Beiträge von chang14

Nun, ich kann mich nicht beschweren, ein für Otto-Normal-Verbraucher halbwegs ordentlich motorisiertes 4-sitziges Cabrio mit ordentlicher Ausstattung um EUR 36.000 finde ich woanders nicht, und es sieht auch noch top aus. Das Vorgängermodell war ausstattungsbereinigt eher teurer (Listenpreis).

Einen Joghurtbecher wie nen Yaris-GR werde ich mir sicher nicht in die Garage stellen, ausserdem will ich keine Rennen fahren, deshalb reichen mir die 163 4-Zyl.-PS auch vollkommen.

Bestellt habe ich ein Cabrio Cooper (ohne S) Classic mit Standard-Farbe und -Felgen und das M-Paket (wegen dem Windschott). Ist in Italien ca. 2500 EUR teuerer als in DE, 1000 keine Ahnung warum, und 1500 wegen Eurem "Preisvorteil".

Schon, aber in allen Modellen AUSSER dem Cabrio mit einem 1500er 3-Zylinder mit 156? PS, und NUR im Cabrio mit nem 2000er 4-Zylinder mit 163 PS.

Mir, als zukünftiger Cabrio-Fahrer ist das nur recht, man wundert sich einfach nur....

Zitat von Giselbert

Nein, ist nicht brummig. Man wollte sich die Kosten (WLTP-Zertifizierung und vieles mehr) nicht geben. Die Maxime war, möglichst wenig verwchiedene Modelle.

Und warum hat man das beim 3- und 5-Türer nicht auch so gemacht?

Heute mein neues Mini Cabrio bestellt: Classic-Trim mit Basis-Ausstattung (melting-silver, 16"-Felgen, Spiegelkappen schwarz, Interieur dunkel) + Paket M (incl. Windschott).

Unverbindlicher Liefertermin: Mitte Februar

Kostenpunkt: 36135,09, ist in Bella Italia ein bisserl Teurer als in DE......

Nun ganz einfach:

Wenn mir der Verkäufer ein Auto mit montierten Felgenschlössern verkauft, hat er auch den "Schlüssel" mitzuliefern....

Dann hast Du halt Glück gehabt. Ich hatte leider in den letzten ca. 15 Jahren 3-4 Reifenpannen. Nebenbei schlepp ja nicht ich mich damit rum, und der Diesel hat die paar kilo schon her......

Wenn Du mal im Winter auf dem Brenner 3 Std. auf nen Abschlepper gewartet hast, wegen einer Reifenpanne, schleppste das Gewicht gerne mit.

Hallo,

mal 2 Fragen an die Selberwechsler: Wie macht Ihr das mit dem Reset der Fehlermeldung, und bei Wechsel der hinteren Beläge mit der el. Parkbremse?

Danke.

Nö. Die Warnleuchte kommt dann, wenn die KM auf Null sind. Danach mal die Beläge anschauen, bin hinten noch ca. 3000 km Bergstrasse mit Warnleuchte gefahren, dann hab ich getauscht, mit jeweils noch mind. 2mm Belagstärke.

Schleifkontakt ist vorhanden, mal zumindest hinten aber nur auf einer Seite.

Hallo,

da ich gewisse Servicearbeiten gerne selber übernehmen möchte, bin ich auf der Suche nach einem OBD-Tester / Diagnosegerät, mit dem ich grundlegende Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Wechsel der Bremsbeläge etc.) durchführen kann, und dann auch die entsprechenden Service-"Fehler" resettieren kann. Dazu soll das Gerät nicht unbedingt ein Vermögen kosten (bin ja schliesslich keine Werkstatt....). Ich bitte um ein paar Empfehlungen ...

Danke.

Grüsse aus Südtirol