Danke für den Hinweis. Die Quote habe ich auch noch schnell beantragt, was keine 3 Minuten gedauert hat.
Noch besser ist, dass bereits gestern die Rückmeldung gekommen ist: "Sehr gern möchten wir Sie darüber informieren, dass soeben die Auszahlung Ihrer THG-Quotenprämie für das Abrechnungsjahr 2024 veranlasst wurde."
Perfekt! 
Ich habe für 2024 bei THG-Quotenportal beantragt.
Danke für den Hinweis. Die Quote habe ich auch noch schnell beantragt, was keine 3 Minuten gedauert hat.
Der Artikel stimmt mich nachdenklich, aber trotzdem werde ich die 120,00 EUR vom ADAC mitnehmen in Anbetracht der Inflation, die ab dem 01.01.2024 durch die zusätzlichen CO2-Abgaben noch einmal anziehen wird.
Die plötzliche Abschaffung der Subventionen für Elektroautos in Deutschland am 17. Dezember 2023 hat weitreichende Reaktionen aus Wirtschaft, Politik und unter Verbrauchern hervorgerufen. Hier ist eine Zusammenfassung in 10 Punkten mit Quellenangaben, die mir ChatGPT gerade erstellt hat:
1. **Ende des Umweltbonus**: Wirtschaftsminister Robert Habeck kündigte an, dass der Umweltbonus für E-Autos früher als geplant endet, und zwar am 17. Dezember 2023, aufgrund von Einsparungen im Bundeshaushalt [oai_citation:1,Umweltbonus bei E-Auto-Kauf: Förderung läuft am Sonntag aus - ZDFheute](https://www.zdf.de/nachrichten…rwerb-foerderung-100.html) [oai_citation:2,Umweltbonus für Elektroautos endet früher als geplant](https://www.kfz-betrieb.vogel.…df8fd868f161770c221e2518/).
2. **Reaktion der SPD**: Die SPD forderte von Habeck einen verlässlicheren Übergang für das Ende des Umweltbonus [oai_citation:3,Umweltbonus bei E-Auto-Kauf: Förderung läuft am Sonntag aus - ZDFheute](https://www.zdf.de/nachrichten…rwerb-foerderung-100.html).
3. **Folgen für die Elektromobilität**: Experten, wie Ferdinand Dudenhöffer, warnen vor einem möglichen Rückgang der Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland als Folge der Förderstreichung [oai_citation:4,Umweltbonus bei E-Auto-Kauf: Förderung läuft am Sonntag aus - ZDFheute](https://www.zdf.de/nachrichten…rwerb-foerderung-100.html).
4. **Ursache der Streichung**: Die Entscheidung steht im Zusammenhang mit einem Urteil des Bundesverfassungsgerichts, das Einsparungen im Bundeshaushalt fordert [oai_citation:5,E-Auto-Prämie Ende zum 17.12.2023: Was nun?](https://solar-experten.info/au…o-praemie-zum-17-12-2023/).
5. **Auswirkungen auf Verbraucher**: Verbraucher könnten sich nach alternativen Fördermöglichkeiten umsehen oder auf Verbrennungsfahrzeuge zurückgreifen, was den Bemühungen zur CO2-Reduktion im Verkehrssektor entgegenwirken könnte [oai_citation:6,E-Auto-Prämie Ende zum 17.12.2023: Was nun?](https://solar-experten.info/au…o-praemie-zum-17-12-2023/).
6. **Kritik von Industrieverbänden**: Die Industrievereinigung Kunststoffverpackungen und der Deutsche Bauernverband äußerten Besorgnis über Mehrbelastungen für Wirtschaft und Verbraucher durch die neuen Maßnahmen [oai_citation:7,Reaktionen auf Haushalts-Einigung - Viel Kritik an Ampel-Beschlüssen](https://www.deutschlandfunk.de…pel-beschluessen-100.html).
7. **Verbraucherzentralen besorgt**: Der Verbraucherzentrale Bundesverband sieht neue Belastungen auf private Haushalte zukommen und fordert einen Ausgleich durch Klimageld [oai_citation:8,Reaktionen auf Haushalts-Einigung - Viel Kritik an Ampel-Beschlüssen](https://www.deutschlandfunk.de…pel-beschluessen-100.html).
8. **Branchenverband VDA kritisiert**: Der Verband der Automobilindustrie (VDA) bezeichnet die Entscheidung als Fehlentscheidung, die das Ziel, bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf die Straßen zu bringen, gefährdet [oai_citation:9,Reaktionen auf Haushalts-Einigung - Viel Kritik an Ampel-Beschlüssen](https://www.deutschlandfunk.de…pel-beschluessen-100.html).
