@DavO Bestellt ist er natürlich mit der Serien-Anlage, aber ich habe direkt den Klappenauspuff einzeln geordert, welcher dann nach ein paar Wochen verbaut werden soll. So kann ich dann entscheiden, was besser ist....der JCW mit dem Klapperauspuff oben drauf muss ja eigentlich extrem gut klingen!
@harley Ja, habe das Getriebe auch im Sportmodus gestestet. Ich denke es schaltet für eine Wandlerautomatik schon sehr sehr schnell! Aber so maches Doppelkupplungsgetriebe schaltet, nach meiner Erfahrung dann zumindest subjektiv noch ein klein bisschen direkter, ansatzloser.
nachdem ich letzte Woche die Bestellung meines JCW eingereicht habe, dachte ich mir es wird höchste Zeit sich in einem gescheiten Forum anzumelden;)
Passend zum Thema hatte ich die Möglichkeit Anfang Mai einen nagelneuen JCW in Nürnberg (50km) probe zu fahren und war dann von einer Bestellung nicht mehr lange abzuhalten Wie meine Vorredner schon beschrieben haben ist der Gesamteindruck des Fahrzeuges wirklich außerordentlich positiv. Wie ein Englisches Magazin beschrieben hat, 40k EUR (bzw. GBP) sind zwar viel für ein kleines Auto, aber wiederum günstig für einen so guten Sportwagen! Ich finde das trifft den Sinn und Zweck dieses Modells sehr gut.
Motor: Habe ich natürlich nach allen Regeln der Kunst warm- und einfahren müssen, aber Drehmoment hat er!
Getriebe: Für mich lange ein Hindernis einen JCW zu bestellen, aber nach der Probefahrt war ich geheilt. Das Getriebe schaltet natürlich nicht so schnell wie ein Doppelkuppler, macht das aber mit extrem guten und immer passenden Gangwechseln fast wieder wett. Dazu noch der geile Ton beim Schalten der weniger nach "Furzen" klingt als bei den VAGs.
Fahrwerk: Auf der Einen Seite schon fast komfortabel (Vorführer hatte keine adaptiven Dämpfer) aber sobald man in die erste Kurve fährt merkt man was für ein Potential drin steckt. Natürlich fährt er sich nicht wie ein Go-Kart, aber verglichen mit anderen Fahrzeugen der Klasse hat er in jedem Fall das größte Go-Kart Feeling, sehr gelungen abgestimmt!
Qualität: IMHO ein Quantensprung zu allem was vorher bei MINI im Angebot war. Die Sitze sind grandios (Optik und Halt) und über das iDrive brauchen wir nicht sprechen
SOUND: Das absolut entscheidende Kriterium für meine Fahrzeugentscheidungen! Auch hier galt natürlich die Vorsicht beim Drehen (nicht höher als 3.500 - 4.000) aber der Auspuff klingt schon in bei den Touren richtig klasse. Dumpf, kräftig, voluminös und im Sport-Modus mit knallen und spritzen wie es wirklich sonst nur Aftermarket Anlagen machen. Ich freue mich und bin gespannt wie ein JCW Auspuff nach 3.000 - 4.000 km klingt.
Und damit ich von der Probefahrt auch zu Hause noch was habe, habe ich mal ein kurzes Video gemacht, bitte nicht wundern, ja ich bins, der Sören von Automann-TV
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Evtl. kennt ihr den Clip auch schon, dann will ich nichts verlinkt haben;) In jedem Fall habe ich eine Menge Frage die bis zur Auslieferung jetzt auf euch zukommen
hab mich hier mal angemeldet;) Da ich ab Juli zu den glücklichen Besitzern eines JCW gehöre habe ich mich in den letzten Wochen natürlich ausgiebigst mit dem besagten Thema beschäftigt. Anfang Mai war ich in Nürnberg und konnte dort den JCW an-testen und einen direkten Sound-Vergleich zum S mit Tuning Kit und Klappenanlage hören.
Ich habe das in einem YouTube Video festgehalten welches ich mal versuche hier zu verlinken:
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Und bitte nicht wundern, denn evtl. kennt ihr diesen Kanal ja bereits und habt den Clip ohnehin schon angesehen, ich mach halt in Auto-Videos
