Beiträge von BastianB81

Zitat von Loewe

Das habe ich seit geraumer Zeit auch (mein Auto ist nun genau 2 Jahre alt und hat 15.000 km drauf). Ist das nun "normal" oder "schlimm"? Gibt es Abhilfe?
Seit kurzer Zeit gibt es beim Rangieren auch Geräusche (Knarzen?) bei stärkerem Lenkeinschlag. Ganz prima finde ich das...
Und das klappern der Scheiben habe ich (auch) seit Beginn an - drei Werkstattaufenthalte waren diesbezüglich für die Katz - da habe ich aufgegeben.
Insgesamt also: Ich wollte nur mal mein Leid klagen. Aber vielleicht weiß auch jemand Rat.

Lieben Gruß
Loewe

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Sproadisches Knarzen bei starkem Lenkeinschlag habe ich auch. Die anderen Mängel stören mich jedoch mehr, demnach hatte ich diesen Mangel erst gar nicht aufgeführt.

Ich war heute in der örtlichen BMW NL zum Vorführen der Knarzgeräusche. Natürlich war hier das Knarzen nicht aufgetreten, trotz Überfahren mehrerer Verkehrskissen, Kopfsteinpflaster und sonstige Unebenheiten. Heute regnet es hier den ganzen Tag und bei Regen ist das Knarzen nur noch minimal vorhanden.

Naja, kurz vor der Garage zu Hause angekommen, über das übliche Verkehrskissen gefahren, war das Knarzen wieder da.

Leider ist das Knarzen zu leise, so dass man es auf einem Video hören könnte.

Werde es weiterhin beobachten und bei trockenem Wetter, wenn es verstärkt auftritt, erneut zur NL fahren.

Freut mich ja zu lesen, dass ich nicht einzige mit einem klappernden MINI bin. Mein 16 Jahre alter R53 MINI Cooper S mit 123.000 km hatte dagegen weniger geklappert.

Nach 1,5 Jahren und ca. 10.000 km klappern an meinem F56 JCW:

- Vorne rechts die Lüftungsdüsen/ -klappen

- B-Säule rechts

- seit kurzem, vorne rechts die Achse beim einfedern (Knarrgeräusch z.B. beim langsamen Überfahren eines Verkehrskissens). Hierzu muss ich sagen, dass der JCW schonend bewegt wird (Durchschnittsverbrauch 7,5 l/100km) und noch nie über einen Bordstein oder ähnlichem bewegt wurde. Verbaut ist das optionale pseudo Adaptivfahrwerk mit den frequenzselektiven Dämpfer.

Weitere nervige Themen - das Automatikgetriebe:

1) Verzögertes Wechseln der Gangwahlstufen, z.B. von "D" nach "R".

Beim Betätigen des Gangwahlhebels muss ich jeweils 1 Sekunde warten um die nächste Fahrstufe einlegen zu können. Heißt, wenn ich den Gangwahlhebel zweimal schnell hintereinander antippe um von D nach R zu wechseln, bleibt er in N hängen.

Bei dem Cooper S mit dem Doppelkupplungsgetriebe den ich damals Probe gefahren hatte, war dies nicht.

2) Ruckeln bei Gaswegnahme

Wenn ich vom Gas gehe, ruckelt das Getriebe manchmal, lasse ich den MINI dann noch etwas rollen, hat man manchmal das Gefühl, dass der Motor gleich abgewürkt wird, so untertourig läuft hält das Getriebe den Motor.

Die Themen fingen aber schon Fahrzeugabholung des neuen MINI's an. Hinten rechts hatte ich Delle - vermutlich hatte da jemand versehentlich seine Türe reingehauen. Die Delle konnte rausgezogen werden, ohne das ein Kratzer oder eine leichte Delle zurückgeblieben ist. Dann war noch die Beschichtung des linken Außenspiegels defekt. Heißt, die Außenspiegelheizung links funktionierte nicht.

Alles in allem, hinterlässt das keinen wertigen Eindruck in Anbetracht des Preises.

Zitat von charly105

Ist bei meinem F57 JCW das Gleiche. Das Getriebe haut oft den Gang rein, da meint man das Auto fällt auseinander. Besonders wenn das Fahrzeug an einem Berg/Hang geparkt wurde.

Oft kommt auch vor, daß bei ca. 25-30 km/h wenn man nur leicht das Gaspedal streichelt es einen dermaßenen Rucker vom Getriebe gibt. Also lange kann das nicht gut gehen.

Es ist nur im Normalmodus, bei Sport und Green ist alles ok.

Mein Mini ist von 9/23.

BastianB81: Hast du schon eine Lösung gefunden?

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Leider nein, habe noch keine Lösung gefunden.

Ich hatte dieses Thema beim MINI-Händler vorgeführt, hierzu erhielt ich die Aussage, dass es normal sei und damit Stand der Technik in Bezug auf die Aisin Wandlerautomatik.

Man hatte die Adaptivwerte zurückgesetzt, was meiner Meinung nach eine kurzzeitige Besserung herbeiführte, aber nachdem Anlernen der Automatik sich wieder gleich verhält.

Im Verlgeich zu meinem BMW M140i mit ZF-Wandlerautomatik liegen Welten zu der Aisin Wandlerautomatik. Das ZF-Getriebe ruckelt nicht, schaltet wesentlich dynamischer, auch im Comfortmodus. Hingegen bei der Aisin Wandlerautomatik, wenn ich hier bei leichter Gaspedalstellung dahingleite und möchte, dass das Getrieb einen Gang zurück schaltet, muss ich schon ca. 3/4 das Gaspedal durchtreten, bis die Automatik mal runter schaltet. Das alles fühlt sich nicht sehr dynamsich an und ist daher einem JCW nicht würdig.

