und ist entsprechend in einem neuwertigen Zustand. Über die Leistungsentfaltung habe ich in diesem Forum berichtet, ich war top zufrieden: Der Unterschied zur Serie ist deutlicher zu spüren, als es die Zahlen vermuten lassen.

Zur Box gehört ein Gutachten, mit dem die Box bei jedem TÜV/DEKRA/GTÜ/KÜS-Prüfer eingetragen werden kann (hatte ich selbst gemacht). NP der Box war €689, Ich verkaufe sie 299€ für. Bei Interesse gerne weitere Informationen.

Zitat von Cyclist

Interessanter automobiler Werdegang

Ich selber bin vom M4 auf JCW gewechselt und im Fuhrpark sind noch 991 GTS / E36 M3 und Panamera GTS

Ich liebe die Leichtigkeit und Wuseligkeit des Minis (zumindest mit Clubsport FW) und will eigentlich gar kein größeres Auto.

Mit der Motor-Charakteristik und der Leistung des JCW bin ich allerdings nicht zufrieden; die Drehunwilligkeit und das langsame Abtouren haben mit einem Sportmotor mal so gar nichts zu tun.

Ich habe mein Fahrzeug gerade bei Siemoneit zur Stage 1 und hoffe auf Besserung.

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Tja, in der Tat ist es erstaunlich, was dieses kleine Fahrzeug für Begeisterung erzeugt. Fahre auch noch einen 997.2 Handschalter + einen Cayenne S und hatte in den letzten drei Jahren neben dem 992 auch noch Boxster GTS 4.0, 991.2 S, Lotus Exige 410 und Caterham 485 - alles schön und gut, der Mini macht mir trotzdem viel Spaß und funktioniert einfach gut. Was Du über den B48 Motor sagst, geht mir genau so. Siemoneit hat vor Jahren meinen Golf7R gemacht und das war erstklassig. Leider hat mein JCW das gesperrte Steuergerät (Model 23) und ich habe keine Zeit/Lust den Wagen wochenlang zum Bench unlock wegzugeben. Insofern ist die Box eine (ganz gute) Zwischenlösung. Zumindest das Zugeschnürte ist schonmal weg. BErichte doch mal, wie Diene Stage 1 funktoniert.

Zitat von Cyclist

Moin

Hat jemand aus dem Norden Erfahrung mit Siemoneit in Stade?

Direkt vor meiner Haustür und hat einen guten Ruf, ist aber nicht explizit auf Mini spezialisiert.

Im Angebot sind 280 PS mit reiner Software; nach Aussage ginge auch mehr, diese Leistung wird aber als ohne Weiteres technisch vertretbar angesehen.

Wie von mir gewünscht, würde die Charakteristik Richtung Sauger programmiert werden. TÜV Eintragung kann ebenfalls erfolgen.

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Habe bei Siemoneit vor Jahren einen Golf 7 R machen lassen. Erstklassige Software (Charakteristik wie von Dir gewünscht, ist super auf meine Wünsche eingegangen), sehr kompetentes Team und toller Service. Absolute Empfehlung (ist allerdings schon 7 Jahre her…)

Servus Mini-Gemeinde!

Bin neu hier und gehöre wahrscheinlich zu den wenigen, die einen Porsche 992 gegen einen Mini getauscht haben (nach Taycan und 992, die ständig in Werkstatt waren und geklappert haben wie ein alter Mazda…). Ich bin also nich ganz anspruchslos, was Leistung/Leistungsentfaltung angeht. Nachdem mein F57 JCW aus bekannten Gründen nicht so einfach zu Remapen ist (mag das Auto nicht wochenlang zum unlock weggeben) und der Wagebn irgendwie zugeschnürt wirkte, habe ich mich für die DTE Powerbox entschieden. Mit gemischten Erwartungen. Mit echten Remaps habe ich durchaus gute Erfahrungen gemacht (BMW M2, Porsche 991 etc.). Boxen habe ich bisher immer gemieden. Racechip scheint ja auch eher mäßig zu sein…

Vorletzte Woche also die Box angesteckt und seitdem knapp 4.000 km (vor allem Autobahn) gefahren. Mein Urteil: Deutliche Mehrleistung (100-200 gut vier Sekunden schneller mit dragy gemessen). Leistungsentfaltung ist harmonisch wie bei einer Steuergerätoptimierung. Kein Ruckeln, keine wellenförmige Beschleunigung, keine Kontrollleuchte - alles wie stock. Sicherlich: Mit einer echten Stage 1 geht sicherlich noch mehr (frühere Zündung etc.). Ich muss aber sagen, dass die Mehrleistung + das Drehmoment insbesondere auf der Autobahn einen echten Unterschied machen. Überholen auf Landstraßen sind deutlich souveräner. Mir langt das - ein Mini wird auch mit Stage 5 kein 911 Turbo.

Dazu Gutachten und 10.000 Garantie (was auch immer die am Ende wirklich zahlt) - von meiner Seite ein klare Empfehlung! Nun brauch ich nur noch vernüftige Räder und das Glück ist perfekt!

Grüße in die Tuning-Runde, JO