Beiträge von CoooperS

Zitat von Froschn

Generell kann ich deiner Aussage zustimmen.Allerdings bei einem 1,5 Jahre alten Fahrzeug mit einer Laufleistung von 20tkm sollte das noch nicht so aussehen. Nur meine Meinung.
Ich werde ja sehen, was die Anfrage bringt.

Ich wünsche Dir viel Glück dabei.

Fahrzeugalter und Laufleistung sind für diese Beschädigung auch kein Indiz. Überzogenes Beispiel: Kannst halt 100x ein - und aussteigen bei 200km-Fahrten = 20tkm .. oder 1000x rein und raus bei 20km-Fahrten.

Am besten werden die Sitzwangen gschont, wenn Du die 20tkm ohne Aussteigen am Stück gefahren bist.

Ich habs mir abgewöhnt, mich über meine Mängel am MINI aufzuregen: bin mit der Marke ja nicht verheiratet...

@Froschn

Oberfläche abgestossen - durchs Ein- und Aussteigen = Gebrauchsspuren.

Bei mir auch so, aber stärker...

Mir wurde vor 2 Monaten beim TÜV-Termin vom BMW-Service erklärt, dass die hinteren Beläge nicht sehr großzügig dimensioniert sind.

Daher ist der Wechsel hinten meist eher fällig. Für mich klingt das leider nach Werkstatt-Abzocke.

Meine Erstbeläge vorne hatten beim TÜV übrigens noch ca. 8mm.

Zitat von zettyfour

bei mir auch.
beim lastwechsel knarzt es deutlich rechts amatrurenbrett über den luftausströmer.
hätte die düse mal heraus aber es ist vom amatrurenbrett selbst. muss ich mit leben

@zettyfour
Gucke mal in diesem thread bei meinem Beitrag 385!

Ich hatte rechts auch das Knarzen - ein simpler Blechbügel war der Verursacher...könnte bei Dir auch sen - ist nahe der Lüftungsdüse...

Hi,
warum unbedingt mechanisch?

Ich habe eine Ampire-Alarmanlage verbaut: da ist auch ein Wegfahrsperr-Relais zum Verbauen dabei, was bei Alarm aktiviert wird.

Materialkosten 350 Euro.

Und Du hast per CAN-Bus das Auto komplett gesichert.

Hi,
vorgestern laut geknallt - später gesehen: Sprung in Scheibe.

Da ich schon 2 Schadensfälle hatte dieses Jahr, will ich den Schaden nächstes Jahr beheben lassen über TK. Muss ja neue Scheibe rein.

Habe jetzt Steinschlagfolie aufgeklebt auf die Fläche wegen Schutz vor Wasser/Frost. Mal gucken, ob der Riss so bleibt - sonst muss ich handeln...

Hi,
mein Auspuff ist im Bestandsschutz (Remus V1, von 2015) und hat die alte EG-Genehmigung. Ist aber ein F56 CooperS, hatte ich unter "ps:" vermerkt...

Aber durchaus möglich, dass ich in 2 Jahren Probleme beim TÜV bekomme, wenn er zu laut dann ist.

Mein Remuspott hatte beim TÜV mit geschlossener Klappe +5 db bei der Messung= Spass kommt da bei mir nicht auf. Habe sonst die Klappe auf kleinster Stufe offen im Alltag.

Wäre mir persönlich daher kein Aufwand wert..
Ps: ist aber F56

Wir hatten in den letzten 15 Jahren 7 Neuwagen - alle mit KlIma - und keine Probleme. Auch mein MINI zeigt sich unauffällig jetzt im 4. Jahr.

Mal meine Anmerkung zur Diskussion - falsche Bedienung: wenn man gegen Aufpres eine Klimaautomatik bestellt, dann stellt man diese meist einmalig ein und lässt das System on. Alles andere wäre sinnfrei.

Ich fahre ja auch nicht gezwungenermaßen manuell, weil mein Automatikgetriebe bei bestimmten Modi nicht richtig arbeitet. Dann hat das Aggregat einen Defekt.

Warum ist da überhaupt eine Wanne für Kondenswasser!? In meinen anderen Autos lief das Wasser unten ab: konnten man gut erkennen, wenn man parkte - und untem Auto dann eine Pfütze mit Kondenswasser war.

Jo,
Hab das RotWeiss-Zeugs mit nem Microfasertuch schön in die Dichtungen eingerieben - auch Schiebedachgummis.

Subjektiv erscheint nt mir das Auto nun sehr viel leiser und knarzfreier - gerade auch bei flotter Fahrt mit adaptiven Fahrwerk.