Beiträge von Northbuddy

Ihr macht euch das zu einfach. Ihr redet über "euren" Mini, während BMW/Mini die gesamte Produktionslinie handhaben muss. Einzellösungen kann man immer finden, aber nicht für eine Produktion im Werk. Da muss alles "standardmäßig" ablaufen.

Ich habe meinen Mini auch ohne das bestellte HK benommen (und sogar ohne ACC, weil es einen weiteren Produktionsfehler gegeben hat). Die Standardlautsprecher sind (für mich) ok, aber Lautstärke-mäßig an der Grenze. Ich würde den Wagen ohne HK nehmen und dann nachträglich aufrüsten lassen. Alles andere bedeutet: Verzicht auf das Fahrzeug und ggf. neue Bestellung bei einem anderen Hersteller (gibt's da überhaupt eine Alternative) inkl. der Ungewissheiten, ob die überhaupt etwas wie versprochen liefern können. Aktuell brechen bei allen Herstellern die Lieferzeiten und Lieferoptionen weg.

Es sei die Frage erlaubt, wie schnell man denn auf der Autobahn gefahren ist. Wie kam man auf 69.5km/h bei 297km Strecke (und 95% Autobahn)? Zwischen 80km/h Dauerschleicher hinterm LKW und 140km/h und Stau (vermutlich nicht bei dem Verbrauch) ist da ja viel möglich

Ich frage, weil ich auf einer Strecke eigentlich nicht mit weniger als 110km/h fahren möchte. Habe das mal mit einem eGolf gemach. Mal 100km/h, mal 110km/h mal 120km/h. Und alles unter 110km/h hat bei Verkehr zu vielen Missverständnissen ("Den lasse ich raus... ui, der ist mir aber jetzt doch zu langsam und soll mal Gas geben, husch husch..."). Mit 120km/h war damals eigentlich der beste Kompromiss bzgl. Fahrgefühl (nicht Verbrauch).

Respekt.... ich kann mich nicht beherrschen und lande bei ca. 15kWh.... der kleine macht einfach zuviel Spaß

Zitat von sir_tobi

Ich wollte zunächst Fragen, ob er nur die Hälfte des Minis fotografiert hat, damit man nicht die Farbunterschiede durch das Nachlackieren sieht! Aber nein, soooo gemein bin ich dann doch nicht. Soooo gemein ist man nur zu grünen Politiker(innen) und aber nicht zu grünen Minis

Deshalb hat er doch die rechte Seite Fotografiert

Den hast du wohl falsch interpretiert! Es war als Späßle gemeint.

Zitat von necro1970

Ach ja, eines noch - weil es mich tierisch aufregt:
Dieser überfette, überschwere 530e Hybrid (Leergewicht >1900kg !!!) ist bei echter Langstrecke und höherem Tempo (und sei es nur ~150km/h) - die größte Spritschleuder die es gibt.

Ds sehe ich prinzipiell ähnlich.

Ich fahr den 530e im Alltag zu 100% elektrisch (da reicht mir die knappe Reichweite dank Ladepunkten an beiden Enden), nur auf Langstrecken (auch mal schneller >150-240km/h) logischerweise mit Verbrenner. Übrigens zumeist mit ca. 7-8L/100km (sehr selten über 9L). Gesamtverbrauch (inkl. energetisch umgerechneten Strom) unter 5l. Sooooo schlecht in meinem Fall also nicht. Aber ich bin kein typischer Langstreckenritter. Dort bieten sich in der Tat derzeit eher noch moderne Diesel an.

Und im Nahbereich sind wir zumeist mit dem eGolf oder eben jetzt Mini unterwegs.

Übrigens ist mein 530e tatsächlich ein Firmenfahrzeug. Damals (2017 bestellt) gab es bei meinem Arbeitgebern noch gar keine BEVs in familientauglicher Größe, keine 1% Regelung (die ab Zulassung unverändert gilt) oder sonstigen "Hauptsache billiger"-Schnickschnack. Nächstes Jahr ist ein Wechsel fällig. Wird wohl ein ebenfalls aus rein ökologische Sicht subotimaler BMW iX3 werden. Aber da ich im Sommer zumeist mit der eigenen PV lade, kann ich's verschmerzen. Ein Langstrecken BEV und einer, für den Alltag im Nahbereich - passt doch

Die Hybride sind übrigens für viele in meinem Umfeld der Einstieg in den Umstieg. Ja, das Nutzungsprofil muss wirklich gut passen, sonst sind sie Unsinn. Aber viele fangen an, sich dann mit dem Thema zu beschäftigen, installieren plötzlich eine PV und beim nächsten Wagen ist ein BEV plötzlich nicht mehr ein Ding der Unmöglichkeit.

Ein letztmaliger Nachschlag nach der Auslieferung: Northbuddy's British Racing Green 'n White

Viel Geduld den Wartenden - es lohnt sich!

Hi,

nach langer Wartezeit war's Freitag dann soweit. Das Warten hat sich gelohnt (trotz Ärger mit dem HK und ACC).

Hier ein paar Eindrücke:

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Danke an HeStoPix für die Idee mit dem Waschzettel

Ansonsten: Mit dem Standard-Sound komme ich gut klar, wobei die Anlage schon teils sehr aufgedreht werden muss (besonders, wenn man mit schneller mit offenem Dach und Fenster fährt). An die (für mich) starke Rekuperation gewöhnt man sich schnell. Macht einfach Spaß der Kleine

Zitat von necro1970

Diesel, Elektro, Benzin - jeweils dort verwendet wo sinnvoll: alles für die Umwelt getan.

Ein Diesel! Er hat noch einen Diesel!

Hm... das sieht mir doch ziemlich nach Retro aus

5829.jpg

(Quelle: https://autoclassic.de/kaufber…franzoesisches-raumwunder)

... und das Design war schon damals, zumindest in Deutschland, eher "außergewöhnlich".

Aber sowas:

221-2e4fb03d-medium.jpg

(Quelle: https://www.twingo3-forum.de/gallery/album/2-r5-turbo-2/)

Gerne wieder (vielleicht etwas entschärft)

Zitat von Hydraulikmech

Und ich habe eben im Parkhaus aufgesetzt.

Mist.

Das ist eben das Problem vom Mini SE. Aufsetzen kenne ich ja genau von liefergelegten Autos. Ist nie angenehm. Aber bei einem BEV, wo unten der Akku sitzt?

Mein Hybrid musste nach dem Überfahren eines harten Gegenstands in die Werkstatt. Dabei musste dann auch der gesamte Akku ausgebaut und geprüft werden. War lt. Werkstatt eine BMW-Anweisung bei stärkeren Anschlägen in der Bodengruppe. Der Anschlag war allerdings vorne (unter dem Beifahrer), der Akku hinten unter den Rücksitzen...