Beiträge von Jack Black

Also das ist hier grad zweierlei wenn ich das richtdig sehe.

1.) necro1970 schreibt das es ausschließlich bei JCW und GP Modellen möglich ist im M-Modus wirklich echt manuell zu fahren; die Automatic greift auch bei hohen Drehzalen nicht ein um hochzuschalten.

Daraufhin habe ich geantwortet, dass mein SD (mit JCW Trim Paket) das auch so macht.

2.) votre wollte wissen wie man aus dem S-Modus und kurz mal in den M-Modus elegant wieder zurück in den Automatik S-Modus kommt-

> am rechten Pedal ziehen und etwas halten.

Ob das Getriebe dabei schaltet? Nun ja, das Getriebe wählt den optimalen Gang (aus div Parametern berechnet) aus.

votre,

nein, im M-Modus schaltet das Getriebe nicht selbstständig hoch.

Hi necro1970

bei meinem F57 SD mit JCW Trim Paket funktioniert das genau so wie von Dir beschrieben.

Das hat minifly etwas weiter oben geschrieben: Ein Pedal länger gezogen halten.

Ja,, das G48 ist richtig

Hallo Toni,

das Öl kennen ich nicht und würde auch nur Markenöle verwenden.

Shell Helix, LiquiMoly, Castrol, Motul, Mobil Oil .......etc 5W30 oder 5W40

Kühlfrostschutzmittel grün ist korrekt.

Ich würde den von Metzger nehmen, habe gute Erfahrungen mit der Firma.

Vermutlich waren es aber die verhärteten Dichtungen.

Welches Öl wurde aktuell eingefüllt?

Hallo,

vielleicht ist es dies Problem hier: Anleitung MINI F56 /F5x - Beheben des Fehler Codes 420106 Fahrzeug gegen Wegrollen sichern

Heute zum KiteSurfen in Dänemark

IMG_2450.jpg

Nach meinen bisherigen Erfahrungen mit dem Setup nach Tieferlegung ist wohl die Spur nicht korrekt eingestellt. Die meisten Werkstätten verwenden die StandardSoftware zur Vermessung. Das passt nicht.

Vermutlich hat Deine Vorderachse etwas zu viel Nachspur; wenn das Lenkrad jetzt bei Geradeausfahrt gerade steht, sollten ein paar Minuten in Richtung Vorspur das Problem lösen