Beiträge von MiniSE2021

Ja die Statements von #79 haben hier wieder Diskussionen gestartet. Schade nur das wir nicht mehr erfahren haben

Chucky101

Sowas hatte ich noch nicht, aber an sich kein gutes Zeichen, das Zellen stark gedriftet sind. Was ist dein SoH?

https://www.elektronikpraxis.v…n-akkus-ankommt-a-682080/

Balancing kann man theoretisch bei jedem Spannungslevel machen, aber dies muss das BMS können. Hier haben andere Hersteller scheinbar mehr Features um bspw. Landung bis 80% anzubieten inkl. Balancing. Ich warte noch auf ein Feedback vom Kundenservice ob es Verbesserungen geben wird.

YOSHI24

Ohne Frage ist es schlechter den Akku auf 100% vs 80% den Wagen stehen zu lassen. Was es aber bedeutet, das evtl. das BMS "nie" balancen kann ist die andere Frage… Edit: Sicher das das iPhone kein BMS hat?

Wie zu erwarten scheint wohl doch weniger dahinter zu stecken und der Name ist Programm … in allen Gassen

"deutschen Herstellern eh nur zu 50-60% genutzt" ist einfach quatsch und verwirrt hier nur die Leute...

Zurück zum Thema:

Ab 80% SoC degradiert der Akku schneller, das kann kein Hersteller verhindern. Mini hat nen Großteil des Netto/Brutto Puffer 11-12% wohl am unteren Ende genutzt, um die Batterie vor der Tiefendladung zu schützen. Das gleiche gilt beim laden selber, daher wird ab 80% die Ladeleistung reduziert. Immerhin bis 80% hält er die 45kW wacker und geht nicht wie andere schon vorher Stufenweise runter...

In wie fern es schlechter ist, das man länger auf 100% SoC geladen steht vs. das BMS nicht balancieren kann (wenn nicht 100% geladen wird) ist nicht wirklich verglichen.

Ingsgesamt aber würde ich es nicht überbewerten! Wenige Prozent mehr Degradation nach 2-3 Jahren sind im Vergleich zum Aufwand wahrscheinlich wenig sinnig, warum Mini das Thema scheinbar nach außen völlig ignoriert und den Kunden laden lässt. Trotzdem schade das Funktionen wie Stromstärke einstellen beim Typ2 laden oder maximale Ladung SoC fehlen… Von der Implementation ja wirklich kein Zauberei!

Mein Mini lädt bis dato fast immer bis SoC 100% & hat nen SoH von 99-100% nach 6 Monaten & 6TKM.

Bzgl. Winterreifen wurden es bei mir Cosmo 499 mit 205 / 45 / R17. Fährt sich sehr gut aber wie schon vorher beschrieben achtet auf leise Reifen!

Finde die Dunlop Sport 4D (angeblich sehr leise mit A ) hört man schon deutlich...

Zitat von Hansdampf

Euch ist hoffentlich klar, dass eure ganzen Versuche nur bis 70% oder 80% zu laden völlig nutzlos sind?

Der Akku wird von MINI, BMW und allen anderen deutschen Herstellern eh nur zu 50-60% genutzt, im Gegensatz zu Tesla die 80-90% nutzen.

Wenn ihr das Fahrzeug auf 100% ladet, ist der Akku tatsächlich nur bei 75-80% seiner eigentlichen Kapazität.

Falls die Frage aufkommt, ich arbeite in der Fahrzeugentwicklung.

Bevor wir tiefer drauf eingehn, sollten wir evtl. erstmal auf die Erklärung abwarten von Hansdampf ! Als Experte kann er das evtl. noch etwas detaillieren wie man bei 60% Ausnutzung, SoC =100% hat mit 4,15 V, wäre nen super LiPo - ansonsten ignorieren.

Wie viel Puffer liegen denn oben & unten? Sofern 50-60% genutzt werden verwundern mich die real Daten des Mini - SoC100% bei 4,14V pro Zelle - bei SoC10% bei 3,6V. Das liegt eher nahe das die 10% Reserve am unteren Ende genutzt werden.

scheint nen neuer Trend, kann man ja mal für nen Jahr testen, Geld kann es nicht kosten - Achtung nur bei Leasing das es nicht doppelt verrechnet wird...

Findet ihr den so viel besser?

Ich nehme effektive den Ziegel nie mit, der liegt und verstaubt daheim...

Daheim die Wallbox & unterwegs Typ2 Kabel oder DC....

Frage ist wie viel die 12 Volt Batterie verloren hat. Die sollte man auch mal messen ob sie noch bei 12,6 Volt liegt oder massiv eingebrochen ist. Ich weiß nicht ob der Mini nachlädt via der Hochvoltbatterie...

Einfach mal googeln, da gibt viele Untersuchungen aber so einfach ist es leider nicht.

Verbrauch vs Lebensdauer vs Komfort ....

https://www.adac.de/rund-ums-f…sicherheit/reifengroesse/