Beiträge von Poldy83

Zitat von Marco3005

Hoffentlich ist das mit den Chips bei Mini kein Problem und die Lieferung verzögert sich nicht!

Chip-Engpass bremst Autoindustrie

BMW soll davon nicht betroffen sein. Es handelt sich um ein hausgemachtes Problem der betroffenen Autohersteller. Viele haben auf fallende Preise gesetzt und nicht rechtzeitig geordert. Als die Preise trotz oder gerade wegen des Lockdowns anzogen und die Produktionskapazitäten bereits vergeben waren, kamen manche Automobilhersteller einfach zu spät mit Ihrer Order und konnten nicht mehr rechtzeitig in vollem Umfang beliefert werden. BMW hatte die Verträge und Bestellmengen frühzeitig festgesetzt und wird nun vertragsgerecht beliefert.

Was aber nicht bedeutet, dass die Zulieferer von BMW vom Engpass nicht auch davon betroffen sind und es somit BMW indirekt treffen kann.

Aber mal ehrlich: So ein billiger Blackyard mit Halogenfunzeln ist auch nicht wirklich schön. Die findet man zuhauf bei Mobile für sehr wenig Geld. Ich persönlich begrüße eine deutlich bessere Grundausstattung, da es einfach der Zeitgeist ist und auch zum Markenimage von Mini passt. Billige Basismodelle mit spartanischer Serienausstattung gibt es bei anderen Herstellern genug. Von daher spricht dieses Facelift gezielter eine bestimmte Käuferschicht an. Ob das am Ende auch aufgeht und die Nachfrage entprechend hoch ist, wird sich noch zeigen müssen.

@frog Wieso größer? Displaygröße ist doch vorher in der Plusversion auch 8,8 gewesen.

Mir sagte mein Verkäufer, dass es bisher nie neue Benutzeroberflächen für die Vorgängermodelle gab.

Ich will nicht noch mehr Verwirrung stiften, aber eines interessiert mich an dieser Sache. Wenn man den SE fährt, bis er umfällt, ist klar, dass Du 9000€ gespart hast. Auch beim Leasing ist klar, dass der reduzierte BLP zu einer geringeren Rate führt man gut was spart.
Was ist aber für den Fall, wenn ich den SE kaufe und innerhalb von wenigen Jahren wieder verkaufe?
Wenn also diese geförderten E-Schlitten irgendwann auf den Gebrauchtwagenmarkt (nach 1-3 Jahren) stoßen und sehr viele Händler oder auch Private die ursprüngliche Förderung weitergeben (aus welchen ökonomischen Motiven auch immer) und somit der Preis für gebrauchte E-Autos deutlich sinkt, dann hat man ja von seinem ursprünglichen Rabatt doch gar nicht mehr so viel, da er weitergegeben werden muss, um das Ding zu verkaufen. Oder ist diese Gefahr unrealistisch?

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Zitat von Kleiner se

Die bafa gibt dir eine Förderung von 3000€ auf den Nettolistenpreis ohne Zusatzausstattung.Zusätzlich kannst Du nachher nochmals 6000€ selbst bei der bafa beantragen.
Also bezahle ich nachher für den neuen Mini SE Trim L 24500€

Alles klar. Vielen Dank für die Aufklärung. Also zahlst Du für einen SE mit BLP von 38500€ am Ende 24500€. Der Staat fördert Deinen Deal mit 9000€. Der Händler gibt Dir noch 5000€ Rabatt. Ihr debattiert jetzt, ob der Rabattanteil in Prozent vor oder nach der staatlichen Förderung (6000€) zu berechnen ist? Oder checke ich es noch immer net?

Ich finde das wirklich interessant. Da mich der Umweltbonus nicht betrifft, habe ich mich damit nie beschäftigt. Ich möchte Eure Kontroverse wirklich gern verstehen. Aber leider checke ich nicht, worüber ihr überhaupt „streitet“?!

Danke für die Aufklärung. Es klang für mich so, dass es doch einen fixen Termin gibt, den der Händler weiß. Aber so macht es Sinn - nach Fertigstellung 4 Wochen drauf rechnen; dann wird er schon auf‘m Hof stehen.

Wieso wissen eigentlich manche Händler, wann die genaue Lieferung nach Deutschland erfolgt? Andere Händler (einschließlich der meinige) behaupten dagegen stets, dass der Transport eine große Unbekannte ist und es zwischen 1-3 Wochen nach fertiger Produktion dauern kann, bis er endlich kommt.

Ich habe bisher bei keinem deutschen Hersteller einen fehlerfreien Konfigurator direkt im Anschluss einer Neueinführung gesehen. Worin die Herausforderung genau besteht, weiß ich leider nicht.

Hier drei ganz schöne Live Bilder aus der Mini-Insta-Story