Beiträge von MiniBj69

Zitat von Flitzi

Beim Fiat 124 Spider ist die Abarth-Version im Anmarsch. Soll wohl den 1750 ccm-Motor aus Giulietta/4C bekommen. Mögliche Leistung somit von 170 PS bis 240 PS alles denkbar.

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Sebastian Renz von auto-motor-sport hat beim MX-5 geschrieben, dass mehr Leistung den Charakter diese Autos gefährdet. Vielleicht gilt das auch für den Spider. Ein Sportwagen muss nicht über megaviel Leistung verfügem, solange er diese direkte Art hat, die Dich in den Bann zieht und die sagt, fahr mich, jetzt und zu jeder Zeit. Wer die Fahrerlebnisse von @Big-J liest, wird verstehen, was ich meine. Fazit: Mir würde der MX-5 oder Spider auch mit der kleinen Maschine reichen.

Zitat von UnionChuck

Fiat500/Abarth finde ich von draußen richtig geil.Aber im Innenraum gefällt mir der Opel um Längen besser als der Fiat...

Der Innenraum im 500 gefält mir gut, ich finde die Sitzposition komisch, etwas zu hoch und leicht kutschbockmäßig. ich habe immer das Gefühl, ich sitze nicht im, sondern auf dem Sitz. Beim Adam gefallen mir die Proportionen nicht, relativ breit in der Spur, verjüngt er sich im oberen Karosseriebereich und wirkt nach oben hin so schmal. Von hinten sieht man das besonders deutlich.

Ich weiß nicht mehr, wo ich es gelesen habe und bei Alfa und den ewigen Ankündigungen muss man vorsichtig sein, aber der Nachfolger der Giulietta könnte die Heckantriebsplattform der Giulia bekommen. Dann gäbe es wieder einen Kompaktwagen mit Heckantrieb, nachdem ja wahrscheinlich BMW sein Alleinstellungsmerkmal aufgeben wird. Dann noch mit nem V6 nach Art des alten Busso-V6 und alles wird gut bei Alfa

Zitat von mini3

2 Türen weniger mit DSG und ich bin bei dir.

Benzin umrühren macht doch mehr Spaß als am Lenkrad flippern Helmut! Und bei Deinem Alter hast doch noch fahren mit Zwischengas geben gelernt oder ! Mir gefällt der Focus auch gut, nur dieser riesige Tresen am Heck ist nicht mein Ding, kann man den abbestellen?

Bin grad zurück von einer Winterrallye durch den Schwarzwald. Hier einige Bilder:
Clubman_1.jpgClubman_2.jpgClubman_3.jpgMini_1.jpgMini_Heck.jpg

...und kurz OT: mein "Rallyebegleitfahrzeug"
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Also alle drei hatten das adaptive Fahrwerk, der 1er das M-Sportpaket, bei den Fahrversuchen hat die AMS ja standardmäßig einen 18m Slalom-Pylonentest und einen doppelten Spurwechsel, beim doppelten Spurwechsel war der Clubman der Langsamste, beim Pylonentest knapp gleichauf mit dem Active Tourer, deutlich vorne der 1er. Das haben sie wohl zum Aufhänger gemacht, um dem Clubman beim Bewertungskriterium Fahrdynamik deutlich abzuwerten.

In der aktuellen Ausgabe (Heft 3) der auto motor und sport werden die Automatikversionen des BMW 220i Active Tourer, BMW 120i und Mini Cooper S Clubman verglichen. Der Active Tourer gewinnt vor 1er und Clubman. Laut Test enttäuscht der Mini vor allem fahrdynamisch. Zitat: "Nie fuhr sich ein Mini langweiliger." Fazit des Tests: Wer Fahrdynamik geparrt mit Variabilität sucht, sollte zum Active Tourer greifen, wer klassisch BMW fahren will, zum 1er wg. Heckantrieb. Und vom Mini bleiben laut Test "nur ein paar Design-Gags sowie etwas vorgetäuschte Agilität" übrig.

http://www.auto-motor-und-spor…eft-03-2016-10377874.html

@bomue86: Ich habe dieses Geräusch wie Du beschrieben hast ebenfalls: Hört sich an wie ein Gummi, der an irgendetwas schabt. Bei mir tritt das Geräusch nur auf, wenn ich das Lenkrad ganz nach links drehe und es kurz vor dem Anschlag ist, sonst nicht. War beim Händler, der sagte, dass es mit den niedrigen Temperaturen zusammenhängt, ich solle beobachten, ob es lauter wird, momentan kein Handlungsbedarf.

Ich habe mich heute auch mal gezwungen, die Standard-Sohn-Schulabholstrecke mal komplett im Green Mode zu fahren. Es war wenig aufregend, am Ende war ich dann aber doch beeindruckt. Strecke ist halb Landstraße, halb Stadtverkehr und da sind 5,7 Liter not bad.

JCW_Greenm.jpg

Helmut in Deinem Alter lässt man einparken durch diverse Assistenten, umdrehen könnte ja leicht zum Hexenschuss führen