Derbe! Sieht echt stämmig aus und passt zu Deinem Gesamtkonzept des Wagens.
Ich mach's genauso wie Du, allerdings kommen meine Sommerräder noch später, am 28.10. hab ich en Termin 
.
Musste wegen des 40er Querschnitts etwas vom Innenkotflügel weggemacht werden? So steht es bei meinen Felgen in der ABE. Ob was weggemacht werden muss, wird sich noch zeigen.
Daumen hoch für Sticker!!!! 
Endlich ein Thread, der ihnen gewidmet ist.
Ich werd mal all meine fotografieren und hier reinstellen!
Muß ja leider noch eeeeeeeeeewig warten...
Dann wünsch ich ein gutes Durchhaltevermögen 
Aber vorsicht, hinter dem Worksschild sind keine normalen Waben, denn dahinter ist eine Art Platte, welche das Works-Emblem nachbildet.
@d030729: Sieht man bei mir auf dem Foto oben ganz gut, denn die Badge sitzt genau vor der Stelle, wo vorher was JCW-Logo war. Es wird ganz gut kaschiert, aber wenn man genau hinschaut, sieht mans noch.
Mir gefallen die eigentlich sehr gut und ich würde mir gerne einen dranmachen. Hab aber noch eine Frage: Kann man die ab beliebiger Stelle anbringen? Ich habe mir nämlich die Zusatzscheinwerfer geordert und weiß nicht, ob ich dann noch so ein Teil daneben unterbekomme.
Im Anhang ein Bild von meiner Dome Badge. Ich hab nicht das mitgelieferte Klettband zur Befestigung genutzt, sondern 2 lange schwarze Kabelbinder. Das erschien mir solider.
Ich vermute, wie @01goeran schon schreibt, dass Du die Badge auch mit Zusatzscheinwefern noch stimmig unterbekommst. 
Mach ich beim Visier vom Motorradhelm auch so und hab damit bisher keine Probleme.
Das Reinigungsspray steht seit dem Motorradkauf ungenutzt im Keller .
Das ist auch gut so!
Mit Insektenentferner muss man vorsichtig umgehn, denn der enthält manchmal Säure. Wenn diese auf dem Lack zurückbleibt, kann es teilweise erst Jahre später zu unschönen Spuren kommen!
Zum Luftdruck: Der empfohlene Luftdruck ist meiner Sicht nicht so hoch, weil dies die Runflats benötigen würden. Dann würden ja für Non-Runflats geringere Werte gelten. Der Luftdruck ergibt sich aus der Gewichtsbelastung des Reifens, der Geschwindigkeit, die die Reifen aushalten müssen und der Fahrwerksabstimmung.
Das stimmt. Und ich vermute, dass noch ein Aspekt dazukommt: Spritersparnis. Es ist eine einfache Stellschraube für einen Fahrzeughersteller, den Luftdruck für seine Kunden hoch vorzuschreiben, damit der Realverbrauch nicht zu sehr vom Normverbrauch abweicht.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die hohen Luftdrücke, die MINI vorschreibt, immer nur der Fahrdynamik dienlich sind....
@Skipper: Alles gut, Du kommst nicht überheblich rüber!
Ich kann Deine Einwände verstehen und dieses Forum ist nunmal dazu da, dass jeder seine Erfahrung weitergeben soll! Also weiter so
Ich fahre OZ Superturismo LM 8x18 ET45 mit 215/40R18 auf KW SC und kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es mit dieser Kombi ohne Bearbeiten der Plastikkotflügel nicht schleift...
Genau die Kombi von Felgen, Reifen & Fahrwerk hab ich auch vor!
Wieviel musste denn vom Innenkotflügel weggenommen werden?
Das wäre er. Zwar auf den Bild ziemlich dreckig aber naja
Top Felgen, top MINI! 
