Beiträge von MartinMiniF56

Zitat von MINI F56<3

Hi,

habe mein Lenkrad am Samstag auch getauscht. Ist echt etwas fummelig aber wenn du mal in die Löcher leuchtest siehst Du die Bügel.
Du muss den Unteren Bügel zum Schluss machen. Du gehst auf der linken Seite mit dem 25T rechts vom Bügel und drückst/schiebst Ihn dann nach links. Auf der rechten Seite andersrum. Unten genügt drücken.
Habe auch tatsächlich 30 min gebraucht.
Vorher würde ich mich aber an Deiner Stelle noch am Türfanghaken erden.

Viel Glück:)

Gruß Luca

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Versuche es seit 4Tagen. Ingesamt 20Stunden und hab es noch immer nicht geschafft. Es funktioniert bei mir einfach nicht egal ob mit torx 20,25 oder was selbst gebaut. Ich habe alle Empfehlungen schon durchprobiert...

Zitat von Mark_F56_cgn

Das mit dem Spiel ist mir an meinem auch aufgefallen das man es so zirka 1mm hin und her bewegen kann also vor und zurück

Macht es bei dir dann auch Geräusche wenn du dran rüttelst? Es nervt mich schon sehr obwohl man es beim Fahren nicht bemerkt.

Hallo!

Ich finde im ganzen Internet nichts zu dem Thema. Wenn ich an meinen Lenkrad schnell hintereinander in meine Richtung ziehe und wieder reindrücke habe ich leichte klack Geräusche. Das Lenkrad in die Richtung hat wenn überhaupt maximal 1mm Spiel. Schrauben sind alle angezogen. Hat mir die Werkstatt möglicherweise beim Vorderachse ablassen die Lenksäule kaputt gemacht? Geräusche kommen ca. von dort wenn ich am Lenkrad rüttel. Hatte jemand so ein Problem?

Mir ist es jetzt erst aufgefallen und das mit der Werkstatt ist schon über 6Monate her.

Danke!

Zitat von Ringo Star

Ist wie immer alles Geschmacksache…

Probier vorne was zwischen 1,5 bis 2.0 sturz aus, spiel bissl mit vorspur/nachspur…

Wenn man sehr sehr sportlich fährt muss man sich sein setup schon selbst erFAHRen

Sehe deinen luftdruck als zu hoch an…

…nach paar Kilometern mit 8x18 zoll felgen sehe ich auch dort einen dynamischen Fehltritt für dieses auto

(Fahre ich selbst und will zurück auf 7,5x17)

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Ist der Unterschied bei den 8x18 soo extrem schlimm? Möchte da eigentlich keine neuen kaufen müssen

Luftdruck warm hab ich alles von 2.4bar vorne und 2.2bar hinten bis 3.0bar vorne und 2.8hinten probiert. 2.6 vorne bzw. 2.4 hinten fuhren sich am Besten. Ein KW V1 war verbaut mit 205/40 18 er Reifen auf einer 8Jx18“ Felge. Koppelstangen werden jetzt mit dem neuen Fahrwerk mitgeliefert. Bei dem V1 wurde davon abgeraten.

Lager und diverse Buchsen noch original. Ich fahre sehr sehr sportlich also ich Jammer schon auf hohem Niveau schon eher Rennstrecken Niveau.

Verbaut wird jetzt ein ST XTA plus 3 mit verstellbaren Domlagern und 215/40 18 Reifen.

Aber das kann sich ja nicht sportlich fahren. Ich hab bei meinem 0°12‘ Sturz vorne der auch nicht verstellbar ist. Man kann schon sehr schnell fahren aber ich will noch mehr Kurvengeschwindigkeit.

Hallo alle zusammen!

Habe leider keine passende Antwort auf meine Frage im Netz gefunden. Gibt es hier paar Leute die vorne mehr Sturz fahren weil die Seriensturzwerte 0°30' fahren sich mit 8JFelgen einfach nicht gut in der Kurve.

Fahre zurzeit an der Hinterachse 1°55'. Habe jetzt ein Fahrwerk mit verstellbarem Sturz am Domlager welche Einstellung ist da empfehlenswert? Ich überlege 1°50' + zu fahren da dies auch möglich wäre und ich das Fahrzeug nur selten und wenn an schönen Tagen sehr sportlich bewege.

Hat irgendjemand Erfahrungen und kann mir seine Einstellungen schildern?

Reifen sind Michelin Pilot Sport Cup 2 215/40 18 und zurzeit ist die Außenseite stark abgefahren(War bei den Michelin Pilot Sport 4 auch so) da in der Kurve der Reifen gefühlt nur außen aufliegt.

Die Probleme hatte ich mit dem nicht verstellbarem KW V1.

Vielen Dank!