Zitat von Ingo69

Also das Getriebe als "bodenlose Frechheit" zu bezeichnen finde ich übertrieben. Klar gibt es bessere 8-Gang Wandlergetriebe wie das ZF zum Beispiel, aber leider nur für Hecktriebler. Ich keine keinen der mit dem Getriebe so hadert und die Schaltzeiten bemängelt- ganz im Gegenteil. Ich wurde des öfteren schon ungläubig angeschaut, als ich sagte dass es ein Wandler ist und kein DKG.

Ist es so schlimm wenn der Wechsel in den Rückwärtsgang eine Sekunde dauert?

Also ich kann mit Stillstand des Fahrzeugs schalten und direkt Rückwärts fahren, ob das eine Sekunde ist habe ich nicht gemessen, aber es kommt mir nicht lange oder "ewig" vor. Egal ob das ein Aisin aus den Baujahren zwischen 2017 und aktuell war / ist.

Ja, stell Dir die Situation vor, dass Du "schnell" auf der Straße wenden möchtest. Man betätigt den Gangwahlhebel von "D", nach "N", nach "R" und das ganze wieder zurück, um wieder auf "D" zu schalten.

In einer derartigen Situation ist es vor meiner Haustüre in einer 30er-Zone schon vorgekommen, dass ich angehupt wurde, weil es dem anderen Verkehrsteilnehmer nicht schnell genug ging. Da ist es dann schon nervig, da das Problem man nicht selbst, sondern die Technik ist.

Das es auch besser geht, weiß ich von den Leihwagen F56 Cooper S mit dem Aisin Doppelkupplungsgetriebe und von meinem M140i mit ZF-Wandlerautomatik. Hier muss ich nicht warten, um die nächste Fahrstufe einlegen zu können.

Hallo zusammen,

gerade im Vorbeifliegen, hatte ich etwas gelesen von langsam einlegendem Rückwärtsgang des Aisin 8-Gang Automatikgetrieb.

Dieses Verhalten kann ich auch bei meinem F56 JCW von 05/2023 bestätigen. Das Thema habe ich seit ich den Wagen als Neuwagen geliefert bekommen habe. Ich Vergleich zum F56 Coopers S schaltet das 7-Gang Doppelkuppelungsgetriebe wesentliche schneller in den Rückwärtsgang.

Beim meinem JCW verhält es sich so, dass ich beim Betätigen des Gangwahlhebels immer ca. 1 Sekunde warten muss, um den nächsten Gang wählen zu können. Bei dem Doppelkupplungsgetriebe war dies anders, hier konnte ich den Gangwahlhebel schon schnell bewegen, wie ich wollte und es wurde jeder Gang sofort eingelegt.

Des Weiteren habe ich das Verhalten, wenn ich vom Gas gehe und im Schubbetrieb, erneut Gas gebe, das Getriebe ruckt. Hier ist etwas etwas Gefühl gefragt, versehentlich nicht zu viel Gas zu geben.

Alles in allem wird das Getriebe dem JCW - meiner Meinung nach, nicht gerecht.

Danke für den Tipp, Minifly!

Ich hatte den Handschuhfachdeckel als erstes im Verdacht, hatte ihn während des Klapperns mal festgehalten, konnte aber keinen Unterschied feststellen.

Vom Geräusch her, kommt es dem aber nahe.

Werde mal die Schrauben an den anderen Klappen unterhalb des Handschuhfachs prüfen.

Danke für den Tipp, Furnica!

Das Fensterglas ist zwar sauber, da der MINI immer von Hand gewaschen wird. Die Gummis dürften auch nicht zu sehr verschmutzt sein, da der MINI immer in der Garage steht und die Geräusche von Anfang an da waren, als ich den MINI neu beim Händler abgeholt hatte

Werde es aber trotzdem mal ausprobieren.

Viel schlimmer kann es nicht werden.

Hallo Zusammen,

habe ein ähnliches Thema mit meinem F56 JCW (EZ: 05/2023).

Seit ich den bestellten JCW neu beim Händler abgeholt habe, vernehme ich bei wärmeren Temperaturen > 15 Grad ein Klappern vorne rechts, beim Überfahren von Unebenheiten. Es hört sich an als würde das Kunststoff der Beifahrertürverkleidung klappern. Ich habe versucht das Klappern der Türverkleidung, durch leichte Schläge auf die Türverkleidung versucht zu simulieren, was mir nicht gelungen ist.

Demnach meine Vermutung, dass es auch aus dem Bereich des Amaturenbetretts bzw. Lüftungdüsen kommen könnte.

Zuvor fuhr ich einen 16 Jahre alten Cooper S R53. Der mit einer Laufleistung von 126000 km weniger geklappert hatte.

Weitere Defekte ab Werk waren:

- Defekte Außenspiegelheizung - Fahrerseite (die Heizfolie auf dem Spiegel war beschädigt)

- Delle hinten rechts (hinter Beifahrertüre), ca. 30 cm hoch, 4 cm breit

Werde versuchen das Klappern beim Händler vorzuführen.

Bin von der Qualität(-fortschritt), insbesondere unter Berücksichtigung des Listenpreises, enttäuscht.

Besten Dank!

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich nach einem Original Lackstift von MINI suche.

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Lackstift in "MINI Yours Enigmatic Black Metallic."

Ich hatte zwar schon die Suche in diesem Forum bemüht und diverse BMW/ MINI Online Shops und durchsucht, jedoch bin ich nicht fündig geworden.

Kann mir jemand vielleicht einen einen Hinweis geben, ob die Farbbezeichnung auf dem Lackstift abweicht oder unter welcher Artikelnummer ich den Lackstift finde?

Besten Dank!

Grüße

Sebastian