Hier der Ölfilter mit Dichtungssatz, alles dabei.
Auf der Ablaßschraube steht das Drehmoment 5+2 Nm
Beiträge von Jack Black
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Moment, ich habe noch einen Ölfilter in der Garage, den hole ich mal eben..........
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Die Kontrolle des Ölfilters auf eine Leckage hatte ich in meinem Beitrag s.o. ja erwähnt.
Das ist genau das Problem, denn im Ölfilter selbst sitzt eine Ablassschraube für das Öl im Ölfilter-Gehäuse.
Diese Kunststoff-Ablaßschraube wird vor dem Wiederreinbau durch eine neue Schraube ersetzt und mit ca. 7Nm angezogen.!
Das Ölfilter-Gehäuse selbst wird dann mit ca. 25Nm angezogen.
Beim R58 sitzt der Ölfilter oben am Motor, bei der F56 Baureihe sitzt er unten am Motor.
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.........Ja ist ja auch klar..., den Wagen einfach rückwärts durch den Schnee dahin fahren kann ja jeder...........
............aber die Fahrspuren vor dem Mini sehen dann halt kaxxe aus.........
hmmm
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Sehr schön!
Wieder echte HighLights, diesmal aus der COOPER Snow-Art-Collection
Alles ist perfekt, der Mini entweder ohne Kennzeichenhalter oder nur mit Logo, abgetrocknet und nachpoliert
und sogar einen Powerslide backwards in die richtige Position für's perfekte Shooting.
Und dann noch diese unglaubliche Tiefenschärfe......
Wahnsinn, woher hast Du diese Kreativität vorher zu wissen wie alles auf dem Foto später aussehen wird.........kannst Du rückwärts denken.....
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Schöner Mini im Winter wonderland.......
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Übrigens, bei mir wurden das KW V3 und die Distanzen rundum (12v/15h mm, alles H&R Scheiben) von der GTÜ geprüft und dann ohne Probleme abgenommen.
Moin,
ja, es liegt halt im Ermessen des Sachverständigen. Eine Spurweiten-Änderung hat ja nicht unereblichen Einfluss auf den Lenkrollhalbmesser und damit auf die Sicherheit des Fahrzeugs.
Ist halt Ermessenssache
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Hallo,
naja, eine zuugesicherte Eigenschaft ist ja nicht verletzt und da beim Ein-/und Ausbau sicher auch die ein oder andere Schramme dran gekommen ist wird es wohl schwierig werden mit der Rücksendung. Du liegst ja mit den 320mm gerade innerhalb der 310-330mm. Aber 330mm wären ja gar nicht machbar weil das Gewinde nach oben fehlt.
Wenn Du es drin lässt musst es eingetragen werden. Ausbauen und verkaufen oder erstmal damit fahren.......
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Also wenn Du die Platten nicht benötigst, um so besser.
Es heißt ja, wer Spurplatten fährt hat kein Geld für ordentliche Felgen.
Aber mir wärde das so zu tief! Und das wird noch schlimmer.
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Hallo Otis,
die Werte die Du am Federbein eingestellt hast sind ok, habe ich genau so an meinem KW V.1
Nur mein misst an der VA 335 und HA 325mm am Radhaus.
Das liegt an den Federn von H&R, die sind von Haus aus seit je her ziemlich weich. Und das wird mit der Zeit noch schlimmer, die Federn setzen sich noch (5-10mm).
Ich würde das Ganze ausbauen und zurück senden. Mir wäre das jetzt auch zu tief. Das Theater und das Geld für die Abnahme würde ich mir erstml sparen.