9. **Greenpeace kritisiert Stillstand**: Greenpeace sieht in dem Kompromiss der Ampel-Koalition einen Stillstand statt Fortschritt und kritisiert die Beibehaltung schädlicher Subventionen [oai_citation:10,Reaktionen auf Haushalts-Einigung - Viel Kritik an Ampel-Beschlüssen](https://www.deutschlandfunk.de…pel-beschluessen-100.html).
10. **Bewältigung der Haushaltskrise**: Die Regierung hat sich aufgrund der Haushaltskrise auf Kürzungen verständigt, wobei einige kleinere Förderprogramme, einschließlich des Umweltbonus, auslaufen [oai_citation:11,Umweltbonus für Elektroautos endet früher als geplant](https://www.kfz-betrieb.vogel.…df8fd868f161770c221e2518/).
Diese Zusammenfassung verdeutlicht das breite Spektrum an Reaktionen und die Komplexität der Situation. Sie zeigt, dass die Entscheidung, die Subventionen für Elektroautos zu streichen, sowohl ökonomische als auch ökologische Implikationen hat und Gegenstand einer kontroversen Debatte ist.
Gerade die Kurzfristigkeit ist eine Frechheit. Und es nicht das Gericht schuld, wenn die Regierung vorher was illegales macht, was dann wieder eingesammelt wird. Wie bereits geschrieben, gibt es nicht wenige die diese Förderung einkalkuliert haben, ob Leasing oder Kauf spielt keine Rolle. Am Ende fehlen 4500,- Euro und die muss man erstmal kompensieren.
Für alle, die bereits vor dem finalen Aus der Förderung einen Kaufvertrag unterschrieben haben und die natürlich die 4.500,00 € einklakuliert haben ob Leasing oder Kauf ist das eine Frechheit. Selbst die beteiligten Behörden sind offenbar von dieser Kurzfristigkeit überascht worden. Abgeschlossene Kaufverträge und alle noch nicht zugelassenen, verkauften Fahrzeuge hätten vor dem endgültigen Aus noch gefördert werden müssen!
IMHO ganz interessante Sicht der Dinge:
Den Beitrag von Stefan Möller habe ich gestern gesehen. So langsam erodiert die Bundesregierung ......
Spannende Entwicklung und auf dem Strommarkt
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Kann ich nur bestätigen. Gestern bei 20 % angesteckt und ganz schnell war da die 48,x kW da und hat das dann auch bis 80 % gehalten. Dann ging es etwas auf 44 kW runter, dann hatte ich aber schon abgesteckt, weil dann noch jemand anderes dran wollte. Aber aus meiner Erfahrung kann man gut bis 87 % laden, dann geht es langsam runter
Habe an einer DC-Ladesäule eine ähnliche Erfahrung gemacht.
Muss der SE, um die 8 jährige Garantie der Hochvoltbatterie in Anspruch nehmen zu können, ausschließlich bei MINI/BMW gewartet werden?
Nein. Aber diese Frage habe ich mir nach dem Lesen von mehreren Artikeln nicht mehr gestellt..
Nach Ablauf von Sachmängelhaftung oder Garantie beteiligt sich der Hersteller manchmal aus Kulanz an Reparaturkosten. Das ist eine freiwillige Leistung, rechtlich ist er dazu nicht verpflichtet.
Eine Kulanzleistung wird oft abgelehnt, wenn die Wartungs- und Reparaturarbeiten am Auto nicht lückenlos in Vertragswerkstätten durchgeführt wurden. Das Gleiche gilt, wenn das Auto ein Reimport ist oder eine bestimmte Laufleistungs- und Altersgrenze überschritten hat.
Quelle: ADAC
Keiner hat behauptet, dass E Auto fahren günstig ist
Ich habe allerdings ganz schwach in Erinnerung, dass E-Autos gerade bei Inspektionen günstiger sein sollen wegen der vielen beweglichen Teile, die ja eben nicht in einem E-Auto geschmiert werden müssen und die eben nicht verschleißen. Können, da nicht vorhanden. So kann man sich irren.
Und ich habe dazu gelernt, dass laut der Versicherungswirtschaft Reparaturen an E-Autos teurer sein sollen nach Unfällen, und dass die Handhabung mit der Hochvolt-Batterie nach Verkehrsunfällen in den Werkstätten noch große Probleme bereite, weil noch viel Unsicherheit und Unwissen herrsche im Umgang mit den Batterien nach den Unfällen. Was dann wiederum unnötige, zusätzliche Kosten verursache.
