Ich hab den Beitrag gerade meiner Frau gezeigt (ohne Briefing). Ihr Fazit: „Aha … 100% also nicht kritisch, aber besser ist es so wie wir das machen“.
Dieser Satz ist wirklich die perfekte Zusammenfassung 
Da gehe ich zu 100 % mit (oder vielleicht doch besser nur zu 80 
)
In Hamburg und München ist laut Beschilderung das Parken und Laden an den öffentlichen Ladesäulen auch nur mit E-Kennzeichen erlaubt.
Wenn es nicht um die Bedienung sondern um ein technisches Problem geht, muss leider jemand anders helfen. Da bin ich leider der Falsche
Um das Typ 2 Lagekabel zu entriegeln, muss du einfach nur über den Funkschlüssel das Auto öffnen.
Hier eine eine Aussage eines echten Experten zum Thema auf 100% laden oder nicht:
Benutzername Spannenden Theorie 
Untern Strich wird es wohleinfach so von Mini/BMW im BMS programmiert sein um den Akku vor Schäden durch zu schnelle Entladung bei Kälte zu schützen.
Und wie du schreibst, wird der 500e das evlt. gar nicht nötig haben, da er ja gar nicht so viel Leistung maximal abgeben kann. Oder der zeigt es einfach nur nicht an oder Fiat ist da egal 
Dann komme ich auf 17,3 kWh/100km laut Auto und 22,2 kWh/100km laut Ladesäule(n) ...
und dieser Wert ist für reine Winterfahrten im normalen Bereich. Da wird es ab dem Frühling deutlich bessere Werte geben 
Alles anzeigenEben ruft der Freundliche an und sagt ich könne die neue Software auch aufgespielt bekommen.
Soll 80€ kosten. Ich habe das Auto vor genau 2 Wochen abgeholt.
Isch hab Puls!
Er will jetzt nochmal checken, ob es auch kostenfrei möglich ist.
Da bekomm ich ja schon Puls allein vom lesen! Immerhin geht es ja um einen nachweislichen Fehler der behoben werden soll. Das ist wirklich unverschämt.
In den Kommentaren zum Video hieß es auch gleich: "Wieso hast du nicht die DTC Taste gedrückt?"
Vielleicht ein ganz interessantes Video zu der Thematik: Driving An Electric Mini In Deep Snow And Other Stupid Ideas - YouTube
