Beiträge von CoooperS

Hab keine Alarmanlage, werde eine nachrüsten (Viper oder so). Schaden lt. BMW so 8000 Euro. Sind durchs Fahrerfenster oben rein. Wohne am Stadtrand..

Beim Nachbarn haben Sie die Nacht auch die E-Klasse ausgeräumt, inkl. Lenkrad.

Bin etwas angesäuert wegen der Versicherung (HUK): die suchen jetzt ein gebrauchtes Ersatzgerät, was ich dann erwerben soll von dem Händler - BMW baut ein. Frage mich gerade, was passiert, wenn dieses Gerät defekt geht - Gerät von mir/Einbau BMW - ist doch Käse...

Wagen sollte ich stehenlassen lt. BMW: ohne Zentral-Unit mit gekappten Kabeln nicht so gut...

Nervig der Stress, die Zeit und 3 Wochen kein Auto - vermute ich...

Navi bei mir heute raus! Könnte kotzen...

Aussenbezirk Berlin, Stellplatz Privatgrundstück...

Jep,
empfinde ich auch.

Mein heutiger Reparaturauftrag bei BMW erfolgte nur wegen des Fahrzeugalters (2,5 Jahre alt / evtl.Kulanz).

Später wird sowas bei meinem freien Schrauber gemacht - der hat auch den Remuspott verbaut.

Kollege von mir hat an einem neuen RFT-Reifen vom 1er recht schnell nen "Sägezahn" gehabt. Antwort: er fährt wohl sehr sportlich. Ist Stand der Technik. Ist ein 116i ...

Daher brauche ich wegen der Beläge kein Fass aufmachen bei 30t km. Bin gespannt, was bei anderen rauskommt.

Mein MINI ist heute bei BMW:

- Bremsklötze vorne ca. 8mm
- Bremsklötze hinten ca 2-3mm

Beläge werden hinten getauscht inkl. Sensoren, kostet 310,- Euro.

Kilometerstand 28.600

Mir wurde nochmals vom BMW-Service versichert, dass es bei den neuen Modellen üblich ist, dass die hinteren Beläge zuerst fällig sind. Teilweise auch schon bei 20t km.

Nungut, eine weitere Diskussion zu dem Thema fand ich dann nicht mehr zielführend. Ist eine Verschleissreparatur.

Es werden auch nochmals die Scheiben geprüft, gab da auch schon Verschleiss bei der Km-Leistung. Aber das erwarte ich nun nicht auch noch...

@Apona: Kurvenbremser!

Also ich habe Anfang Januar einen Werkstatt-Termin bei Mini - dann bin ich schlauer. Als Kosten wurden mir ca. 300 Euro genannt für neue Bremsbeläge - finde ich sehr happig.

Hätte ich gewusst, dass die Beläge so kurz halten, hätte ich ein Servicepaket geordert. Bin bisher immer so 50t km ausgekommen mit den Belägen- selbst mit nem 1er mit 6-Zylinder. Und dann war es eben vorne.

Denke aber auch nicht, dass ich bei knapp 29t km auf ein Entgegenkommen hoffen kann, wenn die Beläge normal runter sind hinten.

Es scheint aber so, dass auch im 1er-Forum einige threads laufen, wo gleiches Phänomen diskutiert wird.

Ich fahre eh ohne Tempomat. Bin auch skeptisch, was die Erklärung angeht (höherer Verschleiss hinten durch Systemeingriffe).

Ich habe im Kopf, dass eh 70% der Bremsleistung vorne anliegt - da bremsen die Assistenten hinten mehr wie der Fahrer?!

@MINI-Fahrer

Jo, hatte falsches Bild gepostet. Hier wohl der verschlissene Belag.

Mir wurde es jetzt bei MINI so erklärt, dass es nicht unüblich ist, dass die hinteren Beläge zuerst - und nach der Laufleistung - fällig sind.

Erklärung war, dass die Assistenzsysteme mitbremsen, hinten vor allem bei zügiger Kurvenfahrt. Also auch fahrstil-abhängig.

Der Sensor soll auch noch nicht durch sein, dann erfolgt eine weitere Fehlermeldung mit Dringlichkeit?!

Bremsen-Auslesen am Schlüssel war nicht möglich, auch nicht im Auto.

Werde wohl in 3 Wochen bei MINI die hinteren Beläge tauschen lassen für ca 300-350 Euro: sicher ca. 150 Euro teurer als bei freier Werkstatt - aber bei 2,5 Jahren will ich eventuelle Kulanz nicht deswegen verlieren.