Ich will hier mal themenübergreifend zwischenfunken:
Hier mal ein Überblick über meine letzten Ladungen. Die oberste ist heute tagesaktuell (gerade jetzt) mit rotem 16A CEE Adapter am Flexcharger (3-ph):
Die AC Ladungen an Säulen passen ja im Schnitt ganz gut, weil ja AC max 11 kW. Einstellung im Mini bei Mode 2 immer auf Max. Die eine DC (selten dämlich weil DC an einer 22 kW Säule
) passt ja da auch ganz gut aufgrund der erhöhten durchschnittlichen Ladeleistung. Heute nun vorhin gerade mal den Mini an den Flexcharger mit CEE und im Mini den Mode 2 auf reduziert, also mittlere Stufe. Offensichtlich übernimmt er da die 7kW und zieht nicht dauerhaft mit 11kW. Für den hochgerechneten Wert hatte ich extra 40min gewartet, meistens reduziert sich ja die Zeit die er angibt wann er voll ist.
Also hat die Einstellung im Mini schon eine Wirkung.
, dann den ganzen Tag gestanden und Nachmittags dann (bei 3 Grad C) 38 km gefahren wieder gestanden und abends nochmal 11 km zurück. Also jedes mal neu die Heizung komplett am hochfahren bei jedem Start. Dann schrumpft die Reichweite auf gut und gerne (stand jetzt 46 %) 130km. Was im Grunde andere Aussagen hier im Forum bestätigt. Kurzstrecken bei Arschkälte bzw. Kaltstart mit jedes mal Heizung hochfahren fressen die Kilometer. Und geschont hab ich das Strompedal auch nicht..
dann wollen wir uns hier aus dem Thread mal abmelden.
. Waren 74km mit 37% Verbrauch im Mid-Modus bei voller Temperierung und allen Pipapo (ca. 20km Stadt bzw- Ortschaft/ 15km Autobahn (110km/h) /Rest Landstraße). Rein rechnerisch - korrigiert mich falls ich falsch liege - liege ich da somit im Winter bei hier 3 Grad C auf 200km Reichweite. Das ist mega! (gut die Frau ist gefahren 
). Aber für den Anfang super bzw. so wie ich hier im Forum gelesen habe sehr gut. Und natürlich noch die Bilder:
)
