Moin, also denke mal, dass die 400 nm realistisch sind, da man ja eh im heutigen Verkehr, nicht dauerhaft die volle Leistung abrufen kann. Und bis mein Mini 100tsd Kilometer hat, dauert, dass sicherlich noch locker 6-7 Jahre, bis dahin habe ich eh schon wieder ein anderes Kfz.
Danke für euer Input. 
Gruß Patrick
Moin, also nehme ich eine klassische Stage 1 und sollte damit fein sein. Danke für die Antworten.
Hält das Schaltgetriebe mehr nm als das dsg aus?
Nachtrag: Gigamot ist gar nicht soweit weg. Sorry. 
Nimmt es mir nicht übel, aber es kommt mir so vor als könnte man jetzt nur noch zu gigamot. Keine Frage habe mich dies bezüglich zum Unternehmen informiert, liegt in Baden-Württemberg. Ich habe kein Bock eine halbe Weltreise machen zu müssen.
Ja toll 307 ps, aber 15 mille reinbuttern. Super, dann kann mir einfach einen m135i holen 😅
Mir würden auch 250 ps reichen, finde er könnte mehr Drehmoment (Newtonmeter)vertragen. 
Moin liebe Leute, 
ich bin neu hier im Forum und auch recht frischer Mini Besitzer. Das Auto ist aus Ende 2018 und ist ein Cooper S (Opf) mit dem Getrag Dsg. Ich meine das Auto wäre lackiert in Chili Red. Bisher bin ich sehr zufrieden, komme von einem 5 Liter V8 und denke, dass der Mini trotz "nur" 192 Ps recht gut zieht. Landstraße macht richtig Laune
Nächste Woche werden die Scheiben hinten foliert und er bekommt die Driving Modes nachgerüstet, da der erst Besitzer komisch konfiguriert hat.
Nun habe ich noch ein paar Fragen, ich habe gelesen, dass mein Mini den B48 Motor verbaut haben soll, welcher auch in diversen Bmw Modellen verbaut wird.
Da sieht man hin und wieder einige Videos von einer Stage 1 Softwareoptimierung. Ich komme aus dem Rhein-Main-Gebiet.
Kann mir da jemand etwas empfehlen? Was hält das Dsg an Newtonmetern aus? 
Desweitern sind auch eine HJS Downpipe, sowie eine Komplettanlage von HG Motorsport geplant.
Gruß Patrick
