Beiträge von bigagsl

Zitat von Chucky101

das ist für mich nicht auf üblichem Niveau, fast schon bockig Aber warum? Schade.
BigAGSL ist DER Blogger bzgl. MINI in Deutschland. Mal sehen, wie "es" sich entwickeln wird...

kann ich dir sagen: weil ich es bedauerlich finde, dass sowohl BMW, als auch MINI seit jahren das thema "blogging" vorsätzlich mißachten. leute, wie benny (bimmertoday) und ich werden bewußt nicht zu presseevents eingeladen, aber jedes drittklassige blatt, dass eine verschwindende auflage hat und nicht die zielgruppe trifft, wird durch die welt geschippert.

warum z.b. gabe von motoringfile in puerto rico ist? weil MINI USA auf die vorgaben aus münchen nicht hört. sie wissen, welches sprachrohr er ist und laden ihn entsprechend ein

Pietsprock: klar wäre ich geflogen, wenn ich eingeladen worden wäre. ich musste jedoch dem radical chef den vortritt lassen

F56S: gekränkte eitelkeit? nein, nur etwas zynismus.

sas 1,2l thema haut mich echt vom hocker. aber ok, mit der 55kw variante macht das stückzahlenmäßig wieder sinn und für einige südeuropäische länder mit hubraumbesteuerung erst recht.

die engländer schreiben gerne BINI... na ja, die herleitung ist sicherlich klar

...ach ja: mir wurde für die Ones als marktstart november genannt. wer weiß was anderes?

Zitat von Chucky101

MINI One, 75kW (== 102PS): Der MINI F56 ist ab 04/2014 als MINI One für EUR 17.450,00 erhältlich.
Anders als beim Vorgänger R56 ist die Klimaanlage (SA 530) analog Cooper als 0.- EUR SA erhältlich und wird automatisch jedem MINI One zugesteuert!

Fakten:
Hubraum: 1.198cm
Leistung: 75kW (== 102PS)
Drehmoment: max. 180Nm ab 1.400Umin!
Abgasnorm: EU6
108g/CO2
Produktionsstart: 04/2014

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MINI OneD, 70kW (== 95PS): Der MINI F56 ist ab 03/2014 als MINI OneD für TEUR 19,4 erhältlich.
Anders als beim Vorgänger R56 ist die Klimaanlage (SA 530) analog CooperD als 0.- EUR SA erhältlich und wird automatisch jedem MINI OneD zugesteuert!

Fakten:
Hubraum: 1.496cm
Leistung: 70kW (== 95PS)
Drehmoment: max. 220Nm ab 1.750-2.250Umin!
Abgasnorm: EU6
89g/CO2
Produktionsstart: 03/2014

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Chucky101: dass One & One D dreizylinder bekommen ist ja unbestritten, aber warum sollte BMW beim benziner vom 500ccm/zylinder prinzip abweichen und jeden zylinder um 100ccm reduzieren?

Zitat von pietsprock

Geht auch mini ?

Oder BMW-mini

aus sicht der MINI presseabteilung das böseste, was du tun kannst! genauso wie die wortmarke MINI nicht groß zu schreiben oder den classic Mini nicht klein. wenn man über alt & neu schreibt kann das bei marketing texten schon zu kontroversen diskussionen führen. ich kenn mich da aus