Ich habe die Versicherung im Juli abgeschlossen, auch weil angeblich eine Preiserhöhung bevorstand. Das stimmt allerdings nicht, wie ich jetzt sehe, 549,-€ für 3 Jahre sind geblieben.
Die Gültigkeitsdauer ist etwa 6 Jahre, TÜV - relevant ist es nicht. Aber wenn der ADAC nicht erreichbar ist und ich es mal brauchen sollte, sollte es auch ok sein.
Letztlich ist es eine Gewissensfrage, ob man es im Dunkeln am gefährlichen Straßenrand überhaupt nutzen will.
Hat jemand hier schon mal Erfahrungen mit einem solchen "Tirefit" machen können? 
Das Gültigkeitsdatum des Reifendichtmittels meines MINI läuft demnächst ab.
Gibt es eine passende Alternative zu dem Originalprodukt "Tirefit TEK 8" ? Oder reicht statt Dichtmittelflasche + Kompressor auch ein Pannenspray aus der Sprühdose?
... F56 und
bin nach wie vor von dieser Reihe
absolut überzeugt...
BMW hat hier so viele Dinge richtig
gemacht - er macht noch immer Spaß
der "alte" F55 ist für mich der ideale Wagen, mit 4 Türen und etwas größerem Kofferraum als der ebenfalls sehr gerne gefahrene F56. Beide als 136 PS Cooper.
Von den neuen Baureihen käme für mich nichts mehr in Frage, allein schon wegen der Optik.
Das ist aber kein Markenproblem, sondern eher eine Zeiterscheinung. Ich müsste lange suchen, um heutzutage einen Neuwagen zu finden, der äußerlich nicht einheitlich "weichgespült" ist und im Inneren nicht aus möglichst vielen ablenkungsintensiven Touchscreens besteht.
Sterling ist schon ziemlich einzigartig 
... oder hat etwa noch jemand von Euch ein Foto von seinem MINI mit Vollmond?
Du könntest ihn (graue) "Eminenz" , als Teetrinker "Earl Grey" , oder "Greyhound" nennen
Noch der erste Satz?
Ja, bin seitdem auch nur ca. 25000 km gefahren. Nächstes Jahr gibt's neue, dann werden sie zu alt.
In Hamburg heute E10 für 1,579 getankt 
Ich stehe weiterhin zu meinem #233, die Goodyear Vector GJR fahre ich jetzt im 6. Jahr und bin immer noch vollkommen zufrieden!
