Problem gelöst.
Ich hab heute noch mal alles zerlegt und wieder zusammengebaut. Wieder das gleiche, allerdings mit noch mehr Fehlermeldungen.
Das ließ mich darauf schließen das es irgendwas mit den Kabelbaum zu tun haben muss.
Auf den DME Steuergerät sind drei große Stecker mit Sicherungsbügel. Die habe ich zwar Verriegelt, aber vorher nicht richtig nach unten gedrückt, somit hatten die Stecker keinen richtigen Kontakt.
Das gebrauchte IVM funktioniert.
Auto läuft wieder.
Gruß
Ich ruf heute bei Mini an und frag nach.
Hi,
unser Mini Bj.15 ist in letzter zeit paar mal nicht angesprungen.
Fehlermeldungen siehe Bild.
Es war immer so, man steigt ein, Zündung an, anlassen. Anlasser dreht, alle Kontrollleichten an, alles ganz normal, nur er springt nicht an. Zündung wieder aus, wieder an, springt an, alles gut.
Nach einiger Recherche im Netz hab ich das "Integrierte Versorgungsmodul" IVM in verdacht gehabt. Neu kostet das ca. 100€, ich dachte erst mal ein gebrauchtes probieren, die kosten ca. 25€.
Gestern eingebaut............jetzt springt er gar nicht mehr an. Super.
Also, heute das alte wieder eingebaut, springt nicht an.
Die Fehler lassen sich auch über Bimmerlink nicht löschen. Es sind 11 Fehler gespeichert, Vanos, elektr. Wastegate, Nockenwellensensoren usw.
Fragen:
1. warum lassen sich die Fehler über Bimmerlink nicht löschen?
2. muss das IVM programmiert werden, bzw. "merkt" sich das IVM das es in einen anderen Fahrzeug eingebaut war?
ISTA+ hab ich da, leider fehlt mir das richtige enet Kabel, ist bestellt, kommt morgen.
Soll ich ein neues IVM kaufen?
Vielen Dank
03.2015, ca. 120.000km 1,2l
Fehler ist gelöscht, Tank 1/4 voll
hi,
unser Mini 1,2 102ps ging heute nach längerer Autobahnfahrt in den Notlauf.
Fehler 168001 Klopfsensor 1, Signal Motorgeräusch über Grenzwert.
Hatte das schon mal jemand? Eigentlich gehen solche Sensoren selten kaputt. Weiss jemand ob man da einigermaßen ran kommt zum ausbauen?
Danke.
Ja, die Anleitung ist wirklich sehr gut.
Danke, und hoffe du bist nicht sauer weil ich es hier verlinkt habe.
Ja, das war das Problem, jetzt passt alles.
BDC_BODY 3065 MAPPING_STANDL_H2_L_OUTPUT –> off
BDC_BODY 3065 MAPPING_STANDL_H2_R_OUTPUT –> off
Die beiden müssen auf "off" stehen.
…unbedingt noch im BDC checken ob Bremslicht2 und Standlicht2 rechts und links deaktiviert sind!
BDC_BODY 3065 MAPPING_BREMSL_2_L_OUTPUT –> off
BDC_BODY 3065 MAPPING_BREMSL_2_R_OUTPUT –> off
damit die Rücklichter beim Bremsen nicht heller werden wenn sl_l und sl_r gesetzt sind
BDC_BODY 3065 MAPPING_STANDL_H2_L_OUTPUT –> off
BDC_BODY 3065 MAPPING_STANDL_H2_R_OUTPUT –> off
damit BL nicht als 2.Ruecklicht mitleuchtet wenn bl_l und bl_r gesetzt sind [Blockierte Grafik: http://blog.bettho.de/wp-content/uploads/UJ_BLSL.png]
…denn die Original-Einheiten haben zwei Glühlampen für Heck und Bremse die zusammenarbeiten: einzeln dann als Seitenlicht und zusammen als Ruecklicht, beim Bremsen leuchten dann beide gleichzeitig heller.
Vermutlich ist das mein Problem?
Ne, dass passt schon alles, muss ja nur umgepinnt werden.
Es gibt immer nur das eine Bremslicht, dass auch leuchtet wenn gebremst wird. Nur sollte es nicht wie ein 5W Leuchtmittel mitleuchten, dass ist das Problem.
Hi,
ich brauche eure Hilfe .
Ich habe die Rückleuchten von normal auf Led umgebaut. Kabel ist umgepinnt, die Led funktionieren.
Leider ist es jetzt so das die Led Ringe bei ausgeschalteter Zündung alleine leuchten, so wie es soll. Schalte ich die Zündung ein, leuchten die Bremsleuchten leicht mit, ungefähr in der Stärke normaler Rückleuchten.
Frage:
Welche Position muss ich Codieren um die normalen Glühbirnen nicht mehr leuchten zu lassen, sondern nur die Led?
Bimmercode ist vorhanden, ich habe versucht die Kalt/Warmüberwachung der Rückleuchten zu aktivieren, bringt nix, auch die Bremslichter hab ich auf LED umgestellt, bringt auch nix.
Was mach ich falsch?
Das erste Bild ist Zündung aus, das zweite Zündung an.
